エンジン冷却の基礎機能

GF20.00-P-1002A

エンジン冷却の基礎機能

17.06.2020

エンジン

すべて (乗用車)

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• 概要

• 機能の前提

• 機能

概要

エンジン冷却には以下の役割があります：

• 熱平衡をエンジン作動点に応じて整える、または維持する

• エンジン作動温度に素早く達する

• 車内の加熱

• 余分な予熱を周囲に放出する

• 循環ポンプを添加剤によってクーラント内で潤滑する

機能の前提

• エンジンマネジメント「オン」（ターミナル87M）

• エンジン作動中

機能

エア水循環冷却はフルードおよびエア冷却が組み合わされたシステムです。予熱はクーラントによってラジエター経由で周囲に放出されます。

クーラントは主に予熱を以下の構成部品に取り込みます：

• シリンダヘッド

• クランクケース

• ターボチャージャ

• EGR

• デュアルクラッチトランスミッション

• オートマチックトランスミッション

クーラントは主に予熱を以下のメディアに取り込みます：

• エンジンオイル

• トランスミッションオイル

• ブーストエア

内燃エンジンから放出された熱の一部は車内の加熱に使用されます。

エンジンオイルは放出された熱によって加熱または冷却することができます。これはエンジンオイル熱交換器によって実現されます。

循環ポンプはクーラントを冷却回路を通じて供給します。循環ポンプは以下の種類に分類されます：

• 機械式で駆動される循環ポンプ

• 電気的循環ポンプ

冷却水温度は冷却水温度センサにより検出され、エンジン冷却システム制御および混合気組成の算出基礎になります。エンジンに近い冷却水温度センサは冷却水温度の実測値を検出し、この値を内燃エンジンコントロールユニットに常に送信します。

クーラントサーモスタットは、エンジンに近い冷却回路とラジエターを備えた冷却回路との間のシフトエレメントです。クーラントサーモスタットは冷却水温度に応じてさまざまなポジションを取ることができます。クーラントサーモスタットの基本的なポジションは以下の通りです：

• フルスロットルポジション：クーラントはエンジンに近い冷却回路に流れます。

• ミックスモードポジション：クーラントは部分的にラジエターに流れます。

• エンジンラジエター動作ポジション：クーラントはエンジンに近い冷却回路およびラジエターに流れます。

 クーラントサーモスタットは仕様に応じて複数のポジションを取ることができます。

ボディに取り付けられているエアダクトおよびウインドシェードはフレッシュエアを取り込み、冷却する構成部品に配布します。

ファンは例えば外気温度が高い場合、周囲の空気によってラジエターの流れを サポートします。ファンは電気的に駆動されます。

さらに以下の構成部品がフレッシュエアによって冷却されます：

• ラジエター

• インタークーラ

• 熱交換器、 例えばトランスミッションオイルクーラやエンジンオイル熱交換器

ラジエターシャッタ、ラジエターグリルフラップおよびブーストエア冷却の制御はドライブトレインコントロールユニットによって行われます。

 エンジンを腐食および凍結から保護するため、冷却媒体に、凍結防止剤および防錆剤から構成される添加剤が追加されます。

	その他の基本機能
	クーラント回路の基礎機能		GF20.00-P-1003A
	冷却エアガイドの基本機能		GF20.40-P-1000A
	コントロールユニット
	内燃エンジンコントロールユニットの基本機能		GF07.08-P-9890A
	ドライブトレインコントロールユニットの基本機能		GF54.21-P-9894A
	構成部品
	水温センサの基本機能		GF07.04-P-2002A
	クーラントサーモスタットの基礎機能		GF20.10-P-1001A
	クーラント循環ポンプの基本機能		GF20.10-P-2002A
	クーラントポンプの基本機能		GF20.10-P-2005A