Elektrycznie zasterowywany termostat układu chłodzenia |
1 | Element grzewczy termostatu dwustopniowego |
2 | Obudowa termostatu układu chłodzenia |
3 | Termostat dwutalerzowy |
P20.10-2529-81
Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Warunki działania
Funkcja
Informacje ogólne
Termostat układu chłodzenia jest odpowiedzialny za regulację temperatury płynu chłodzącego w wysokotemperaturowym obiegu płynu chłodzącego. W wyniku regulacji termostatu układu chłodzenia silnik powinien szybciej osiągnąć swoją optymalną temperaturę pracy i utrzymać ją w zależności od trybu pracy.
Warunki działania
Zarządzanie pracą silnika WŁ (zacisk 87M)
Silnik pracuje
Funkcja
Mechaniczny termostat układu chłodzenia
W mechanicznym termostacie układu chłodzenia znajduje się element rozszerzalny. Element rozszerzalny jest stale opływany przez płyn chłodzący i zmienia swoją objętość w zależności od temperatury płynu chłodzącego. W wyniku zmian objętości w zależności od rodzaju konstrukcji obudowy termostatu różne drogi dla płynu chłodzącego są otwierane lub zamykane.
Mechaniczny termostat układu chłodzenia może zasadniczo przyjmować następujące położenia:
Całkowite odcięcie
W celu szybkiego rozgrzania silnika do temperatury pracy termostat układu chłodzenia jest zamykany przy temperaturach poniżej 83 °C. Płyn chłodzący przepływa tylko przez silnik. W zależności od obiegu płynu chłodzącego przepływ może odbywać się również przez wymiennik ciepła układu ogrzewania.
Przepływ mieszany
W zakresie temperatury płynu chłodzącego pomiędzy 83 °C a 93 °C termostat układu chłodzenia otwiera się. W wyniku otwarcia termostatu układu chłodzenia rozpoczynany jest przepływ przez chłodnicę płynu chłodzącego.
Położenie podczas pracy chłodnicy silnika
Przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 93 °C termostat jest całkowicie otwarty i silnik osiąga swoją temperaturę pracy. Płyn chłodzący przepływa całkowicie przez chłodnicę silnika i wszystkie obiegi płynu chłodzącego.
Podane temperatury oraz zakresy temperatur są różne w zależności od termostatu układu chłodzenia.
Elektrycznie zasterowywany termostat układu chłodzenia
Elektrycznie zasterowywany termostat układu chłodzenia umożliwia regulację temperatury płynu chłodzącego w zależności od wartości charakterystyki zapisanej w module sterującym silnika spalinowego. Temperatura płynu chłodzącego może być dostosowywana do poziomu obciążenia, prędkości obrotowej silnika i wartości emisji spalin.
Elektronicznie zasterowywane termostaty układu chłodzenia są zasadniczo zbudowane tak, jak mechaniczne termostaty układu chłodzenia, dysponują jednak dodatkowo elementem grzejnym jako siłownikiem.
Element grzejny jest zasterowywany przez moduł sterujący silnika spalinowego i wpływa na rozszerzanie się elementu rozszerzalnego. Moduł sterujący silnika spalinowego porównuje zadaną i rzeczywistą temperaturę płynu chłodzącego, aby możliwa była regulacja żądanej temperatury płynu chłodzącego. Moment otworzenia i przepływu przez chłodnicę są stale określane przez moduł sterujący silnika spalinowego.
Z regulacji temperatury płynu chłodzącego poprzez elektrycznie zasterowywany termostat układu chłodzenia wynikają następujące korzyści:
Niskie zużycie paliwa
Lepsze wartości emisji spalin
Mniejsze zużycie silnika spalinowego
Lepszy komfort grzania we wnętrzu pojazdu
Stała regulacja elektrycznie zasterowywanego termostatu układu chłodzenia przez moduł sterujący silnika spalinowego dba o to, by silnik zawsze był utrzymywany w optymalnym zakresie temperatury
Powiązane dokumenty
- gf2010p2004a Element grzewczy termostatu układu chłodzenia, funkcje główne