Pompa del liquido di raffreddamento - Funzione di base

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Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Funzione

Generalità

La pompa del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido di raffreddamento nel relativo circuito. A seconda del motore e della versione la pompa del liquido di raffreddamento viene azionata in modi diversi. Sono comuni i seguenti tipi di azionamento:

 trasmissione a cinghia, ad es. tramite una cinghia dentata

 trasmissione a catena, ad esempio tramite una catena di distribuzione

 elettrico, per motori con rete di bordo a 48 V

Funzione

Pompa meccanica del liquido di raffreddamento

La pompa meccanica del liquido di raffreddamento utilizza il movimento rotatorio dell'albero motore per l'azionamento. Il movimento rotatorio viene trasmesso al pignone di comando della pompa del liquido di raffreddamento tramite una cinghia dentata o trapezoidale a nervature oppure una catena di distribuzione.

Il pignone di comando è collegato a un girante della pompa che spinge il liquido di raffreddamento nel relativo circuito.

Lo svantaggio delle pompe meccaniche del liquido di raffreddamento è il collegamento fisso al regime del motore. Ciò fa sì che vi sia un'elevata portata di liquido di raffreddamento ad es. durante la marcia in autostrada, ma una portata ridotta in città o nel traffico stop-and-go, quando il fabbisogno è invece elevato.

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Pompa elettrica del liquido di raffreddamento

Le pompe del liquido di raffreddamento a comando elettrico sono indipendenti nel loro funzionamento dal regime del motore. La potenza di raffreddamento viene adeguata al fabbisogno. Questo permette di raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio e di mantenerla costante.

La pompa del liquido di raffreddamento elettrica utilizzata è una pompa centrifuga, azionata da un motore elettrico senza spazzole. La pompa del liquido di raffreddamento elettrica può essere azionata, mediante un comando elettronico, su richiesta.

Per via del loro migliore rendimento, le pompe del liquido di raffreddamento elettriche contribuiscono anche a far risparmiare carburante.

La pompa del liquido di raffreddamento elettrica viene attivata dalla centralina di comando. La sua regolazione avviene in base alla valutazione dei seguenti segnali:

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Richiesta riscaldamento

 Regime di rotazione motore

 Coppia del motore

Ad una temperatura del liquido di raffreddamento inferiore a 75  °C la pompa del liquido di raffreddamento elettrica è disattivata, tranne che nel caso in cui abbia luogo una richiesta della pompa del liquido di raffreddamento elettrica.

La temperatura di lavoro della pompa del liquido di raffreddamento elettrica è tra -40 °C e 150 °C temperatura ambiente (per al massimo 30 minuti), 120 °C per il servizio continuativo. La temperatura del liquido di raffreddamento deve essere compresa tra -10 °C e massimo 125 °C.

Se la pompa del liquido di raffreddamento elettrica perde la comunicazione, un funzionamento di emergenza integrato garantisce anche in caso di anomalie un sufficiente raffreddamento del motore.