GF07.61-P-3032F | KAT-Aufheizung ME Funktion | 20.3.08 |
MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96
MOTOR 104.995
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung
MOTOR 111.943 /947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983,
111.944 /975 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.921 /942 ab 1.9.98
MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98
MOTOR 111.974
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975
MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
MOTOR 119.980 /981 /982 /985
MOTOR 120.982 /983
MOTOR 137.970
MOTOR 111.951 /955 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 112.946 /973 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
MOTOR 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07
P07.61-0391-06
Dargestellt Motor 119
158 Katalysator
B2/5 Heißfilm-Luftmassenmesser
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
M16/1 Stellglied Elektronisches Fahrpedal (EFP)/Tempomat (TPM)/Leerlaufregelung (LLR)
M33 Elektrische Luftpumpe
N3/10 Steuergerät ME
N15/3 Steuergerät EGS
R4 Zündkerzen
T1/1-
T1/8 Zündspulen
CAN Datenbus
Die KAT-Aufheizung soll den Katalysator schnell auf Betriebstemperatur bringen und damit die Abgasemissionen stark reduzieren.
Folgende Systeme sind beteiligt:
Zündsystem: Im Leerlauf und kühlmitteltemperaturabhängig wird der Zündwinkel für z.B. ca. 20 Sekunden nach ”Spät” verstellt und damit die Abgastemperatur erhöht.
Leerlaufregelung: Im Leerlauf und kühlmitteltemperaturabhängig wird die Leerlaufdrehzahl auf 1150 bis 1500/min erhöht.
Getriebeschaltpunktanhebung: Kühlmitteltemperaturabhängig wird bei automatischem Getriebe später hochgeschaltet.
Lufteinblasung. Das angereicherte Gemisch nach dem Start und im Warmlauf enthält mehr unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Abgas. Durch die eingeblasene Luft wird eine Nachoxidation im Katalysator erreicht. Dabei wird Wärme frei, welche den Katalysator schnell auf Betriebstemperatur bringt.
Zündsystem ME Funktion | |||
Motor 111 EVO | |||
Zündanlage ECI Funktion | Motor 137 | ||
ME Leerlaufregelung Funktion | außer Motor 120 und Motor 111 EVO | ||
Motor 111 EVO | |||
Motor 120 | |||
Lufteinblasung Funktion | Motor 104, 111 ME, 119 mit Lufteinblasung | ||
Motor 111 EVO | |||
Motor 120 | |||
Motor 112, 113, 137 mit Lufteinblasung | |||
Getriebeschaltpunktanhebung ME Funktion | mit automatischem Getriebe |
Referenzierte Dokumente
- gf0761p4023f Getriebeschaltpunktanhebung ME Funktion
- gf1430p3012a Lufteinblasung Funktion
- gf1430p3012e Lufteinblasung Funktion
- gf1430p3012f Lufteinblasung Funktion
- gf1430p3012gs Lufteinblasung Funktion
- gf1512p0001f Zündsystem ME Funktion
- gf1512p0001gs Zündsystem ME Funktion
- gf1515p3000l Zündanlage ECI Funktion
- gf3022p0003e ME Leerlaufregelung Funktion
- gf3022p0003f ME Leerlaufregelung Funktion
- gf3022p0003gs ME Leerlaufregelung Funktion