Raffreddamento del motore - Funzione di base

GF20.00-P-1002A

Raffreddamento del motore - Funzione di base

17.06.2020

Motore

tutti (Autovetture)

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Funzione

Generalità

Il raffreddamento del motore ha i seguenti compiti:

 Creazione e mantenimento dell'equilibrio termico in funzione del punto di funzionamento del motore

 Rapido raggiungimento della temperatura di esercizio del motore

 Riscaldamento dell'abitacolo

 Trasferimento alla zona circostante del calore residuo in eccesso

 Lubrificazione delle pompe di circolazione mediante additivi nel liquido di raffreddamento

Premesse per il funzionamento

 Gestione del motore ON (morsetto 87M)

 Motore in fase di funzionamento

Funzione

Il raffreddamento in circuito chiuso aria-acqua è un sistema combinato di raffreddamento a liquido e ad aria. Il calore residuo viene ceduto, mediante il liquido di raffreddamento tramite il radiatore del motore all'ambiente circostante.

Il liquido di raffreddamento prende essenzialmente il calore residuo dei seguenti componenti:

 Testata cilindri

 Basamento

 Turbocompressore a gas di scarico

 Ricircolo gas di scarico

 Cambio a doppia frizione

 Cambio automatico

Il liquido di raffreddamento prende essenzialmente il calore residuo dei seguenti componenti:

 Olio motore

 Olio cambio

 Aria di sovralimentazione

Una parte del calore ceduto dal motore a combustione viene utilizzato per il riscaldamento dell'abitacolo.

L'olio motore può essere riscaldato o raffreddato tramite il calore ceduto. Ciò viene realizzato tramite uno scambiatore di calore dell'olio motore.

La pompa di circolazione trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento. Si distinguono i seguenti tipi di pompa di circolazione:

 Pompe di circolazione azionate meccanicamente

 Pompe di circolazione elettriche

La temperatura del liquido di raffreddamento viene rilevata dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e costituisce la base per il calcolo del comando del sistema di raffreddamento del motore e per la composizione della miscela di aria e carburante. Un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento in prossimità del motore rileva il valore effettivo della temperatura del liquido di raffreddamento e lo invia permanentemente alla centralina di comando motore a combustione interna.

Il termostato del liquido di raffreddamento è l'organo di comando tra il circuito di raffreddamento in prossimità del motore e il circuito di raffreddamento con radiatore del motore. Il termostato del liquido di raffreddamento a seconda della temperatura del liquido di raffreddamento può assumere diverse posizioni. Le posizioni di base del termostato del liquido di raffreddamento sono:

 Posizione strozzamento completo: il liquido di raffreddamento fluisce attraverso il circuito di raffreddamento in prossimità del motore.

 Posizione di funzionamento misto: il liquido di raffreddamento fluisce parzialmente attraverso il radiatore del motore.

 Posizione di esercizio del radiatore del motore: il liquido di raffreddamento fluisce attraverso il circuito di raffreddamento in prossimità del motore e il radiatore del motore.

 Il termostato del liquido di raffreddamento, in funzione della versione, può assumere anche diverse posizioni.

Condotti dell'aria e saracinesche montati sulla carrozzeria prendono l'aria fresca e la distribuiscono ai componenti da raffreddare.

La ventola supporta il flusso del radiatore del motore con l'aria ambiente, ad  es. in presenza di elevate temperature esterne. L'azionamento della ventola è elettrico.

Vengono inoltre raffreddati con aria esterna i seguenti componenti:

 Radiatore motore

 Intercooler

 Scambiatore di calore, ad  es. scambiatore di calore per l'olio del cambio o scambiatore di calore olio motore

Il comando della tendina del radiatore, degli sportelli della mascherina del radiatore e del raffreddamento dell'aria di sovralimentazione avviene tramite la centralina di comando catena cinematica.

 Per proteggere il motore dalla corrosione e dal gelo al liquido di raffreddamento viene aggiunto un additivo composto da un antigelo e un anticorrosivo.

	Ulteriori funzioni di base
	Circuito del liquido di raffreddamento - Funzione di base		GF20.00-P-1003A
	Convogliamento dell'aria di raffreddamento - Funzione di base		GF20.40-P-1000A
	Centraline di comando
	Centralina di comando motore a combustione interna - Funzione di base		GF07.08-P-9890A
	Centralina di comando catena cinematica - Funzione di base		GF54.21-P-9894A
	Componenti
	Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento - Funzione di base		GF07.04-P-2002A
	Termostato del liquido di raffreddamento - Funzione di base		GF20.10-P-1001A
	Pompa di circolazione liquido di raffreddamento - Funzione di base		GF20.10-P-2002A
	Pompa del liquido di raffreddamento - Funzione di base		GF20.10-P-2005A