P20.10-A001-79
Beispielhaft Dargestellt Motor 264 |
1 | Elektrische Kühlmittelpumpe |
Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Aufgabe
Funktion
Aufgabe
Die elektrische Kühlmittelpumpe sorgt für die bedarfsgerechte Umwälzung des Kühlmittels in folgenden Kühlkreisläufen:
Hochtemperaturkreislauf
Mitteltemperaturkreislauf
Niedertemperaturkreislauf
Die elektrische Kühlmittelpumpe ist am Verbrennungsmotor neben dem Ladeluftkühler angeordnet.
Funktion
Konventionelle mechanisch angetriebene Kühlmittelpumpen sind entweder in den Zahnriemen- oder Keilrippenriemenbetrieb integriert. Ein entscheidender Nachteil ist, dass die Kühlmittelpumpe durch das Übersetzungsverhältnis zwischen Kurbelwellenantriebsrad und Kühlmittelpumpenrad fest an die Motordrehzahl gekoppelt ist.
Dies bedeutet einen hohen Kühlmitteldurchsatz, z. B. bei einer Autobahnfahrt, jedoch einen geringen Durchsatz bei hohem Bedarf in der Stadt oder im Stop-and-go.
Elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpen werden hingegen unabhängig von der Motordrehzahl betrieben. Die Kühlleistung wird an den Kühlbedarf angepasst. Hierdurch wird die Betriebstemperatur schneller erreicht und konstant gehalten.
Die verwendete elektrische Kühlmittelpumpe ist eine Kreiselpumpe, die durch einen bürstenlosen elektrischen Motor angetrieben wird. Die elektrische Kühlmittelpumpe kann durch eine elektronische Steuerung, nach Anforderung betrieben werden.
Durch ihren besseren Wirkungsgrad tragen elektrische Kühlmittelpumpen außerdem zu Kraftstoffeinsparungen bei.
Die elektrische Kühlmittelpumpe wird vom Steuergerät Verbrennungsmotor angesteuert. Dabei wird sie nach Auswertung folgender Signale geregelt:
Kühlmitteltemperatur
Heizungsanforderung
Motordrehzahl
Motordrehmoment
Bei einer Kühlmitteltemperatur unter 75 °C ist die elektrische Kühlmittelpumpe deaktiviert, außer es findet eine Anforderung der elektrischen Kühlmittelpumpe statt.
Die Arbeitstemperatur der elektrischen Kühlmittelpumpe liegt zwischen -40 °C und 150 °C Umgebungstemperatur (für maximal 30 Minuten), 120 °C für Dauerbetrieb. Die Temperatur des Kühlmittels soll zwischen -10 °C und maximal 125 °C liegen.
Wenn die elektrische Kühlmittelpumpe die Kommunikation verliert, stellt ein integrierter Notlauf auch bei Störungen eine ausreichende Motorkühlung sicher.