Controllare la tenuta dei cilindri

AR01.00-P-1300HV

Controllare la tenuta dei cilindri

19.1.98



Smontare, montare

Pericolo!

Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso

Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo.
Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti.
Non toccare i componenti caldi o in movimento.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Far riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio (ca. 80 °C )

 Verificare la tenuta del cilindro solo con motore a temperatura di esercizio.

Pericolo!

Pericolo di ustioni alla pelle e agli occhi dovute a spruzzi di liquido di raffreddamento ad alta temperatura. Pericolo di avvelenamento in caso di ingestione di liquido di raffreddamento

Aprire l'impianto di raffreddamento solo con temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 90 °C. Svitare il tappo lentamente e scaricare la sovrappressione. Non riempire con liquido di raffreddamento recipienti per bevande.

Indossare guanti, indumenti e occhiali protettivi.

AS20.00-Z-0001-01A

2

Aprire il tappo (2) del serbatoio di espansione

 Nel tipo 463 con motore 112, 113 è montato un tappo (2) con una tacca.

Girare il tappo con cautela fino al primo punto di resistenza, scaricare la sovrappressione, svitare infine il tappo di chiusura (2).

 Nel tipo 163 con motore 112, 113 è montato un tappo ad 1 fase.

 Ruotare il tappo a 1 stadio o a 2 stadi di mezzo giro in senso antiorario, scaricare la pressione, quindi svitarlo.

3

Smontare una candela accensione (19) per cilindro



Tipi 202, 208, 209, 210 con motori 112, 113.

Tipi 203, 170 con motore 112

AP15.10-P-1580A



Tipo 163 con motori 112, 113.

AP15.10-P-1580GH



Tipi 215, 220 con motore 137

AP15.10-P-1580L



Tipi 230.474/475, 211, 220 con motori 112, 113.

AP15.10-P-1580AB



Tipo 240 con motore 285

AP15.10-P-1580H



Tipo 463 con motori 112, 113.

AP15.10-P-1580GA

4

Portare il pistone del cilindro da controllare sul PMS. di accensione

Ruotare il motore nel normale senso di rotazione agendo sulla vite centrale dell'albero motore.

5

Collegare l'apparecchio di controllo tenuta cilindri (04)

 Tarare l'apparecchio di controllo tenuta cilindri (04) ed avvitare il tubo flessibile di collegamento nel foro della candela di accensione.

Apparecchio controllo tenuta cilindri

*WH58.30-Z-1015-05A

6

Rimuovere il tappo di rifornimento olio (3)



Controllare

7

Alimentare i cilindri con aria compressa e leggere la perdita di pressione sull'apparecchio di controllo tenuta cilindri (04); in caso di eccessiva perdita di pressione individuare la causa

Indicazione generale perdita ammessa dal cilindro

*BE01.00-P-1001-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sulle valvole e sulla guarnizione della testata

*BE01.00-P-1002-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse su pistone e sulle fasce elastiche

*BE01.00-P-1003-02Z

Se l'albero motore ruota:

Motori 112, 113, 137.

montare l'attrezzo di bloccaggio dell'albero motore.

AR03.30-P-5000B

Motore 285.

Bloccare l'albero motore con un attrezzo di contrasto.

 Controsupporto

*112589004000

8

Ripetere la prova sugli altri cilindri procedendo secondo la sequenza di accensione del motore

AR01.00-P-1300-03HA

9

Montaggio in successione inversa

Numero

Denominazione

Tutti i motori

BE01.00-P-1001-02Z

Indicazione generale perdita ammessa dal cilindro

%

25

BE01.00-P-1002-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse sulle valvole e sulla guarnizione della testata

%

10

BE01.00-P-1003-02Z

Tenuta cilindri, perdite ammesse su pistone e sulle fasce elastiche

%

20

Numero

Denominazione

WH58.30-Z-1015-05A

Strumento di controllo della tenuta dei cilindri