Termostato del liquido di raffreddamento elettrico |
1 | Elemento termico termostato a due piattelli |
2 | Custodia termostato del liquido di raffreddamento |
3 | Termostato a due piattelli |
P20.10-2529-81
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Funzione
Generalità
Il termostato del liquido di raffreddamento è responsabile della regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento nel circuito del liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Attraverso la regolazione del termostato del liquido di raffreddamento il motore dovrebbe raggiungere rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale e mantenerla a seconda dello stato di esercizio.
Premesse per il funzionamento
Gestione del motore ON (morsetto 87M)
Motore in fase di funzionamento
Funzione
Termostato del liquido di raffreddamento meccanico
Nel termostato del liquido di raffreddamento meccanico si trova un elemento in cera dilatabile. L'elemento in cera dilatabile viene attraversato continuamente dal liquido di raffreddamento e cambia il suo volume in base alla temperatura del liquido di raffreddamento. Attraverso le variazioni di volume in base al tipo costruttivo della scatola del termostato vengono liberate o chiuse diverse vie per il liquido di raffreddamento.
Il termostato del liquido di raffreddamento meccanico fondamentalmente può assumere le seguenti posizioni:
Posizione strozzamento completo
Per portare velocemente il motore alla temperatura di esercizio, il termostato del liquido di raffreddamento è chiuso a temperature inferiori a 83 °C. Il liquido di raffreddamento fluisce solo attraverso il motore. In base al circuito di raffreddamento può fluire anche attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento.
Posizione funzionamento misto
In un intervallo di temperature del liquido di raffreddamento fra 83 °C e 93 °C il termostato del liquido di raffreddamento si apre. Attraverso l'apertura del termostato del liquido di raffreddamento viene avviato il passaggio del fluido del radiatore del liquido di raffreddamento.
Posizione esercizio radiatore del motore
Con una temperatura del liquido di raffreddamento superiore a 93 °C il termostato è completamente aperto e il motore ha raggiunto la sua temperatura di esercizio. Il liquido di raffreddamento fluisce completamente attraverso il radiatore del motore e tutti i circuiti del liquido di raffreddamento.
Le temperature e gli intervalli di temperatura indicati variano in base al termostato del liquido di raffreddamento.
Termostato del liquido di raffreddamento elettrico
Il termostato del liquido di raffreddamento elettrico consente di regolare la temperatura del liquido di raffreddamento in base a una mappatura memorizzata nella centralina di comando motore a combustione interna. La temperatura del liquido di raffreddamento può essere adattata alla condizione di carico, al regime del motore e ai livelli di emissioni nocive nei gas di scarico.
I termostati del liquido di raffreddamento elettronici in principio sono costruiti come i termostati del liquido di raffreddamento meccanici, ma sono dotati anche di un elemento termico come attuatore.
L'elemento termico viene attivato dalla centralina di comando motore a combustione interna e influisce sulla dilatazione dell'elemento in cera dilatabile. La centralina di comando motore a combustione interna confronta la temperatura del liquido di raffreddamento nominale ed effettiva in modo da potere regolare la temperatura del liquido di raffreddamento desiderata. Il momento di apertura e l'attraversamento del flusso del radiatore del motore sono determinati costantemente dalla centralina di comando motore a combustione interna.
Mediante la regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento e tramite un termostato del liquido di raffreddamento elettrico si ottengono i seguenti vantaggi:
Minore consumo di carburante
Migliori valori di emissione
Minore usura nel motore a combustione interna
Migliore comfort di riscaldamento nell'abitacolo
La regolazione permanente del termostato del liquido di raffreddamento elettrico tramite la centralina di comando motore a combustione interna consente di mantenere il motore sempre nell'intervallo di temperature ottimale.
Documenti citati
- gf2010p2004a Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento - Funzione di base