Λειτουργία ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)

P46.35-2007-06

A91 Ηλεκτρομηχανική μονάδα ελέγχου (ES)

A91b1 Αισθητήρας ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)

A91m1 Ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)

N68 Εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES)

Βασική λειτουργία

Η απαίτηση από ένα σύγχρονο υδραυλικό τιμόνι είναι η συνεχώς μεταβαλλόμενη, εξαρτώμενη από την ταχύτητα, ρύθμιση της υποβοήθησης δύναμης διεύθυνσης. Αυτή επιτυγχάνεται με το ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι (ES).

Άλλα πλεονεκτήματα του ES:

 Καλύτερη αίσθηση του τιμονιού

 Εξοικονόμηση καυσίμου

 Δεν απαιτείται λάδι συστήματος διεύθυνσης

 Συμπαγής κατασκευή

 Εξωτερική υποβοήθηση δύναμης εξαρτώμενη από την ταχύτητα

 Υποβοήθηση επαναφοράς τιμονιού

 Δυνατότητα διάγνωσης

-----------------------------------------------------------------------------------------

Το ES βασίζεται σε μια συμβατική πυξίδα τιμονιού με κρεμαγιέρα. Στο γρανάζι μετάδοσης κίνησης της κρεμαγιέρας το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (A91m1) υποβοηθά μέσω ενός μηχανισμού ατέρμονα τη ροπή τιμονιού του οδηγού, όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο. Η φορά περιστροφής του ρυθμιστικού μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (A91m1) εξαρτάται από την κατεύθυνση κίνησης του τιμονιού.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προϋποθέσεις λειτουργίας:

 Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Αριθμός στροφών κινητήρα > 300 σ.α.λ.

Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (N68) χρειάζεται για τον υπολογισμό της απαιτούμενης υποβοήθησης δύναμης διεύθυνσης τις ακόλουθες πληροφορίες:

 Τη ροπή τιμονιού που ασκείται την εκάστοτε στιγμή, από τον αισθητήρα ροπής στρέψης ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (A91b1)

 Τους αριθμούς στροφών τροχών, μέσω του διαύλου Control Area Network Κατηγορία C (χώρος κινητήρα) (CAN-C) από τον εγκέφαλο ESP και BAS (N47-5)

 Τη γωνία και την ταχύτητα τιμονιού, μέσω του CAN-C από τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού (N49) στη μονάδα σωληνωτής επένδυσης (N80)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Τον τρέχοντα αριθμό στροφών κινητήρα, μέσω του CAN-C από τον εγκέφαλο ME (N3/10) ή τον εγκέφαλο CDI (N3/9)

 Την τρέχουσα θέση ρότορα του ρυθμιστικού μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (A91m1), από τον αισθητήρα θέσης μοτέρ στην ηλεκτρομηχανική μονάδα ελέγχου (ES) (A91)

Ο εγκέφαλος ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (N68) υπολογίζει βάσει των πληροφοριών την υποβοήθηση δύναμης διεύθυνσης που πρέπει να ρυθμιστεί από το αποθηκευμένο πεδίο αναγνώρισης και ενεργοποιεί ανάλογα το ρυθμιστικό μοτέρ ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (A91m1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης από 1.12.05

Η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης βοηθά τον οδηγό να επιτύχει τη βέλτιστη διευθυντικότητα σε κρίσιμες καταστάσεις οδήγησης. Η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης επιτελείται με τη βοήθεια του εγκεφάλου ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (N68) και με τη βοήθεια του επιπρόσθετου λογισμικού (Software) στον εγκέφαλο ESP και BAS (N47-5). Σε αυτό το πλαίσιο, εκτελούνται οι ακόλουθες λειτουργίες:

 Υποβοήθηση οδηγού ή/και σταθεροποίηση μέσω στροφής του τιμονιού προς την αντίθετη κατεύθυνση σε περίπτωση υπερστροφής του οχήματος

 Υποβοήθηση οδηγού κατά την πέδηση σε μονόπλευρες επενδύσεις οδοστρώματος

Ο εγκέφαλος ESP και BAS (N47-5) μεταδίδει το μήνυμα "απαίτηση ροπής υποβοήθησης συστήματος διεύθυνσης" μέσω του CAN-C στον εγκέφαλο ηλεκτροϋδραυλικού τιμονιού (ES) (N68).