gf2000p1002a

Funcţie de bază răcire motor

Tip gf · temă 20.00 · versiune 0102 · 2020-06-18

Valabil pentru: Motor toate (Turisme)

Încadrare

Grupă funcțională 1 Motor › 20 Răcire motor › 20.00 Generalităţi — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF20.00-P-1002A

Funcţie de bază răcire motor

17.06.2020

Motor

toate (Turisme)

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

Generalităţi

Condiţii prealabile de funcţionare

Funcţie

Generalităţi

Sistemul de răcire a motorului are următoarele funcții:

Realizarea respectiv menținerea echilibrului termic, în funcție de punctul de exploatare a motorului

Generarea rapidă a temperaturii de funcționare a motorului

Încălzirea habitaclului

Disiparea căldurii excesive în împrejurimi

Ungerea pompelor de recirculare cu aditivi în lichidul de răcire

Condiţii prealabile de funcţionare

Management motor ACTIV (circuit 87M)

Motor în funcțiune

Funcţie

Răcirea prin recirculare cu aer-apă este un sistem combinat din răcirea cu lichid și răcirea cu aer. Căldura este disipată în împrejurimi de lichidul de răcire, prin intermediul radiatorului de motor.

Lichidul de răcire preia, în principal, căldura disipată de următoarele componente:

Chiulasă

Carter motor

Turbocompresor gaze arse

Recirculare gaze arse

Cutie de viteze cu cuplaj dublu

Cutie de viteze automată

Lichidul de răcire preia, în principal, căldura disipată de următoarele medii:

Ulei de motor

Ulei pentru cutia de viteze

Aer de alimentare

O parte din căldura disipată de motorul cu ardere internă este utilizată pentru încălzirea habitaclului.

Uleiul de motor poate fi încălzit de căldura disipată sau poate fi răcit. Aceasta se realizează prin schimbătorul de căldură a uleiului de motor.

Pompa de recirculare pompează lichidul de răcire prin circuitele de răcire. Se face diferența între următoarele tipuri de pompe de recirculare:

Pompe de recirculare acționate mecanic

Pompe de recirculare acționate electric

Temperatura lichidului de răcire este sesizată de senzorul temperatură lichid răcire și este baza de calcul pentru controlul sistemului de răcire a motorului și pentru compoziția amestecului combustibil-aer. Un senzor de temperatură a lichidului de răcire din apropierea motorului sesizează valoarea reală a temperaturii lichidului de răcire și o transmite permanent către calculatorul motorului cu ardere internă.

Termostatul pentru lichid de răcire este elementul de cuplare între circuitul de răcire din apropierea motorului și circuitul de răcire cu radiator de motor. Termostatul pentru lichid de răcire poate adopta diferite poziții, în funcție de temperatura lichidului de răcire. Pozițiile de bază ale termostatului pentru lichid de răcire sunt:

Poziția deschidere completă: Lichidul de răcire străbate circuitul de răcire din apropierea motorului.

Poziția regim amestec: Lichidul de răcire străbate parțial radiatorul de motor.

Poziția regim funcționare radiator de motor: Lichidul de răcire străbate circuitul de răcire din apropierea motorului și radiatorul de motor.

Termostatul pentru lichid de răcire poate adopta și mai multe poziții, în funcție de model.

Canalele de aer montate în caroserie și jaluzele preiau aer proaspăt și îl distribuie către componentele, care trebuie răcite.

Ventilatorul asistă cu aer înconjurător străbaterea radiatorului de motor, adică  la temperaturi exterioare înalte. Acționarea ventilatorului se realizează electric.

Următoarele componente sunt răcite suplimentar de aerul proaspăt:

Radiator motor

Radiator aer de alimentare

Schimbătorul de căldură, de ex. schimbătorul de căldură a uleiului de cutie de viteze sau schimbătorul de căldură a uleiului de motor

Comanda jaluzelei de radiator, a clapetelor ornament radiator și a răcirii aerului de supraalimentare se realizează de către calculatorul grupului motopropulsor.

Pentru a proteja motorul împotriva coroziunii și înghețării, se adaugă un aditiv la mediul de răcire, constând din antigel și agent de protecție la coroziune.

Funcții de bază suplimentare

Funcţie de bază circuit lichid răcire

GF20.00-P-1003A

Funcție de bază ghidare aer răcire

GF20.40-P-1000A

Calculatoare

Funcţie de bază calculator motor cu ardere internă

GF07.08-P-9890A

Funcție de bază calculator grup motopropulsor

GF54.21-P-9894A

Componente

Funcţie de bază senzor temperatură lichid răcire

GF07.04-P-2002A

Funcţie de bază termostat lichid răcire

GF20.10-P-1001A

Funcţie de bază pompă recirculare lichid răcire

GF20.10-P-2002A

Funcţie de bază pompă lichid răcire

GF20.10-P-2005A

Documente menționate