GF07.61-P-3032F | Подогрев катализатора (МЕ): функциональное описание | 10.7.96 |
ДВИГАТЕЛЬ 104.941 /943 /944 /991 /994 начиная с 1.8.96
ДВИГАТЕЛЬ 104.995
с КОДОМ (494) Комплектация для США
с КОДОМ (807) Год выпуска модификации: 1997 г.
с КОДОМ (808) Год выпуска модификации: 1998 г.
с КОДОМ (498) начиная с модельного года 97 Комплектация для Японии
ДВИГАТЕЛЬ 111.943 /947 /952 /956 /957 /958 /973 /982 /983,
111.944 /975 начиная с 1.8.96,
111.946 начиная с 1.6.98,
111.921 /942 начиная с 1.9.98
ДВИГАТЕЛЬ 111.945
на ТИПЕ 208.335 /435 начиная с 1.6.98,
202.020 /080 начиная с 1.9.98
ДВИГАТЕЛЬ 111.974
с КОДОМ (494) Комплектация для США
с КОДОМ (807) Год выпуска модификации: 1997 г.
с КОДОМ (808) Год выпуска модификации: 1998 г.
ДВИГАТЕЛЬ 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975
ДВИГАТЕЛЬ 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969
ДВИГАТЕЛЬ 119.980 /981 /982 /985
ДВИГАТЕЛЬ 120.982 /983
ДВИГАТЕЛЬ 137.970
ДВИГАТЕЛЬ 111.951 /955 до модельного года 8
ДВИГАТЕЛЬ 112.946 /973 до модельного года 8
ДВИГАТЕЛЬ 113.963 до модельного года 8
P07.61-0391-06
Изображено на двигателе 119
158 Катализатор
B2/5 Термоанемометрический расходомер массы воздуха
B11/4 Датчик температуры охлаждающей жидкости
L5 Датчик положения коленчатого вала
M16/1 Сервомеханизм электронной педали газа (EFP)/Tempomat (TPM)/регулировка холостых оборотов (LLR)
M33 Электрический воздушный насос
N3/10 Блок управления ME
N15/3 Блок управления системы EGS (электронное управление трансмиссией)
R4 Свечи зажигания
T1/1-
T1/8 Катушки зажигания
CAN Шина данных
Система подогрева катализаторов должна быстро доводить катализаторы до рабочей температуры и таким образом сильно сокращать токсичность ОГ
Задействованы следующие системы:
система зажигания: на холостом ходу и в зависимости от температуры охлаждающей жидкости угол опережения зажигания устанавливается, например, примерно на 20 секунд в положение "позже" для повышения температуры ОГ.
Регулировка оборотов холостого хода: на холостом ходу и в зависимости от температуры охлаждающей жидкости холостые обороты увеличиваются до 1150 -1500 об/мин.
Увеличение момента переключения коробки передач: в зависимости от температуры охлаждающей жидкости у автоматической КПП впоследствии происходит переключение на повышенную передачу.
Продув катализатора. В ОГ обогащенной смеси после запуска и при прогреве содержится больше несгоревшей окиси углерода.За счет попадания пузырьков воздуха в катализаторе производится дополнительное окисление. При этом высвобождается тепло, благодаря которому катализатор быстро доводится до рабочей температуры.
Система зажигания ME: функциональное описание | |||
Двигатель 111EVO | |||
Система зажигания ECI: функциональное описание | Двигатель 137 | ||
Регулирование холостого хода (МЕ): функциональное описание | Кроме двигателя 120 и двигателя 111 EVO | ||
Двигатель 111EVO | |||
Двигат. 120 | |||
Продув катализатора: функциональное описание | Двигатель 104, 111 ME, 119 с продувом катализатора | ||
Двигатель 111EVO | |||
Двигат. 120 | |||
Двигатель 112, 113, 137 с продувом катализатора | |||
Увеличение момента переключения передач (МЕ): функциональное описание | с автоматической КПП |
Связанные документы
- gf0761p4023f Повышение момента переключения передач (МЕ): функциональное описание
- gf1430p3012a
- gf1430p3012e
- gf1430p3012f
- gf1430p3012gs
- gf1512p0001f Система зажигания ME: функциональное описание
- gf1512p0001gs
- gf1515p3000l
- gf3022p0003e
- gf3022p0003f
- gf3022p0003gs