Para realizar una tramitación rápida de las reclamaciones de los clientes se precisan las informaciones contenidas en los siguientes ejemplos. Primeramente debe comprobarse si ya existe el correspondiente documento TIPS para la reclamación.
Informaciones necesarias para todas las consultas:
Datos del vehículo (número de identificación del vehículo (FIN), kilometraje, primera matriculación)
Se puede reproducir el síntoma en un vehículo de comparación?
Procedimiento general para las consultas en caso de irregularidades técnicas:
Utilizar una estructura sencilla con minúsculas y mayúsculas y formulaciones precisas, lo que simplifica la tramitación de consultas en caso de irregularidades técnicas también en otros idiomas.
Denominar las designaciones para componentes según la documentación WIS.
Denominar las designaciones para componentes eléctricos según los esquemas de circuitos WIS.
No utilizar abreviaturas.
Es obligatoria la correcta denominación de los anexos necesarios, lo que optimiza las posibilidades de tramitación.
Guardar cada anexo individualmente, ordenándolos por modelo con una designación y fecha claras.
Ruidos en la zona del motor, tren de rodaje o frenos:
Para realizar un análisis exacto de una reclamación del cliente deben obtenerse los siguientes datos sobre el estado operativo.
Motor:
Régimen de motor
Velocidad
Temperatura exterior
Temperatura del líquido refrigerante
Temperatura del aceite
Arranque en frío o en caliente
¿Puede reproducirse la irregularidad en el taller?
Grabación del ruido con cámara (eventualmente también por el cliente, si el taller no lo puede reproducir)
Freno:
Imagen de desgaste de los discos, forros y tambor de freno y de las zapatas de freno (foto digital)
Perfil de conducción del cliente (ciudad, carretera, autopista, etc.)
Datos periféricos (mojado, seco)
Velocidad al aparecer la irregularidad
¿Puede reproducirse la irregularidad en el taller?
Determinar la indicación de lugar (eje y posición), dado el caso, en el banco de pruebas.
Tren de rodaje:
Estado de la calle al aparecer la irregularidad (mojada, seca, tramo de firme irregular)
Ruedas y neumáticos (marca y designación exacta, presión de aire, dado el caso identificador MO, DOT)
Tren de rodaje de serie ?
Perfil de conducción del cliente (ciudad, carretera, autopista, etc.)
Localización exacta del ruido
¿Puede reproducirse la irregularidad en el taller?
Grabación del ruido con una cámara
Estado de los brazos, brazos de tracción y de empuje, cojinetes, cojinetes de los ejes
Desgaste de los neumáticos no plausible:
Kilometraje total de los neumáticos, medir la presión de aire en el control de recepción, documentar los valores.
Marca de los neumáticos, dimensiones de los neumáticos con número característico de carga y letra característica de velocidad, dado el caso identificador MO, DOT
Descripción exacta de la imagen de desgaste con indicación de la profundidad de perfil de neumático en toda la banda de rodadura (foto digital)
Perfil de conducción del cliente (ciudad, carretera, autopista, etc.)
Protocolo de medición
Tren de rodaje de serie (tipo de ruedas, arandelas de compensación)
Nivel de altura del vehículo de serie?
Estado de los brazos, cojinetes de los brazos de tracción y de empuje, cojinetes de los ejes
Comportamiento de marcha y del tren de rodaje:
Condiciones del entorno al aparecer la irregularidad
Carretera mojada o seca, temperatura exterior
Perfil de conducción del cliente (ciudad, carretera, autopista, etc.)
Velocidad, maniobra conductiva (aceleración, frenado, recorrido por curvas)
Desde cuándo aparece la irregularidad?
¿Puede reproducirse la irregularidad en el taller?
Datos análogos al desgaste de los neumáticos no plausible
Irregularidades en el funcionamiento del motor o del cambio:
Durante que estado de funcionamiento aparece la irregularidad?
Velocidad
Régimen de motor
Temperatura del aceite (motor y cambio)
Temperatura del líquido refrigerante
Test breve inicial
Programa de marcha (posición de la palanca selectora)
Marcha
Datos periféricos de la avería directamente de la unidad de control del motor y la unidad de control del cambio, protocolo de la unidad de control
Vista general de las comprobaciones ya realizadas (también las comprobaciones guiadas del XENTRY Diagnostics)
¿Puede reproducirse la irregularidad en el taller?
Falta de estanqueidad:
Localización exacta
Limpiar el grupo.
Comprobar el nivel de aceite y restablecerlo.
Anotar la diferencia de volumen de aceite.
Aplicar producto de contraste en los puntos inestancos.
Efectuar recorrido de prueba tras la evaluación propia.
Adjuntar fotos digitales que posean valor informativo.
Irregularidades para componentes eléctricos y electrónicos:
Test breve de entrada y el test breve de salida
Protocolo de la unidad de control
Valores reales
Informe de medición
Datos periféricos de la avería
Vista de conjunto de las comprobaciones ya realizadas (también las comprobaciones guiadas y activaciones en XENTRY Diagnosis)
Datos de verificación de diagnóstico, EEPROM, archivo de registro, etc. (si existe)
Adjuntar fotos digitales que posean valor informativo.