gf0704p2002a

Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Función básica

Tipo gf · tema 07.04 · versión 0103 · 2020-07-20

Válido para: motor todos (Turismo)

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.04 Transmisor, sonda, sensores — Serie 900 (modelos 9**) · Serie 902 (modelos 9**) · Serie 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

También válido para motores/cajas de cambios: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF07.04-P-2002A

Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Función básica

29.06.2020

motor

todos (Turismo)

Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Función básica

P07.04-3046-79

Representación ejemplar

1

Sensor térmico del líquido refrigerante

Vista de conjunto

Este documento contiene informaciones sobre:

Generalidades

Función

Generalidades

El sensor de temperatura del líquido refrigerante registra permanentemente la temperatura del líquido refrigerante. La temperatura del líquido refrigerante registrada se envía como señal de tensión a la unidad de control del motor de combustión interna.

Función

El sensor de temperatura del líquido refrigerante registra la temperatura del líquido refrigerante y envía la señal de tensión correspondiente a la unidad de control del motor de combustión interna.

La resistencia NTC montada en el sensor de temperatura del líquido refrigerante varía su resistencia eléctrica en función de la temperatura del combustible. La unidad de control del motor de combustión interna proporciona a la resistencia NTC un resistor protector de 1470 Ω (1 %) con 5 V (1 %).

NTC (Negative Temperature Coefficient): la resistencia eléctrica se reduce al aumentar la temperatura (termistor).

Diagnóstico
La tensión de la señal es plausible en el margen entre 0,1 V y 4,93 V. Si la tensión de la señal no es plausible, se detectará un error y la unidad de control del motor de combustión interna toma un valor sustitutivo de un modelo de temperatura memorizado.