gf2000p1002a

Função básica arrefecimento do motor

Tipo gf · tema 20.00 · versão 0102 · 2020-06-18

Válido para: Motor todos (Carro de passeio)

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 20 Arrefecimento do motor › 20.00 Generalidades — Série 900 (modelos 9**) · Série 902 (modelos 9**) · Série 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Série 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF20.00-P-1002A

Função básica arrefecimento do motor

17.06.2020

Motor

todos (Carro de passeio)

Resumo

Este documento contém informações sobre:

Generalidades

Condições básicas de funcionamento

Função

Generalidades

O arrefecimento do motor tem as seguintes tarefas:

Produzir ou manter o equilíbrio térmico, dependendo do ponto de funcionamento do motor

Produção rápida da temperatura de funcionamento do motor

Aquecimento do compartimento interno do veículo

Conduzir calor perdido excessivo para o ambiente

Lubrificar as bombas de circulação por meio de aditivos no líquido de arrefecimento

Condições básicas de funcionamento

Unidade de gerenciamento do motor LIGADA (Borne 87M)

Motor em funcionamento

Função

O arrefecimento em circuito fechado de ar e água é um sistema combinado de arrefecimento a ar e fluido. O calor perdido é direcionado para o ambiente pelo líquido de arrefecimento passando pelo radiador do motor.

O líquido de arrefecimento essencialmente captura o calor perdido dos seguintes componentes:

Cabeçote de cilindros

Bloco do motor

Turboalimentador

Retorno dos gases de escape

Caixa de mudanças de embreagem dupla

Transmissão automática

O líquido de arrefecimento essencialmente captura o calor perdido dos seguintes agentes químicos:

Óleo do motor

Óleo de caixa de mudanças

Ar de sobrealimentação

Uma parte do calor emitido pelo motor de combustão interna é utilizado para aquecimento do compartimento interno do veículo.

O óleo para motor pode ser aquecido ou resfriado pelo calor emitido. Isso é realizado pelo trocador de calor do óleo para motor.

A bomba de circulação transporta o líquido de arrefecimento pelo circuito de arrefecimento. É feita uma distinção entre os seguintes tipos de bomba de circulação:

Bomba de circulação acionada mecanicamente

Bomba de circulação elétrica

A temperatura do líquido de arrefecimento é obtida pelo sensor da temperatura do líquido de arrefecimento e é base de cálculo para o comando do sistema de arrefecimento do motor e para a composição da mistura de combustível e ar. Um sensor da temperatura do líquido de arrefecimento próximo ao motor captura o valor atual da temperatura do líquido de arrefecimento e envia-o permanentemente para o módulo de comando do motor de combustão interna.

O termostato do líquido de arrefecimento é um elemento de comando entre o circuito de arrefecimento próximo do motor e o circuito de arrefecimento com radiador do motor. O termostato do líquido de arrefecimento pode assumir diferentes posições dependendo da temperatura do líquido de arrefecimento. As posições básicas do termostato do líquido de arrefecimento são:

Posição de estrangulamento total: o líquido de arrefecimento flui pelo circuito de arrefecimento próximo ao motor.

Posição de operação mista: o líquido de arrefecimento flui parcialmente pelo radiador do motor.

Posição de operação do radiador do motor: o líquido de arrefecimento flui pelo circuito de arrefecimento próximo ao motor e pelo radiador do motor.

O termostato do líquido de arrefecimento pode assumir também outras posições, dependendo da versão.

Canais de ar e persianas instaladas na carroceria capturam ar externo e o distribuem pelos componentes a arrefecer.

O ventilador dá apoio ao fluxo do radiador do motor com o ar ambiente p. ex. em temperatura externa elevada. O acionamento do ventilador é elétrico.

Os seguintes componentes são resfriados adicionalmente pelo ar externo:

Radiador do motor

Radiador do ar de sobrealimentação

Trocador de calor, p. ex. trocador de calor de óleo para caixa de mudanças ou trocador de calor do óleo para motor

O comando da persiana do radiador, das tampas do revestimento do radiador e do arrefecimento do ar de sobrealimentação é feito pelo módulo de comando do trem de força.

Para proteger o motor contra corrosão e congelamento, é acrescentado ao líquido de arrefecimento um aditivo composto de agente anticorrosivo e anticongelante.

Outras funções básicas

Função básica circuito do líquido de arrefecimento

GF20.00-P-1003A

Guia do ar refrigerante, função básica

GF20.40-P-1000A

Módulos de comando

Módulo de comando do motor de combustão interna, função básica

GF07.08-P-9890A

Módulo de comando do trem de força, função básica

GF54.21-P-9894A

Componentes

Sensor da temperatura do líquido de arrefecimento, função básica

GF07.04-P-2002A

Função básica termostato do líquido de arrefecimento

GF20.10-P-1001A

Bomba de circulação do líquido de arrefecimento, função básica

GF20.10-P-2002A

Bomba do líquido de arrefecimento, função básica

GF20.10-P-2005A

Documentos referenciados