P20.10-A001-79
Representado exemplarmente no motor 264 |
1 | Bomba elétrica do líquido de arrefecimento |
Resumo
Este documento contém informações sobre:
Tarefa
Função
Tarefa
A bomba elétrica do líquido de arrefecimento fornece a circulação conforme a necessidade do líquido de arrefecimento nos seguintes circuitos de arrefecimento:
Circuito de alta temperatura
Circuito de temperatura intermediária
Circuito de temperatura baixa
A bomba elétrica do líquido de arrefecimento está disposta no motor de combustão interna ao lado do radiador do ar de sobrealimentação.
Função
As bombas do líquido de arrefecimento convencionais, acionadas mecanicamente, são integradas na operação da correia dentada ou correia poly-V. Uma desvantagem decisiva é, que a bomba do líquido de arrefecimento está acoplada fixamente na rotação do motor, através da relação de transmissão entre a engrenagem de acionamento da árvore de manivelas e a engrenagem da bomba do líquido de arrefecimento.
Isto significa uma alta vazão de líquido de arrefecimento, por exemplo, em condução em autopista, mas uma vazão reduzida em caso de demanda mais elevada na cidade ou em Stop-and-go.
Bombas do líquido de arrefecimento acionada eletricamente são contudo operadas independentes da rotação do motor. A capacidade de arrefecimento é ajustada no requisito de refrigeração. Por meio desta, a temperatura de serviço é rapidamente atingida e mantida constante.
A bomba elétrica do líquido de arrefecimento utilizada é uma bomba rotativa, que é acionada através de um motor elétrico sem escova. Através de um comando eletrônico, a bomba elétrica do líquido de arrefecimento pode ser operada conforme a solicitação.
Através de seu melhor rendimento, as bombas elétricas do líquido de arrefecimento também contribuem para a economia de combustível.
A bomba elétrica do líquido de arrefecimento é ativada pelo módulo de comando do motor de combustão interna. Com isso, são regulados os seguinte sinais após análise:
Temperatura do líquido de arrefecimento
Solicitação de aquecimento
Rotação do motor
Torque do motor
A uma temperatura do líquido de arrefecimento inferior a 75 °C, a bomba elétrica do líquido de arrefecimento está desativada, a menos que há uma solicitação da bomba elétrica do líquido de arrefecimento.
A temperatura de trabalho da bomba elétrica do líquido de arrefecimento varia entre -40 °C e 150 °C de temperatura ambiente (por, no máximo, 30 minutos), 120 °C para serviço contínuo. A temperatura do líquido de arrefecimento deve ficar entre -10 °C e máximo 125 °C.
Se a bomba elétrica do líquido de arrefecimento perder a comunicação, uma operação de emergência integrada garantirá um arrefecimento suficiente do motor também em caso de falhas.