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Representación ilustrativa de la bomba de líquido refrigerante mecánica |
1 | Bomba de líquido refrigerante |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Función
Generalidades
La bomba del líquido refrigerante pone en circulación el líquido refrigerante en el circuito de líquido refrigerante. Según el motor y el modelo, la bomba del líquido refrigerante se acciona de diferentes formas. Los siguientes tipos de propulsión son habituales:
Accionamiento por correa, por ejemplo mediante correas dentadas
Accionamiento por cadena, por ejemplo mediante cadenas de distribución
Eléctrico, en motores con red de a bordo de 48 V
Función
Bomba mecánica del líquido refrigerante
La bomba mecánica del líquido refrigerante aprovecha el movimiento de giro del cigüeñal para el accionamiento. El movimiento de giro se transmite mediante una correa dentada o una correa trapezoidal nervada, o bien una cadena de distribución, a la rueda de accionamiento de la bomba del líquido refrigerante.
La rueda de accionamiento está vinculada a una rueda de la bomba que mueve el líquido refrigerante en el circuito de líquido refrigerante.
La desventaja de las bombas de líquido refrigerante es el acoplamiento fijo al número de revoluciones del motor. Esto significa un elevado caudal de líquido refrigerante, p. ej. en un recorrido por autopista, pero un bajo caudal en caso de necesidad elevada en la ciudad o en tráfico de arranque y parada (stop-and-go).
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Representación ilustrativa de la bomba de líquido refrigerante eléctrica |
2 | Bomba de líquido refrigerante eléctrica |
Bomba de líquido refrigerante eléctrica
Las bombas de líquido refrigerante con accionamiento eléctrico funcionan independientemente del número de revoluciones del motor. La potencia de refrigeración se adapta a las necesidades de refrigeración. De esta forma se logra la temperatura de servicio con más rapidez y se mantiene constante.
La bomba eléctrica del líquido refrigerante utilizada es una bomba centrífuga accionada por un motor eléctrico sin escobillas. La bomba del líquido refrigerante eléctrica puede funcionar ajustada al requerimiento gracias al control electrónico.
Gracias a su mayor rendimiento, las bombas eléctrica del líquido refrigerante también contribuyen a ahorrar combustible.
La unidad de control del motor de combustión interna activa la bomba del líquido refrigerante eléctrica. Se regula tras la evaluación de las siguientes señales:
Temperatura del líquido refrigerante
Requerimiento de calefacción
Régimen de motor
Par de giro del motor
La bomba del líquido refrigerante eléctrica se desactiva cuando la temperatura del líquido refrigerante es inferior a 75 °C, a no ser que se requiera la intervención de la bomba del líquido refrigerante eléctrica.
La temperatura de trabajo de la bomba del líquido refrigerante eléctrica está entre -40 °C y 150 °C de temperatura ambiente (durante máximo 30 minutos), 120 °C para el servicio permanente. La temperatura del líquido refrigerante debe estar entre -10 °C y, como máximo, 125 °C.
En caso de pérdida de comunicación con la bomba del líquido refrigerante eléctrica, un funcionamiento de emergencia garantiza también en caso de perturbaciones una refrigeración suficiente del motor.
Documentos referenciados
- gf2010p2003a Válvula de conmutación de la bomba del líquido refrigerante - Función básica
- gf2010p2503a Bomba del líquido refrigerante - Información detallada