Kontrola kompresního tlaku

AR01.00-P-1200B

Kontrola kompresního tlaku

30.11.05



Demontáž, montáž

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vůz proti samovolnému rozjetí.
Nosit pouze zapnutý a přiléhavý pracovní oděv.
Nedotýkat se horkých nebo otáčivých částí.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Zahřát motor na provozní teplotu

(cca. 80 °C)

 Kompresní tlak kontrolovat pouze u motoru zahřátého na provozní teplotu.

2

Demontovat kryt motoru

3

Demontovat plášť vzduchového filtru

4

Demontovat rezonanční potrubí s rezonančním tělesem

 Všechna kromě typu 163 s motorem 113.942/981.

AR07.07-P-1454A

- Přitom odpojit konektorový spoj snímače hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy (HFM) a

- odšroubovat rezonanční potrubí u víka hlavy válců.

 Rezonanční potrubí je upevněno vzadu u sacího potrubí plastovou spojkou.

 Nepoškodit plastovou spojku.

5

Demontovat zapalovací svíčky

Demontovat pouze jednu zapalovací svíčku na válec: 



Typ 210, 208, 202 s motorem 112

Typ 210 s motorem 113

AP15.10-P-1580A



Typ 163 s motorem 112, 113

AP15.10-P-1580GH

6

Protočit motor startérem

 Neprotáčet motor přes zámek řízení, ale použít kontaktní spínač zapisovače kompresního tlaku.

AR01.10-P-0110V

 K odstranění zbytků po spalování ve válci nechat motor několikrát protočit pomocí startéru.



Kontrola

7

Nasadit zapisovač kompresního tlaku do otvoru zapalovacích svíček



*001589762100

8

Otevřít škrtící klapku

9

Protočit motor startérem

 Neprotáčet motor přes zámek řízení, ale použít kontaktní spínač zapisovače kompresního tlaku.

AR01.10-P-0110V

 Kvůli kontrole kompresního tlaku nechat motor protočit o minimálně 8 otáček.

10

Stejným způsobem provést tento zkušební proces na zbývajících válcích

11

Porovnat naměřené hodnoty s přípustnými hodnotami

*BE01.00-P-1001-01D

*BE01.00-P-1002-01D

*BE01.00-P-1003-01D

Popř. při nedosažení minimálního kompresního tlaku nebo při překročení přípustných rozdílů mezi jednotlivými válci: 

Zkontrolovat těsnost válců

AR01.00-P-1300HV

12

Montáž se provádí v obráceném pořadí

Číslo

Název

Motor
112.910/
911/912/920/
921/923/940/
941/942/943/
960,
113.940/942/
943/961/963
S nízkou kompresí

Motor
112.910/
911/920/921/
922/923/940/
941/942/943/
944/945/946/947, 113.940/941/942/
943/960/961/962/
963/965/968/969
S normální kompresí

Motor
113.944
s normální kompresí

BE01.00-P-1001-01D

Montážní tolerance, popř. nová hodnota kompresního tlaku

barů

10...12

12...14

11...13

BE01.00-P-1002-01D

Přípustná hranice opotřebení, popř. mezní hodnota kompresního tlaku

barů

8,0

9,0

10,0

BE01.00-P-1003-01D

Přípustný rozdíl kompresního tlaku mezi jednotlivými válci

barů

1,5

1,5

1,5

Číslo

Název

Motor
113.980
981/982/984
S normální kompresí

Motor
113.992/995

Motor 113.987/988/
990/991/993

BE01.00-P-1001-01D

Montážní tolerance, popř. nová hodnota kompresního tlaku

barů

11...13

11...13

9...12

BE01.00-P-1002-01D

Přípustná hranice opotřebení, popř. mezní hodnota kompresního tlaku

barů

10,0

8,0

8,0

BE01.00-P-1003-01D

Přípustný rozdíl kompresního tlaku mezi jednotlivými válci

barů

1,5

1,5

1,5