gf2010p1001a

Termostato del líquido refrigerante - Función básica

Tipo gf · tema 20.10 · versión 0101 · 2020-06-18

Válido para: motor todos (Turismo)

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 20 Refrigeración de motor › 20.10 Bomba líquido refrigerante, termostato — Serie 900 (modelos 9**) · Serie 902 (modelos 9**) · Serie 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

También válido para motores/cajas de cambios: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF20.10-P-1001A

Termostato del líquido refrigerante - Función básica

17.06.2020

motor

todos (Turismo)

Termostato del líquido refrigerante - Función básica

Termostato del líquido refrigerante de regulación eléctrica

1

Elemento calefactor termostato de dos platillos

2

Caja del termostato de líquido refrigerante

3

Termostato de dos platillos

P20.10-2529-81

Vista de conjunto

Este documento contiene la siguiente información:

Generalidades

Condiciones previas para la función

Función

Generalidades

El termostato del líquido refrigerante es responsable de regular la temperatura del líquido refrigerante en el circuito de líquido refrigerante de alta temperatura. Mediante la regulación del termostato del líquido refrigerante el motor debe alcanzar su temperatura de servicio óptima con rapidez y mantenerla en función del estado de funcionamiento.

Condiciones previas para la función

Gestión del motor CON. (borne 87M)

Motor, en servicio

Función

Termostato del líquido refrigerante mecánico

En el termostato del líquido refrigerante se encuentra un elemento de cera dilatable. El líquido refrigerante circula continuamente alrededor del elemento de cera dilatable, que modifica su volumen en función de la temperatura del líquido refrigerante. Mediante los cambios de volumen, en función del tipo de caja del termostato, se liberan o cierran diversas vías para el líquido refrigerante.

El termostato del líquido refrigerante mecánico puede adoptar básicamente las siguientes posiciones:

Posición estrangulación completa

Para calentar el motor rápidamente hasta la temperatura de servicio, el termostato del líquido refrigerante está cerrado a temperaturas inferiores a 83 °C. El líquido refrigerante solo pasa por el motor. En función del circuito de refrigeración, también puede pasar por el intercambiador de calor de la calefacción.

Posición de servicio mixto

Cuando la temperatura del líquido refrigerante se encuentra entre 83 °C y 93 °C, el termostato del líquido refrigerante se abre. Mediante la apertura del termostato del líquido refrigerante se inicia el paso por el radiador de líquido refrigerante.

Posición de refrigeración del motor

Con una temperatura del líquido refrigerante superior a 93 °C, el termostato está abierto por completo y el motor ha alcanzado su temperatura de servicio. El líquido refrigerante pasa completamente por el radiador del motor y todos los circuitos de líquido refrigerante.

Las temperaturas y los rangos de temperatura indicados varían según el termostato del líquido refrigerante.

Termostato del líquido refrigerante de regulación eléctrica

El termostato del líquido refrigerante de regulación eléctrica permite regular la temperatura del líquido refrigerante en función de un diagrama característico consignado en la unidad de control del motor de combustión interna. La temperatura del líquido refrigerante se puede adaptar al estado de carga, el número de revoluciones del motor y los valores de los gases de escape.

Los termostatos del líquido refrigerante de regulación electrónica tienen una estructura similar a los termostatos del líquido refrigerante mecánicos pero disponen adicionalmente de un elemento calefactor a modo de actuador.

El elemento calefactor se activa por la unidad de control del motor de combustión interna e influye en la dilatación del elemento de cera dilatable. La unidad de control del motor de combustión interna compara la temperatura nominal y real del líquido refrigerante de forma que puede regular la temperatura del líquido refrigerante deseada. El momento de apertura y el paso por el radiador del motor se determinan de forma continua por la unidad de control del motor de combustión interna.

La regulación de la temperatura del líquido refrigerante mediante un termostato del líquido refrigerante de regulación eléctrica tiene las siguientes ventajas:

Menor consumo de combustible

Valores de emisiones mejorados

Menor desgaste del motor de combustión interna

Mejor confort de calefacción en el espacio interior

La regulación permanente del termostato del líquido refrigerante de regulación eléctrica por la unidad de control del motor de combustión interna garantiza que el motor se mantenga siempre en el rango de temperatura óptimo.

Otra función básica

Elemento calefactor del termostato del líquido refrigerante - Función básica

GF20.10-P-2004A

Documentos referenciados