Βασική λειτουργία αντλίας ψυκτικού υγρού

P20.10-2544-79

Επισκόπηση

Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει πληροφορίες για:

 Γενικά

 Λειτουργία

Γενικά

Η αντλία ψυκτικού υγρού επιτρέπει στο ψυκτικό υγρό να κυκλοφορεί στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού. Ανάλογα με τον κινητήρα και την έκδοση η αντλία ψυκτικού υγρού κινείται με διάφορους τρόπους. Τα ακόλουθα είδη συστήματος κίνησης είναι τα πιο συνηθισμένα:

 Μηχανισμός κίνησης ιμάντα, παραδείγματος χάριν μέσω ιμάντα χρονισμού

 Μηχανισμός κίνησης καδένας, παραδείγματος χάριν μέσω καδένας χρονισμού

 Ηλεκτρική, σε κινητήρες με ηλεκτρικό κύκλωμα οχήματος 48 Volt

Λειτουργία

Μηχανική αντλία ψυκτικού υγρού

Η μηχανική αντλία ψυκτικού υγρού χρησιμοποιεί την περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα για να κινείται. Η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται μέσω ενός ιμάντα χρονισμού ή/και σφηνοειδούς ιμάντα ή μέσω της καδένας χρονισμού στον κινητήριο τροχό της αντλίας ψυκτικού υγρού.

Ο κινητήριος τροχός είναι συνδεδεμένος με ένα γρανάζι αντλίας το οποίο προωθεί το ψυκτικό υγρό στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού.

Το μειονέκτημα των μηχανικών αντλιών ψυκτικού υγρού είναι η εξάρτησή τους από τον αριθμό στροφών κινητήρα. Αυτό σημαίνει υψηλό ρυθμό ροής ψυκτικού μέσου, π. χ. σε περίπτωση οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο, αλλά μικρότερη ροή σε περίπτωση αυξημένων αναγκών στην κίνηση στην πόλη ή με συχνές στάσεις.

P20.10-A062-79

Ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού

Οι ηλεκτρικές αντλίες ψυκτικού υγρού λειτουργούν ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Η ψυκτική ισχύς προσαρμόζεται στις ανάγκες για ψύξη. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται γρηγορότερα και διατηρείται σταθερή η θερμοκρασία λειτουργίας.

Η χρησιμοποιούμενη ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού είναι μια φυγοκεντρική αντλία, η οποία κινείται μέσω ενός ηλεκτρικού κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού μπορεί να λειτουργήσει μέσω ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου εφόσον απαιτηθεί.

Οι ηλεκτρικές αντλίες ψυκτικού υγρού συμβάλλουν στην εξοικονόμηση καυσίμου χάρη στη μεγαλύτερη αποδοτικότητά τους.

Η ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Κατόπιν αξιολόγησης ρυθμίζονται τα παρακάτω σήματα:

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

 Απαίτηση θέρμανσης

 Αριθμός στροφών κινητήρα

 Ροπή στρέψης κινητήρα

Σε θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κάτω 75 °C η ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού είναι απενεργοποιημένη, εκτός και εάν υπάρξει αίτημα της ηλεκτρικής αντλίας ψυκτικού υγρού.

Η θερμοκρασία λειτουργίας της ηλεκτρικής αντλίας ψυκτικού υγρού βρίσκεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος μεταξύ -40 °C και 150 °C (για μέγ. 30 λεπτά), 120 °C για συνεχόμενη λειτουργία. Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μεταξύ -10 °C και έως 125 °C.

Εάν η ηλεκτρική αντλία ψυκτικού υγρού χάσει την επικοινωνία, τότε η ενσωματωμένη λειτουργία ανάγκης διασφαλίζει την επαρκεί ψύξη κινητήρα ακόμα και ε δυσλειτουργίες.