Насос системы охлаждения: основные функции

P20.10-2544-79

Обзор

Данный документ содержит следующую информацию:

 Общее

 Функция

Общее

Насос системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в циркуляционном контуре системы охлаждения. В зависимости от двигателя и исполнения насос системы охлаждения приводится в движение разными способами. Обычными являются следующие виды привода:

 Ременный привод, например, зубчатым ремнем

 Цепной привод, например, цепью ГРМ

 Электрический, на двигателях с бортовой сетью на 48 В

Функция

Механический насос системы охлаждения

Механический насос системы охлаждения для своего привода использует вращательное движение коленчатого вала. Вращательное движение передается на приводное колесо насоса системы охлаждения через зубчатый или поликлиновой ремень или цепь ГРМ.

Приводное колесо связано с насосным колесом, которое перекачивает охлаждающую жидкость в циркуляционном контуре системы охлаждения.

Недостатком механических насосов системы охлаждения является фиксированная привязка к частоте вращения двигателя. Это ведет к высокому расходу охлаждающей жидкости, например, во время движения по автомагистрали, и недостаточному расходу при высокой потребности в городе или при движении с частыми остановками.

P20.10-A062-79

Электрический насос охлаждающей жидкости

Насосы системы охлаждения с электрическим приводом работают независимо от частоты вращения двигателя. Мощность охлаждения адаптируется к потребности. За счет этого рабочая температура достигается быстрее и поддерживается на постоянном уровне.

Используется электрический насос охлаждающей жидкости центробежного типа, который приводится в действие бесщеточным электрическим двигателем. Электрический насос охлаждающей жидкости может приводиться в действие электронной системой управления по запросу.

Кроме того, благодаря лучшему коэффициенту полезного действия электрические насосы охлаждающей жидкости способствуют экономии топлива.

Электрический насос охлаждающей жидкости активируется блоком управления двигателем внутреннего сгорания. При этом его работа регулируется после выполнения анализа следующих сигналов:

 Температура охлаждающей жидкости

 Запрос подогрева

 Число оборотов коленвала двигателя

 Крутящий момент двигателя

При температуре охлаждающей жидкости ниже 75 °C электрический насос охлаждающей жидкости деактивирован, кроме тех случаев, когда имеется запрос его активации.

Рабочая температура электрического насоса охлаждающей жидкости составляет от -40 °C до 150 °C (в течение макс. 30 минут) и 120 °C для постоянной эксплуатации. Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от -10 °C и до максимум 125 °C.

Если электрический насос охлаждающей жидкости теряет связь, встроенный аварийный режим гарантирует достаточное охлаждение двигателя, в том числе при неисправностях.