P20.10-A001-79
Representación ilustrativa del motor 264 |
1 | Bomba de líquido refrigerante eléctrica |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Tarea
Función
Tarea
La bomba de líquido refrigerante eléctrica se encarga de la circulación del líquido refrigerante en los siguientes circuitos de refrigeración en función de las necesidades:
Circuito de alta temperatura
Circuito de temperatura media
Circuito de baja temperatura
La bomba de líquido refrigerante eléctrica está situada en el motor de combustión interna junto al intercooler.
Función
Las bombas de líquido refrigerante convencionales accionadas de forma mecánica están integradas o bien en el servicio de correa trapezoidal nervada o en el servicio de correa dentada. Una desventaja es que, debido a la relación de desmultiplicación entre la rueda de accionamiento del cigüeñal y la rueda de la bomba del líquido refrigerante, la bomba del líquido refrigerante está vinculada al número de revoluciones del motor.
Esto significa un elevado caudal de líquido refrigerante, p. ej. en un recorrido por autopista, pero un bajo caudal en caso de necesidad elevada en la ciudad o en tráfico de arranque y parada (stop-and-go).
Por contra, las bomba eléctrica del líquido refrigerante funcionan con independencia del número de revoluciones del motor. La potencia de refrigeración se adapta a las necesidades de refrigeración. De esta forma se logra la temperatura de servicio con más rapidez y se mantiene constante.
La bomba eléctrica del líquido refrigerante utilizada es una bomba centrífuga accionada por un motor eléctrico sin escobillas. La bomba del líquido refrigerante eléctrica puede funcionar ajustada al requerimiento gracias al control electrónico.
Gracias a su mayor rendimiento, las bombas eléctrica del líquido refrigerante también contribuyen a ahorrar combustible.
La unidad de control del motor de combustión interna activa la bomba del líquido refrigerante eléctrica. Se regula tras la evaluación de las siguientes señales:
Temperatura del líquido refrigerante
Requerimiento de calefacción
Régimen de motor
Par de giro del motor
La bomba del líquido refrigerante eléctrica se desactiva cuando la temperatura del líquido refrigerante es inferior a 75 °C, a no ser que se requiera la intervención de la bomba del líquido refrigerante eléctrica.
La temperatura de trabajo de la bomba del líquido refrigerante eléctrica está entre -40 °C y 150 °C de temperatura ambiente (durante máximo 30 minutos), 120 °C para el servicio permanente. La temperatura del líquido refrigerante debe estar entre -10 °C y, como máximo, 125 °C.
En caso de pérdida de comunicación con la bomba del líquido refrigerante eléctrica, un funcionamiento de emergencia garantiza también en caso de perturbaciones una refrigeración suficiente del motor.