冷却液泵基本功能

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概述

本文档包含以下信息:

• 概述

• 功能

概述

使冷却液泵在冷却回路中循环冷却液. 根据发动机和设计以不同的方式驱动冷却液泵. 通常采用以下驱动类型:

• 皮带驱动, 例如使用齿形皮带

• 链条传动, 例如使用正时链

• 电驱动, 在装配 48 V 车载电气系统的发动机中

功能

机械冷却液泵

机械冷却液泵利用曲轴的转动达到驱动目的. 将转动运动通过齿形皮带或 V 型皮带或正时链传输至冷却液泵的驱动轮.

驱动轮连接至叶轮, 后者沿冷却液回路传送冷却液.

机械冷却液泵的不足之处在于其与发动机转速持续相关. 这导致冷却液流率例如 , 在高速公路上行驶时较高, 但在城市或时走时停的交通状况下要求较高时冷却液流率较低.

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电动冷却液泵

电动驱动冷却液泵的操作不受发动机转速影响. 冷却输出与冷却要求匹配. 因此, 可更快达到工作温度并保持恒定.

车辆中使用的电动冷却液泵是离心泵, 其由无刷电机提供动力. 电动冷却液泵通过电动控制请求工作.

由于其效率更佳, 电动冷却液泵还可节省燃油.

电动冷却液泵由内燃机控制单元促动. 出现这种情况时, 其在评估以下信号后进行调节:

• 冷却液温度

• 加热器请求

• 发动机转速

• 发动机扭矩

冷却液温度低于 75 °C 时, 电动冷却液泵被停用, 直到电动冷却液泵中出现请求.

电动冷却液泵的工作温度介于车外温度 -40 °C 和 150 之间 (最长 30 分钟), 持续工作时为 120 °C. 冷却液温度应介于 -10 °C 和最高 125 °C 之间. 

如果冷却液泵失去通信, 会启用集成的应急运行模式, 可确保在故障情况下进行充分的发动机冷却.