Λειτουργία ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα) Μνήμη βλαβών διάγνωσης

P07.61-0370-05

087 Διαγνωστική συσκευή χειρός HHT

094 Καλώδιο διαγνωστικής συσκευής (με δυνατότητα σύνδεσης μέσω αντάπτορα στο 16πολικό σύνδεσμο ελέγχου για τη διάγνωση)

K40 Μονάδα ελέγχου ρελέ (Τύπος 170, 210 έως 2/97)

K40/4 Μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ
(Τύπος 202, 210 από 3/97, Τύπος 163 ονομασία F1,

Τύπος 215, 220 ονομασία K40/7)

N3/10 Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

N16/1 Βασική μονάδα ελέγχου (Τύπος 129, 140, τροφοδοσία τάσης εγκεφάλου ME)

X11/4 Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση

X11/22 Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση II

CAN Δίαυλος δεδομένων

P07.61-2439-05

0100 STAR DIAGNOSIS

K40 Μονάδα ελέγχου ρελέ (Τύπος 170)

K40/4 Μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ
(Τύπος 202, 208, 210)

N3/10 Εγκέφαλος ME (Ηλεκτρονικού Συστήματος Κινητήρα)

N10/1 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (Τύπος 203)

N10/1 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ οδηγού (Τύπος 211)

X11/4 Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση

CAN Δίαυλος δεδομένων

P07.51-0374-01

Στο σχήμα φαίνεται ο Τύπος 210

X11/22 Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση
(άλλη ονομασία X11/4)

Ο εγκέφαλος ME επιθεωρεί την εγκυρότητα των σημάτων εισόδου και εξόδου και αναγνωρίζει πιθανές βλάβες. Η αναγνώριση και η αποθήκευση των βλαβών διακρίνονται σε:
 Βλάβη συνεχώς παρούσα

 Σφάλμα χαλαρής επαφής.



Η μνήμη βλαβών διαγράφεται με την αποσύνδεση της μπαταρίας της μίζας.

Ανάγνωση μνήμης βλαβών

Οι αποθηκευμένες βλάβες μπορούν να διαβαστούν και να διαγραφούν με την HHT ή με το STAR DIAGNOSIS, με την ανάφλεξη ”ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ” ή με τον ”κινητήρα σε λειτουργία” από το σύνδεσμο ελέγχου για τη διάγνωση.

Σύμφωνα με τη νομική απαίτηση, βλάβες μπορούν να διαβαστούν και με μία τυποποιημένη συσκευή ανάγνωσης (Generic Scan Tool) μέσω του συνδέσμου ελέγχου για τη διάγνωση, σύμφωνα με την προδιαγραφή SAE, ISO 9141-2.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Κινητήρας 120

Οι εγκέφαλοι ME αριστερά (N3/11) και δεξιά (N3/12) διαθέτουν μία μνήμη βλαβών. Η ανάγνωση όλων των βλαβών συνολικά είναι δυνατή μόνο από το δεξιό εγκέφαλο ME (N3/12).

Αναγνώριση βλαβών

 Σήματα πάνω ή/και κάτω από την οριακή τιμή

(διακοπή τροφοδοσίας, βραχυκύκλωμα, ελαττωματικοί αισθητήρες)

 Συχνότητα και διάρκεια της βλάβης

 Μη λογικός συνδυασμός σημάτων

 Κυκλώματα ρύθμισης (π. χ. ρύθμιση λάμδα) στην ανώτατη ή/και την κατώτατη οριακή τιμή ρύθμισης

 Αλυσιδωτές επιδράσεις με βλάβη

 Μηνύματα βλάβης μέσω του διαύλου δεδομένων CAN από τον εγκέφαλο AG, ESP ή IFZ (κινητήρας 120: αριστερός εγκέφαλος ME).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Μια φάση προθέρμανσης διεξάγεται:

 εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κατά την εκκίνηση < 35 °C

 εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού > 70 °C.

Ένας κύκλος οδήγησης (driving-cycle) αφορά πάντα έναν επιμέρους έλεγχο και αποτελείται από

 Εκκίνηση του κινητήρα

 Διεξαγωγή του ελέγχου

 Σβήσιμο του κινητήρα.

Μια διαδρομή ( έτος μοντέλου 1996) πραγματοποιείται, όταν

 όλοι οι έλεγχοι και οι αλυσιδωτές επιδράσεις των σχετικών με τα καυσαέρια βλαβών έχουν διεξαχθεί τουλάχιστον μία φορά από την εκκίνηση του κινητήρα

 Χρόνος μετά την εκκίνηση > 20 λεπτά

 Θερμοκρασία κινητήρα υψηλότερη από -7 °C

 Αριθμός στροφών κινητήρα > 500 σ.α.λ..



 Από τότε που το κριτήριο διαδρομής (έτος μοντέλου 1996) αντικαταστάθηκε από τον κύκλο οδήγησης (driving-cycle), η αποθήκευση των βλαβών και η ενεργοποίηση της λυχνίας ελέγχου CHECK ENGINE (MIL) πραγματοποιούνται πιο γρήγορα.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Αποθήκευση βλαβών

ΟΙ βλάβες που αναγνωρίζονται για πρώτη φορά αποθηκεύονται μαζί με τα δεδομένα περιβάλλοντος στη μνήμη βλαβών αρχικά ως ”υποτιθέμενη βλάβη”. Εάν η βλάβη δεν επιβεβαιωθεί στον επόμενο κύκλο οδήγησης, θα διαγραφεί. Εάν η βλάβη επιβεβαιωθεί, αποθηκεύεται μαζί με τα δεδομένα περιβάλλοντος.

Εάν η βλάβη δεν παρουσιαστεί ξανά, διαγράφεται αυτόματα από τη μνήμη βλαβών μετά από 40 φάσεις προθέρμανσης το μέγιστο.

Ενεργοποίηση της λυχνίας ελέγχου CHECK ENGINE 

Ενεργοποίηση της λυχνίας διάγνωσης κινητήρα χαμηλών ρύπων EURO3/4

Η λυχνία ελέγχου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων ανάβει, εάν η βλάβη είχε αποθηκευτεί ήδη στον τελευταίο κύκλο οδήγησης (driving-cycle) ( έτος μοντέλου 1996: στην τελευταία διαδρομή).

Ηλυχνία ελέγχου CHECK ENGINE  ή η λυχνία ελέγχου διάγνωσης κινητήρα χαμηλών ρύπων EURO3/4 διαγράφεται, εάν δεν αναγνωριστεί καμία βλάβη σε 3 κύκλους οδήγησης ( έτος μοντέλου 1996: στις 3 τελευταίες διαδρομές).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Δεδομένα περιβάλλοντος/συνθήκες λειτουργίας

Κατά την αναγνώριση μιας βλάβης, αποθηκεύονται τα ακόλουθα δεδομένα:

 Κωδικός βλάβης

 Ταχύτητα

 Αριθμός στροφών κινητήρα

 Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

 Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής

 Πίεση πολλαπλής εισαγωγής

 Κατάσταση φορτίου κινητήρα

 Γωνία ανάφλεξης

 Τιμή προσαρμογής της δημιουργίας μείγματος

 Κατάσταση ρύθμισης λάμδα

- Ρύθμιση λάμδα δεν εγκρίθηκε

- Ρύθμιση λάμδα εγκρίθηκε

- Ρύθμιση λάμδα ανεστάλη (π. χ. σε περίπτωση διακοπής παροχής καυσίμου)

- Ρύθμιση λάμδα ανεστάλη (π. χ. σε περίπτωση αναγνώρισης βλάβης)

- Ρύθμιση λάμδα χωρίς διόρθωση από τον αισθητήρα O2 μετά τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ

 Άλλες συνθήκες περιβάλλοντος (π.χ. στάθμη καυσίμου, χρόνος μετά το τέλος της εκκίνησης, διαγραφή διανυθείσας απόστασης από την τελευταία βλάβη, διαγραφή στάθμης μετρητή για βλάβες ή συχνότητα βλάβης).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Οι αλυσιδωτές επιδράσεις είναι διαδικασίες ελέγχου που ενεργοποιεί ο εγκέφαλος ME π. χ. για εμφύσηση αέρα, επανακυκλοφορία καυσαερίων, χρονισμό εκκεντροφόρου, αναζωογόνηση και στεγανότητα της διάταξης εξάτμισης καυσίμου.

Επακόλουθη βλάβη

Εάν αναγνωριστεί ένα εσφαλμένο σήμα και αποθηκευτεί ο αντίστοιχος κωδικός βλάβης, θα διακοπούν όλοι οι έλεγχοι, στους οποίους το σήμα αυτό χρησιμεύει ως μέγεθος σύγκρισης. Για το λόγο αυτό, αναστέλλεται η αποθήκευση των επακόλουθων βλαβών.

Λειτουργία έκτακτης ανάγκης

Κατά την αναγνώριση βλαβών, δημιουργούνται τιμές αντικατάστασης. Η λυχνία ελέγχου στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων ανάβει μόνο σε περίπτωση που η βλάβη είναι ήδη αποθηκευμένη.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Κωδικός ετοιμότητας λειτουργίας (Readiness/Function Code)

Μέσω αυτού του κωδικού αναγνωρίζεται, ότι έχουν διεξαχθεί όλοι οι έλεγχοι για την αναγνώριση βλαβών και, συνεπώς, ότι το σύστημα είναι ενεργό. Ο

κωδικός αποθηκεύεται, όταν πραγματοποιηθούν οι ακόλουθοι έλεγχοι (ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα των ελέγχων):

 Λειτουργία καταλύτη

 Αναζωογόνηση

 Εμφύσηση αέρα

 Επανακυκλοφορία καυσαερίων

 Αισθητήρας O2 πριν τον καταλύτη, σήμα

 Αισθητήρας O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ, σύστημα θέρμανσης αισθητήρων.

Παράταση λειτουργίας εγκεφάλου ME

Μετά τη διαγραφή των βλαβών πρέπει να αναμένεται παράταση λειτουργίας του υπολογιστή μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης. Η διάρκεια εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού: περ. 4 δευτ. σε θερμοκρασία 80 °C,

περ. 60 δευτ. σε θερμοκρασία 20 °C και περ. 150 δευτ. σε θερμοκρασία -30 °C.











Έλεγχοι για την αναγνώριση βλαβών

Κωδικός βλάβης

()

.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.

.
.

.
.
.
.
.

.
.

()

Επιμέρους

έλεγχος

στον κύκλο οδήγησης

(driving-cycle) διεξάχθηκε

(cycle flag=1)

Μνήμη βλαβών

 Καμία βλάβη: Απαιτείται η διαγραφή της βλάβης;

 Αναγνωρίστηκε βλάβη: Καταχώριση στη μνήμη βλαβών με τα δεδομένα περιβάλλοντος

 Η βλάβη είναι ήδη αποθηκευμένη;

 Αριθμός διαδρομών (μόνο  στο έτος μοντέλου 96)

 Αριθμός φάσεων προθέρμανσης

 Αριθμός κύκλων οδήγησης (driving-cycle) για κάθε έλεγχο

Ενεργοποίηση

της λυχνίας ελέγχου

CHECK ENGINE (MIL) ή

της λυχνίας διάγνωσης κινητήρα (χαμηλών ρύπων EURO3/4)

Κωδικός ετοιμότητας λειτουργίας (Readiness/Function Code)

Έλεγχοι διεξάχθηκαν για

 Λειτουργία καταλύτη

 Αναζωογόνηση

 Εμφύσηση αέρα

 Επανακυκλοφορία καυσαερίων

 Αισθητήρα O2 πριν τον καταλύτη, σήμα

 Αισθητήρα O2 πριν τον ΚΑΤΑΛΥΤΗ, σύστημα θέρμανσης αισθητήρων

Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση

Ανάγνωση με το STAR DIAGNOSIS/την HHT

 ή/και με τυποποιημένη συσκευή ανάγνωσης-(Generic Scan Tool)

1996

Διαδρομή διεξάχθηκε

(όλοι οι έλεγχοι

διεξάχθηκαν)

Σύνδεσμος ελέγχου για τη διάγνωση

Ανάγνωση με το STAR DIAGNOSIS/την HHT























