gf2000p1002a

Βασική λειτουργία ψύξης κινητήρα

Τύπος gf · θέμα 20.00 · έκδοση 0102 · 2020-06-18

Ισχύει για: Κινητήρας όλα (Επιβατικα (PKW))

Θέση

Λειτουργική ομάδα 1 Κινητηρας › 20 Συστημα ψυξης κινητηρα › 20.00 Γενικα — Σειρά 900 (μοντέλα 9**) · Σειρά 902 (μοντέλα 9**) · Σειρά 904 (μοντέλα 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Σειρά 906 (μοντέλα 917, 918, 924, 953)

Ισχύει επίσης για κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF20.00-P-1002A

Βασική λειτουργία ψύξης κινητήρα

17.06.2020

Κινητήρας

όλα (Επιβατικα (PKW))

Επισκόπηση

Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει πληροφορίες για:

Γενικά

Προϋποθέσεις λειτουργίας

Λειτουργία

Γενικά

Η ψύξη κινητήρα αναλαμβάνει τους ακόλουθους ρόλους:

Αποκατάσταση ή/και διατήρηση της θερμικής ισορροπίας, ανάλογα με το σημείο λειτουργίας του κινητήρα

Γρήγορη επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας κινητήρα

Θέρμανση του εσωτερικού χώρου οχήματος

Απαγωγή της πλεονάζουσας απορριπτόμενης θερμότητας στο περιβάλλον

Λίπανση των αντλιών κυκλοφορίας μέσω πρόσθετων στο ψυκτικό μέσο

Προϋποθέσεις λειτουργίας

Διαχείριση κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ (ακροδέκτης 87M)

Κινητήρας σε λειτουργία

Λειτουργία

Το σύστημα ψύξης αέρα-νερού είναι ένα συνδυαστικό σύστημα ψύξης υγρού και αέρα. Η απορριπτόμενη θερμότητα διοχετεύεται στο περιβάλλον από το ψυκτικό μέσο μέσω του ψυγείου κινητήρα.

Σε γενικές γραμμές το ψυκτικό μέσο απορροφά την απορριπτόμενη θερμότητα των παρακάτω στοιχείων:

Κυλινδροκεφαλή

Στροφαλοθάλαμος

Στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων (τούρμπο)

Επιστροφή καυσαερίων

Κιβώτιο διπλού συμπλέκτη

Αυτόματο κιβώτιο

Σε γενικές γραμμές το ψυκτικό μέσο απορροφά την απορριπτόμενη θερμότητα των παρακάτω μέσων:

Λάδι κινητήρα

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Αέρας υπερπλήρωσης

Ένα μέρος της θερμότητας που εκλύεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του εσωτερικού χώρου οχήματος.

Το λάδι κινητήρα μπορεί να θερμαίνεται ή να ψύχεται μέσω της θερμότητας που εκλύεται. Αυτό πραγματοποιείται μέσω του εναλλάκτη θερμότητας λαδιού κινητήρα.

Η αντλία κυκλοφορίας προωθεί το ψυκτικό μέσο μέσω των κυκλωμάτων ψύξης. Γίνεται διαχωρισμός ανάμεσα στους παρακάτω τύπους αντλιών κυκλοφορίας:

Αντλίες κυκλοφορίας μηχανικής λειτουργίας

Ηλεκτρικές αντλίες κυκλοφορίας

Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και αποτελεί τη βάση υπολογισμού για τον έλεγχο του συστήματος ψύξης κινητήρα και τη σύσταση του μείγματος καυσίμου-αέρα. Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κοντά στον κινητήρα ανιχνεύει την πραγματική τιμή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και τη στέλνει συνεχώς στον εγκέφαλο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού είναι το στοιχείο ενεργοποίησης ανάμεσα στο κύκλωμα ψύξης κοντά στον κινητήρα και το κύκλωμα ψύξης με ψυγείο κινητήρα. Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού μπορεί να υιοθετήσει τις παρακάτω θέσεις ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού. Οι βασικές θέσεις του θερμοστάτη ψυκτικού υγρού είναι:

Θέση πλήρους στραγγαλισμού: Το ψυκτικό μέσο ρέει μέσα από το κύκλωμα ψύξης κοντά στον κινητήρα.

Θέση μικτής λειτουργίας: Το ψυκτικό μέσο ρέει εν μέρει μέσα από το ψυγείο κινητήρα.

Θέση λειτουργίας ψυγείου κινητήρα: Το ψυκτικό μέσο ρέει μέσα από το κύκλωμα ψύξης κοντά στον κινητήρα και το ψυγείο κινητήρα.

Ο θερμοστάτης ψυκτικού υγρού μπορεί, ανάλογα με την έκδοση, να πάρει κι άλλες θέσεις.

Οι αεραγωγοί και οι θυρίδες που είναι τοποθετημένες στο αμάξωμα απορροφούν τον καθαρό αέρα και τον κατανέμουν στα εξαρτήματα προς ψύξη.

Ο ανεμιστήρας υποστηρίζει τη ροή αέρα στο ψυγείο κινητήρα με αέρα περιβάλλοντος π. χ. σε υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες. Ο ανεμιστήρας λειτουργεί ηλεκτρικά.

Τα παρακάτω εξαρτήματα ψύχονται μέσω του καθαρού αέρα:

Ψυγείο κινητήρα

Ψυγείο αέρα φόρτισης

Εναλλάκτης θερμότητας, π. χ. εναλλάκτης θερμότητας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ή εναλλάκτης θερμότητας λαδιού κινητήρα

Ο έλεγχος της θυρίδας εξαερισμού ψυγείου, των καλυμμάτων επένδυσης ψυγείου και της ψύξης αέρα υπερπλήρωσης πραγματοποιείται από τον εγκέφαλο συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Για την προστασία του κινητήρα από διάβρωση και πάγο, προστίθεται στο μέσο ψύξης ένα πρόσθετο, που αποτελείται από αντιψυκτικό και αντιδιαβρωτικό μέσο.

Περαιτέρω βασικές λειτουργίες

Βασική λειτουργία κυκλώματος ψυκτικού υγρού

GF20.00-P-1003A

Βασική λειτουργία οδηγού αέρα ψύξης

GF20.40-P-1000A

Εγκέφαλοι

Βασική λειτουργία εγκεφάλου κινητήρα εσωτερικής καύσης

GF07.08-P-9890A

Βασική λειτουργία εγκεφάλου συστήματος μετάδοσης κίνησης

GF54.21-P-9894A

Εξαρτήματα

Βασική λειτουργία αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

GF07.04-P-2002A

Βασική λειτουργία θερμοστάτη ψυκτικού υγρού

GF20.10-P-1001A

Αντλία κυκλοφορίας ψυκτικού υγρού, βασική λειτουργία

GF20.10-P-2002A

Βασική λειτουργία αντλίας ψυκτικού υγρού

GF20.10-P-2005A

Έγγραφα που αναφέρονται