Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Condiciones previas para la función
Función
Generalidades
La refrigeración del motor se ocupa de las siguientes tareas:
Crear o mantener el equilibrio término en función del punto de servicio del motor
Generar con rapidez la temperatura de servicio del motor
Calentar el espacio interior del vehículo
Disipar el exceso calor residual al entorno
Lubricar las bombas de circulación con aditivos en el líquido refrigerante
Condiciones previas para la función
Gestión del motor CON. (borne 87M)
Motor, en servicio
Función
La refrigeración por recirculación de aire y agua es un sistema combinado a partir de la refrigeración del aire y líquidos. El calor residual se emite al entorno mediante el líquido refrigerante a través del radiador del motor.
El líquido refrigerante absorbe esencialmente el calor residual de los siguientes componentes:
Culata
Bloque motor
Turbocompresor por gases de escape
Realimentación de gases de escape
Cambio de doble embrague
Cambio automático
El líquido refrigerante absorbe esencialmente el calor residual de los siguientes productos:
Aceite del motor
Aceite del cambio
Aire de sobrealimentación
Una parte del calor emitido por el motor de combustión interna se utiliza para calentar el espacio interior del vehículo.
El aceite del motor se puede calentar o enfriar mediante el calor emitido. Esto se lleva a cabo mediante el intercambiador de calor del aceite de motor.
La bomba de circulación impulsa el líquido refrigerante por el circuito de refrigeración. Se diferencia entre los siguientes tipos de bombas de circulación:
Bombas de circulación con accionamiento mecánico
Bombas de circulación eléctricas
El sensor de temperatura del líquido refrigerante registra la temperatura del líquido refrigerante y es la base de cálculo para el control del sistema de refrigeración del motor y la composición de la mezcla de combustible y aire. Un sensor de temperatura del líquido refrigerante próximo al motor registra el valor real de la temperatura del líquido refrigerante y la envía constantemente a la unidad de control del motor de combustión interna.
El termostato del líquido refrigerante es el elemento de mando entre el circuito de refrigeración próximo al motor y el circuito de refrigeración con el radiador del motor. El termostato del liquido refrigerante puede adoptar diversas posiciones en función de la temperatura del líquido refrigerante. Las posiciones básicas del termostato del líquido refrigerante son:
Posición de estrangulación total: el refrigerante fluye por el circuito de refrigeración próximo al motor.
Posición de funcionamiento con combustibles alternativos: el líquido refrigerante fluye parcialmente por el radiador del motor.
Posición de funcionamiento del radiador del motor: el refrigerante fluye por el circuito de refrigeración próximo al motor y por el radiador del motor.
El termostato del líquido refrigerante también puede adoptar varias posiciones en función de la ejecución.
Los canales de aire y cubiertas montados en la carrocería toman el aire del exterior y lo distribuyen a los componentes que hay que refrigerar.
El ventilador facilita el flujo del radiador del motor con el aire del ambiente, p. ej., cuando las temperaturas exteriores son elevadas. El accionamiento del ventilador es eléctrico.
Los siguientes componentes también se refrigeran con aire del exterior:
Radiador del motor
Radiador de aire de carga
Intercambiador de calor, p. ej., intercambiador de calor del aceite del cambio o intercambiador de calor del aceite de motor
El control de la persiana del radiador, de las compuertas de la calandra del radiador y de la refrigeración del aire de sobrealimentación se lleva a cabo mediante la unidad de control de la cadena cinemática.
A fin de proteger el motor contra la corrosión y evitar que se congele, se añade un aditivo al producto refrigerante que está compuesto por producto anticongelante y anticorrosión.
Otras funciones básicas | |||
Circuito de líquido refrigerante - Función básica | |||
Guía del aire de refrigeración - Función básica | |||
Unidades de control | |||
Unidad de control del motor de combustión interna - Función básica | |||
Unidad de control de la cadena cinemática - Función básica | |||
Componentes | |||
Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Función básica | |||
Termostato del líquido refrigerante - Función básica | |||
Bomba de circulación del líquido refrigerante - Función básica | |||
Bomba del líquido refrigerante - Función básica |
Documentos referenciados
- gf0704p2002a Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Función básica
- gf0708p9890a
- gf0708p9890a Unidad de control del motor de combustión interna - Función básica
- gf2000p1003a Circuito de líquido refrigerante - Función básica
- gf2010p1001a Termostato del líquido refrigerante - Función básica
- gf2010p2002a Bomba de circulación del líquido refrigerante - Función básica
- gf2010p2005a Bomba del líquido refrigerante - Función básica
- gf2040p1000a Guía del aire de refrigeración - Función básica
- gf5421p9894a Unidad de control de la cadena cinemática - Función básica