Fonction de base du refroidissement du moteur

GF20.00-P-1002A

Fonction de base du refroidissement du moteur

17.06.2020

Moteur

tous (VP)

Vue d'ensemble

Ce document contient des informations concernant :

 Généralités

 Conditions de fonctionnement

 Fonction

Généralités

Le système de refroidissement du moteur remplit les fonctions suivantes :

 Etablissement et maintien de l'équilibre thermique, en fonction du point de fonctionnement du moteur

 Etablissement rapide de la température de service du moteur

 Chauffage de l'habitacle

 Evacuation de la chaleur dissipée excédentaire vers l'environnement

 Lubrification des pompes de circulation par des additifs dans le liquide de refroidissement

Conditions de fonctionnement

 Gestion moteur EN MARCHE (borne 87M)

 Moteur en marche

Fonction

Le système de refroidissement par circulation air-eau est un système combiné constitué d'un dispositif de refroidissement par air et d'un dispositif de refroidissement par eau. La chaleur dissipée est transférée à l'environnement au moyen du liquide de refroidissement qui traverse le radiateur moteur.

Le liquide de refroidissement absorbe principalement la chaleur dissipée des composants suivants :

 Culasse

 Bloc-cylindres

 Turbocompresseur de gaz d'échappement

 Recyclage des gaz

 Boîte de vitesses à double embrayage

 Boîte de vitesses automatique

Le liquide de refroidissement absorbe principalement la chaleur dissipée des fluides suivants :

 Huile moteur

 Huile de boîte de vitesses

 Air de suralimentation

Une partie de la chaleur émise par le moteur thermique est utilisée pour chauffer l'habitacle.

L'huile moteur peut être chauffée ou refroidie par la chaleur émise. C'est l'échangeur thermique d'huile moteur qui remplit cette fonction.

La pompe de circulation refoule le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement. On distingue les types de pompe de circulation suivants :

 Pompes de circulation à entraînement mécanique

 Pompes de circulation électriques

La température du liquide de refroidissement est enregistrée par le capteur de température du liquide de refroidissement et sert de base de calcul pour la commande du système de refroidissement du moteur et la composition du mélange air-carburant. Un capteur de température du liquide de refroidissement situé près du moteur enregistre la valeur réelle de la température du liquide de refroidissement et l'envoie en continu au calculateur moteur thermique.

Le thermostat de liquide de refroidissement est un élément de commande entre le circuit de refroidissement près du moteur et le circuit de refroidissement avec radiateur moteur. Le thermostat de liquide de refroidissement peut prendre plusieurs positions en fonction de la température du liquide de refroidissement. Positions de base du thermostat de liquide de refroidissement :

 Position étranglement intégral : le liquide de refroidissement traverse le circuit de refroidissement près du moteur.

 Position fonctionnement mixte : le liquide de refroidissement traverse partiellement le radiateur moteur.

 Position fonctionnement radiateur moteur : le liquide de refroidissement traverse le circuit de refroidissement près du moteur et le radiateur moteur.

 Le thermostat de liquide de refroidissement peut aussi prendre plusieurs positions en fonction de la version.

Des canaux d'air et des volets montés dans la carrosserie happent de l'air frais et le distribuent aux composants à refroidir.

Le ventilateur soutient la circulation de l'air ambiant dans le radiateur moteur, p. ex. en cas de températures extérieures élevées. L'entraînement du ventilateur est électrique.

Les composants suivants sont eux aussi refroidis par l'air frais :

 Radiateur moteur

 Refroidisseur d'air de suralimentation

 Echangeur thermique, p. ex. échangeur thermique d'huile de boîte ou échangeur thermique d'huile moteur

La commande du volet de radiateur, des trappes de calandre et du refroidissement d'air de suralimentation est réalisée par le calculateur chaîne cinématique.

 Afin de protéger le moteur de la corrosion et du gel, un additif composé d'un produit anticorrosion et d'un antigel est ajouté au liquide de refroidissement.

	Autres fonctions de base
	Fonction de base du circuit de liquide de refroidissement		GF20.00-P-1003A
	Fonction de base guidage d'air frais		GF20.40-P-1000A
	Calculateurs
	Fonction de base calculateur moteur thermique		GF07.08-P-9890A
	Fonction de base calculateur chaîne cinématique		GF54.21-P-9894A
	Composants
	Fonction de base capteur de température du liquide de refroidissement		GF07.04-P-2002A
	Fonction de base du thermostat de liquide de refroidissement		GF20.10-P-1001A
	Fonction de base pompe de circulation liquide de refroidissement		GF20.10-P-2002A
	Fonction de base pompe à liquide de refroidissement		GF20.10-P-2005A