测试压缩压力

AR01.00-P-1200B

测试压缩压力

30.11.05

 

拆卸/安装

危险!

发动机运转时,存在因车辆自行起动而导致事故的风险。起动过程中或在运转的发动机附近工作时,存在擦伤和烧伤的风险

固定好车辆,以防其自行移动。
穿着封闭且贴身的工作服。
不要接触高温或旋转的部件。

AS00.00-Z-0005-01A

1

使发动机达到工作温度(约为 80 ℃)



只能在发动机处于工作温度时测试压缩压力。

2

拆卸发动机饰板

3

拆卸空气滤清器壳体

4

将谐振管连同谐振体一起拆下



所有车型,除了装配发动机 113.942/981. 的车型 163

AR07.07-P-1454A

- 断开热膜质量气传感器(HFM-SFI)的连接器,

- 松开气缸盖外罩上的谐振管。



谐振管通过塑料支架连接到进气歧管的后部。



不要损坏塑料板。

5

拆卸火花塞

每个气缸上仅拆下一个火花塞:↓



车型 210, 208, 202,装配发动机 112

车型 210,装配发动机 113

AP15.10-P-1580A



车型 163,装配发动机 112, 113

AP15.10-P-1580GH

6

用起动机转动发动机。

请勿利用转向锁转动发动机,而要使用压缩记录器的接触开关转动发动机。

AR01.10-P-0110V

为清除气缸中的燃烧残留物,用起动机转动发动机数次。



检查

7

将气缸压力表插入火花塞孔



*001589762100

8

打开节气门

9

通过起动机转动发动机

请勿利用转向锁转动发动机,而要使用压缩记录器的接触开关转动发动机。

AR01.10-P-0110V

 要检查压缩压力,将发动机转动至少 8 转。

10

按照同样方法在其余气缸上执行测试过程

11

将测得的结果与规定压力进行比较

*BE01.00-P-1001-01D

*BE01.00-P-1002-01D

*BE01.00-P-1003-01D

如果压力低于最低压缩压力或者如果超出了各个气缸之间的允许差,则必要时:↓

检查气缸是否泄漏

AR01.00-P-1300HV

12

按照拆卸的相反顺序进行安装

编号

名称

发动机
112.910/
911/912/920/
921/923/940/
941/942/943/
960、
113.940/942/
943/961/963,
低压缩压力

发动机
112.910/
911/920/921/
922/923/940/
941/942/943/
944/945/946/
947、113.940/941/942/
943/960/961/962/
963/965/968/969,
正常压缩压力

发动机 113.944,
标准压缩压力

BE01.00-P-1001-01D

安装时或未使用时的压缩压力公差或数值

巴

10∼12

12∼14

11∼13

BE01.00-P-1002-01D

压缩压力的磨损极限或限值

巴

8.0

9.0

10.0

BE01.00-P-1003-01D

各气缸间压缩压力的允许差

巴

1.5

1.5

1.5

编号

名称

发动机
113.980/
981/982/984,
标准压缩压力

发动机
113.992/995

发动机 113.987/988/
990/991/993

BE01.00-P-1001-01D

安装时或未使用时的压缩压力公差或数值

巴

11∼13

11∼13

9∼12

BE01.00-P-1002-01D

压缩压力的磨损极限或限值

巴

10.0

8.0

8.0

BE01.00-P-1003-01D

各气缸间压缩压力的允许差

巴

1.5

1.5

1.5