gf0704p2002a

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, funkcje główne

Typ gf · temat 07.04 · wersja 0103 · 2020-07-20

Dotyczy: Silnik wszystkie (Samochód osobowy)

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.04 Czujniki — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF07.04-P-2002A

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, funkcje główne

29.06.2020

Silnik

wszystkie (Samochód osobowy)

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, funkcje główne

P07.04-3046-79

Ilustracja przykładowa

1

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Zestawienie

Ten dokument zawiera informacje na temat:

Informacje ogólne

Funkcja

Informacje ogólne

Czujnik temperatury płynu chłodzącego stale rejestruje temperaturę płynu chłodzącego. Zarejestrowana temperatura płynu chłodzącego jest przesyłana jako sygnał napięciowy do modułu sterującego silnika spalinowego.

Funkcja

Czujnik temperatury płynu chłodzącego rejestruje temperaturę płynu chłodzącego i przekazuje ją w formie sygnału napięciowego do modułu sterującego silnika spalinowego.

Wbudowany w czujnik temperatury płynu chłodzącego rezystor NTC zmienia rezystancję elektryczną odpowiednio do wartości temperatury płynu. Rezystor NTC jest poprzez moduł sterujący silnika spalinowego zasilany wstępnym oporem 1470 Ω (1 %) z 5 V (1 %).

NTC (Negative Temperature Coefficient): rezystancja elektryczna maleje w miarę wzrostu temperatury (termistor).

Diagnostyka
Napięcie sygnału jest wiarygodne w zakresie od 0,1 V do 4,93 V. Jeżeli napięcie sygnału jest niewiarygodne, zostaje rozpoznana usterka i moduł sterujący silnika spalinowego przejmuje wartość zastępczą z zapisanego modelu temperatury.