Controllare la pressione finale di compressione

AR01.00-P-1200B

Controllare la pressione finale di compressione

30.11.05

 

Smontare, montare

 Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto

Proteggere la vettura contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare componenti caldi o in movimento.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C )



Controllare la compressione solo con motore a a temperatura di esercizio.

2

Smontare la copertura del motore

3

Smontare la scatola del filtro dell'aria

4

Smontare il tubo a risonanza con il corpo a risonanza



Tutti eccetto tipo 163 con motore 113.942/981.

AR07.07-P-1454A

- Separare allo scopo il connettore a spina del misuratore massa aria a film caldo (HFM) e

- Svitare il tubo di risonanza sul copritestata.



Il tubo a risonanza è fissato con un coprigiunto di plastica sul collettore di aspirazione.



Non danneggiare il coprigiunto di plastica.

5

Smontare le candele di accensione

Smontare solo una candela accensione per cilindro:



tipo 210, 208, 202 con motore 112

Tipo 210 con motore 113

AP15.10-P-1580A



Tipo 163 con motore 112, 113

AP15.10-P-1580GH

6

Fare girare il motore con il motorino di avviamento

 Non far girare il motore mediante il bloccasterzo, ma usare l'interruttore di contatto del manometro registratore della pressione di compressione.

AR01.10-P-0110V

 Per eliminare i residui di combustione nel cilindro, far girare il motore più volte con il motorino di avviamento.



Controllare

7

Inserire il manometro registratore della pressione di compressione nel foro delle candele di accensione



*001589762100

8

Aprire la valvola a farfalla

9

Far girare il motore con il motorino di avviamento

 Non far girare il motore mediante il bloccasterzo, ma usare l'interruttore di contatto del manometro registratore della pressione di compressione.

AR01.10-P-0110V

 Per controllare la pressione di compressione, far girare il motore almeno 8 volte.

10

Ripetere la procedura di controllo allo stesso modo per i restanti cilindri.

11

Confrontare i valori misurati con quelli ammessi

*BE01.00-P-1001-01D

*BE01.00-P-1002-01D

*BE01.00-P-1003-01D

In caso di mancato raggiungimento della pressione di compressione minima o di superamento della differenza massima ammessa tra i singoli cilindri:

Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300HV

12

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Motori
112.910/
911/912/920/921/923/940/941/
942/943/960,
113.940/942/
943/961/963
a bassa compressione

Motori
112.910/
911/920/921/
922/923/940/
941/942/943/
944/945/946/947, 113.940/941/942/
943/960/961/962/
963/965/968/969
a compressione normale

Motore 113.944

a compressione normale

BE01.00-P-1001-01D

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo

bar

10...12

12...14

11...13

BE01.00-P-1002-01D

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

8,0

9,0

10,0

BE01.00-P-1003-01D

Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri

bar

1,5

1,5

1,5

Numero

Denominazione

Motori
113.980/
981/982/984
a compressione normale

Motore
113.992/995

Motore 113.987/988/
990/991/993

BE01.00-P-1001-01D

Pressione di compressione, tolleranza di montaggio o valore nuovo

bar

11...13

11...13

9...12

BE01.00-P-1002-01D

Pressione di compressione, limite di usura o valore limite

bar

10,0

8,0

8,0

BE01.00-P-1003-01D

Pressione di compressione, differenza ammessa tra i singoli cilindri

bar

1,5

1,5

1,5