gf2000p1002a

Chłodzenie silnika, funkcje główne

Typ gf · temat 20.00 · wersja 0102 · 2020-06-18

Dotyczy: Silnik wszystkie (Samochód osobowy)

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 20 Chłodzenie silnika › 20.00 Informacje ogólne — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF20.00-P-1002A

Chłodzenie silnika, funkcje główne

17.06.2020

Silnik

wszystkie (Samochód osobowy)

Zestawienie

Ten dokument zawiera informacje na temat:

Informacje ogólne

Warunki działania

Funkcja

Informacje ogólne

Układ chłodzenia silnika ma następujące zadania

Wytworzenie ew. utrzymanie równowagi termicznej, w zależności od momentu pracy silnika

Szybkie uzyskiwanie temperatury pracy silnika

Ogrzewanie wnętrza pojazdu

Odprowadzanie nadmiernej ilości ciepła do otoczenia

Smarowanie pomp recyrkulacyjnych dzięki dodatkowym w płynie chłodzącym

Warunki działania

Zarządzanie pracą silnika WŁ (zacisk 87M)

Silnik pracuje

Funkcja

Chłodzenie recyrkulacyjne powietrzno-wodne jest połączonym systemem chłodzenia cieczą i powietrzem. Ciepło jest odprowadzane do otoczenia poprzez płyn chłodzący za pośrednictwem chłodnicy silnika.

Płyn chłodzący przyjmuje ciepło głównie z następujących komponentów:

Głowica cylindra

Skrzynia korbowa

Turbosprężarka

Recyrkulacja spalin

Dwusprzęgłowa skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów

Płyn chłodzący przyjmuje ciepło głównie z następujących mediów:

Olej silnikowy

Olej do skrzyni biegów

Powietrze doładowywane

Część ciepła odprowadzanego z silnika spalinowego jest wykorzystywana do ogrzewania wnętrza pojazdu.

Olej silnikowy może być dzięki oddawanemu ciepłu podgrzewany lub chłodzony. Jest to realizowane poprzez wymiennik ciepła oleju silnikowego.

Pompa recyrkulacyjna tłoczy płyn chłodzący przez obwody chłodzenia. Rozróżniane są dwa rodzaje pomp recyrkulacyjnych:

Mechanicznie napędzane pompy recyrkulacyjne

Elektryczne pompy recyrkulacyjne

Temperatura płynu chłodzącego jest rejestrowana przez czujnik temperatury płynu chłodzącego i stanowi podstawę do sterowania układem chłodzenia silnika i składem mieszaniny paliwa z powietrzem. Czujnik temperatury płynu chłodzącego umieszczony blisko silnika rejestruje wartość rzeczywistą temperatury płynu chłodzącego i przesyła ją stale do modułu sterującego silnika spalinowego.

Termostat układu chłodzenia jest siłownikiem pomiędzy obiegiem chłodzenia blisko silnika a obiegiem chłodzenia z chłodnicą silnika. Termostat układu chłodzenia może przyjmować różne położenia w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Położenia podstawowe termostatu układu chłodzenia to:

Położenie pełnego dławienia: płyn chłodzący przepływa przez obieg chłodzenia blisko silnika.

Położenie trybu mieszanego: płyn chłodzący przepływa częściowo przez chłodnicę silnika.

Położenie trybu chłodnicy silnika: płyn chłodzący przepływa przez obieg chłodzenia blisko silnika i chłodnicę silnika.

Termostat układu chłodzenia może przyjmować również liczne położenia w zależności od wersji.

Kanały powietrza i żaluzje zamontowane w nadwoziu przyjmują świeże powietrza i rozdzielają je na chłodzone komponenty.

Wentylator wspomaga przepływ przez chłodnicę silnika za pomocą powietrza z otoczenia, np.  w przypadku wysokich temperatur zewnętrznych. Napęd wentylatora odbywa się elektrycznie.

Następujące komponenty są dodatkowo chłodzone świeżym powietrzem:

Chłodnica silnika

Chłodnica powietrza doładowywanego

Wymiennik ciepła, np.  wymiennik ciepła oleju przekładniowego lub wymiennik ciepła oleju silnikowego

Sterowanie żaluzją chłodnicy, klapami osłon chłodnicy i chłodzeniem powietrza doładowującego jest realizowane przez moduł sterujący zespołu napędowego.

W celu ochrony silnika przed korozją i zamarzaniem do płynu chłodzącego dodawany jest dodatek, składający się ze środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.

Dalsze funkcje główne

Obwód płynu chłodzącego, funkcje główne

GF20.00-P-1003A

Doprowadzanie powietrza chłodzącego, funkcje główne

GF20.40-P-1000A

Moduł sterujący

Moduł sterujący silnika spalinowego, funkcje główne

GF07.08-P-9890A

Moduł sterujący układu napędowego, funkcja podstawowa

GF54.21-P-9894A

Elementy

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, funkcje główne

GF07.04-P-2002A

Termostat układu chłodzenia, funkcje główne

GF20.10-P-1001A

Pompa recyrkulacyjna płynu chłodzącego, funkcje główne

GF20.10-P-2002A

Pompa wodna, funkcje główne

GF20.10-P-2005A

Powiązane dokumenty