Motorkühlung Grundfunktion

GF20.00-P-1002A

Motorkühlung Grundfunktion

17.06.2020

Motor

alle (PKW)

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

 Allgemeines

 Funktionsvoraussetzungen

 Funktion

Allgemeines

Die Motorkühlung hat folgende Aufgaben:

 Thermisches Gleichgewicht, in Abhängigkeit vom Motorbetriebspunkt, herstellen bzw. halten

 Schnelle Herstellung der Motorbetriebstemperatur

 Beheizung des Fahrzeuginnenraums

 Überschüssige Abwärme an die Umgebung abführen

 Umwälzpumpen durch Additive im Kühlmittel schmieren

Funktionsvoraussetzungen

 Motormanagement EIN (Klemme 87M)

 Motor in Betrieb

Funktion

Die Luft-Wasser-Umlaufkühlung ist ein kombiniertes System aus Flüssigkeits- und Luftkühlung. Die Abwärme wird durch das Kühlmittel über den Motorkühler an die Umgebung abgegeben.

Das Kühlmittel nimmt im Wesentlichen die Abwärme folgender Komponenten auf:

 Zylinderkopf

 Kurbelgehäuse

 Abgasturbolader

 Abgasrückführung

 Doppelkupplungsgetriebe

 Automatikgetriebe

Das Kühlmittel nimmt im Wesentlichen die Abwärme folgender Medien auf:

 Motoröl

 Getriebeöl

 Ladeluft

Ein Teil der vom Verbrennungsmotor abgegebenen Wärme wird für die Beheizung des Fahrzeuginnenraums genutzt.

Das Motoröl kann durch die abgegebene Wärme erwärmt oder gekühlt werden. Dies wird über den Motorölwärmetauscher realisiert.

Die Umwälzpumpe fördert das Kühlmittel durch die Kühlkreisläufe. Es wird zwischen folgenden Arten von Umwälzpumpen unterschieden:

 Mechanisch angetriebene Umwälzpumpen

 Elektrischen Umwälzpumpen

Die Kühlmitteltemperatur wird vom Kühlmitteltemperatur-Sensor erfasst und ist Berechnungsgrundlage für die Steuerung des Motorkühlsystems und die Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemischs. Ein motornaher Kühlmitteltemperatur-Sensor erfasst den Istwert der Kühlmitteltemperatur und sendet diesen permanent an das Steuergerät Verbrennungsmotor.

Das Kühlmittelthermostat ist Schaltglied zwischen motornahem Kühlkreislauf und dem Kühlkreislauf mit Motorkühler. Das Kühlmittelthermostat kann abhängig von der Kühlmitteltemperatur verschiedene Stellungen einnehmen. Die grundlegenden Stellungen des Kühlmittelthermostats sind:

 Stellung Volldrosselung: Das Kühlmittel durchströmt den motornahen Kühlkreislauf.

 Stellung Mischbetrieb: Das Kühlmittel durchströmt teilweise den Motorkühler.

 Stellung Motorkühlerbetrieb: Das Kühlmittel durchströmt den motornahen Kühlkreislauf und den Motorkühler.

 Das Kühlmittelthermostat kann, abhängig von der Ausführung, auch mehrere Stellungen einnehmen.

In der Karosserie verbaute Luftkanäle und Jalousien nehmen die Frischluft auf und verteilen sie auf die zu kühlenden Komponenten.

Der Lüfter unterstützt die Durchströmung des Motorkühlers mit Umgebungsluft z. B. bei hohen Außentemperaturen. Der Antrieb des Lüfters erfolgt elektrisch.

Folgende Komponenten werden zusätzlich durch die Frischluft gekühlt:

 Motorkühler

 Ladeluftkühler

 Wärmetauscher, z. B. Getriebeöl-Wärmetauscher oder Motorölwärmetauscher

Die Steuerung der Kühlerjalousie, Kühlerverkleidungsklappen und der Ladeluftkühlung erfolgt durch das Steuergerät Antriebsstrang.

 Um den Motor vor Korrosion und Gefrieren zu schützen, wird dem Kühlmedium ein Additiv, bestehend aus Frost- und Korrosionsschutzmittel, beigefügt.

	Weitere Grundfunktionen
	Kühlmittelkreislauf Grundfunktion		GF20.00-P-1003A
	Kühlluftführung Grundfunktion		GF20.40-P-1000A
	Steuergeräte
	Steuergerät Verbrennungsmotor Grundfunktion		GF07.08-P-9890A
	Steuergerät Antriebsstrang Grundfunktion		GF54.21-P-9894A
	Bauteile
	Kühlmitteltemperatur-Sensor Grundfunktion		GF07.04-P-2002A
	Kühlmittelthermostat Grundfunktion		GF20.10-P-1001A
	Umwälzpumpe Kühlmittel Grundfunktion		GF20.10-P-2002A
	Kühlmittelpumpe Grundfunktion		GF20.10-P-2005A