Задержка выключения света фар (SWA): функциональное описание

Функциональные предпосылки задержки выключения света фар (SWA): общая информация

 Отсутствие пониженного или повышенного напряжения
(диапазон рабочего напряжения U  7 17,5 В)

 функция активируется через блок управления COMAND (A40/3)

 Двигатель выключен и вынут электронный ключ-передатчик (A8/1)

 Датчик дождя / наружной освещенности (B38/2) передаёт сигнал "Тёмное время суток"

 Поворотный переключатель наружного освещения (S1) в положении "АВТО"
(на а/м с кодом (494): комплектация для США)

----------------------------------------------------------------------------------------

SWA: общая информация

Система SWA служит для уверенного выхода из а/м и поиска а/м в темное время суток посредством включения подсветки пространства вокруг а/м.

Функция SWA состоит из следующих подфункций

 Функциональный процесс системы SWA

 Функциональный процесс включения наружного освещения при снятии с охраны (AFB)

----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс системы SWA

Следующие сигналы анализируются передним блоком управления SAM с модулем реле и предохранителей (N10/1) для включения функции SWA:

– Данные об активированной функции "Включение наружного освещения при снятии с охраны" предоставляются блоком управления COMAND по центральной шине данных CAN (CAN F) и передаются от блока управления центрального интерфейса (N93) по шине данных CAN салона (CAN B)

– Статус клеммы 15, предоставляемый блоком управления EZS (N73) по шине данных CAN салона

– Статус клеммы 61 предоставляется блоком управления CDI (N3/9) (для дизельных двигателей) или блоком управления ME (N3/10) (для бензиновых двигателей) по шине данных CAN ходовой части (CAN E)

– Статус датчика дождя/наружной освещенности, предоставляемый потолочной блок-панелью управления (N70) по шине данных CAN салона

– Статус поворотного переключателя наружного освещения (на а/м с кодом (494): комплектация для США) предоставляется верхней блок-панелью управления (N72/1) по шине данных CAN салона

----------------------------------------------------------------------------------------

После остановки двигателя включается подсветка пространства вокруг а/м в течение регулируемого интервала времени до t = макс. 60 сек. После открытия водительской двери или крышки багажника отсчет времени начинается заново. После закрывания всех дверей а/м, функция включается снова на настроенный интервал времени.

 Временной интервал можно регулировать от 0 до 60 сек. с шагом в 15 сек.

Статус соответствующей двери а/м предоставляется соответственно по шине данных CAN салона:

– Тип 216:

– водительская дверь от блока управления в левой двери (N69/1)

– дверь переднего пассажира от блока управления в правой двери (N69/2)

– Тип 221:

– водительская дверь от блока управления в передней левой двери (N69/1)

– Дверь переднего пассажира от блока управления в передней правой двери (N69/2)

– Задняя левая дверь от блока управления в задней левой двери (N69/3)

– Задняя правая дверь от блока управления в задней правой двери (N69/4)

----------------------------------------------------------------------------------------

Блок управления SAM с модулем реле и предохранителей в задней части салона (N10/2) передает статус крышки багажника по шине данных CAN салона.

Передний блок управления SAM принимает все необходимые данные, анализирует их и передает соответствующий сигнал по шине данных CAN салона в следующие блоки управления:

– Блок управления в левой двери (тип 216)

– Блок управления в правой двери (тип 216)

– Блок управления в передней левой двери (тип 221)

– Блок управления передней правой двери (тип 221)

– Блок обработки сигналов и управления (SAM), задний

– Блок управления распознавания наличия прицепа (N28/1
) (на а/м с кодом (550): тягово-сцепное устройство)

Следующие конструктивные узлы подсветки пространства вокруг а/м управляются непосредственно от переднего блока управления SAM:

– Габаритный и стояночный свет с левой стороны (E1e3)

– Габаритный и стояночный свет с правой стороны (E2e3)

---------------------------------------------------------------------------------------

 На типе 216 с 1.9.10 и на типе 221 с 1.6.09 с кодом (615): биксеноновые блок-фары со встроенным динамическим поворотным светом или кодом (616): биксеноновые блок-фары со встроенным асимметричным динамическим поворотным светом или кодом (621): интеллектуальная система управления освещением (левостороннее движение) или кодом (622): интеллектуальная система управления освещением (правостороннее движение) для выполнения функции стояночного и габаритного света вместо обычных ламп накаливания применяются светодиоды (LED). Для этого в нижней части передней левой блок-фары (E1) расположен преобразователь напряжения левого стояночного и габаритного света (E1n5) и на нижней части передней правой блок-фары (E2) - преобразователь напряжения правого стояночного и габаритного света (E2n5). Они обеспечиваются напряжением с переднего блока управления SAM.

– тип 216 до 31.8.10, тип 221 до 31.5.09, тип 216 с 1.9.10 и тип 221 с 1.6.09 без кода (236): постоянный дневной свет в светодиодном исполнении:

– левая противотуманная фара (E5/1)

– правая противотуманная фара (E5/2)

---------------------------------------------------------------------------------------

– А/м с кодом (494): комплектация для США:

– Передний левый боковой габаритный фонарь  (E6/1)

– Передний правый боковой габаритный фонарь  (E6/2)

Блок управления в левой двери принимает запрос и включает плафон освещения в наружном зеркале, слева (M21/1e1).

Блок управления в правой двери принимает запрос и включает плафон освещения в наружном зеркале, справа (M21/2e1).

Блок управления SAM в задней части салона принимает запрос и включает следующие узлы подсветки пространства вокруг а/м:

– Левые фонари стоп-сигналов, габаритного и стояночного света (E3e9)

– – Правые фонари стоп-сигналов, габаритного и стояночного света (E4e9)

– фонарь освещения номерного знака, левый (E19/1) и

– Фонарь освещения номерного знака, правый (E19/2)

– А/м с кодом (494): комплектация для США:

– Задний левый боковой габаритный фонарь  (E3e6)

– Задний правый боковой габаритный фонарь  (E4e6)

---------------------------------------------------------------------------------------

Блок управления распознавания наличия прицепа принимает запрос и активирует соответствующие узлы подсветки на прицепе через гнездовую колодку AHV, 13-контактную (X58).

 Благодаря кратковременному включению кл. 15 после выключения двигателя возможно незаметное покидание а/м без активации SWA.

Включенная система SWA после включения кл. 15 или при срабатывании сигнала тревоги системы противоугонной сигнализации (EDW) (на а/м с кодом (551): система противоугонной сигнализации (EDW) немедленно прекращает свою работу.

Функциональный процесс AFB

При разблокировании автомобиля при помощи ключа-передатчика (A8/1) подсветка пространства вокруг а/м активируется примерно на t = 40 секунд. Запрос "Разблокировать а/м" блок управления EZS передаёт по шине данных CAN салона в передний блок управления SAM.

---------------------------------------------------------------------------------------

Передний блок управления SAM передаёт запрос "Включить подсветку пространства вокруг а/м" по шине данных CAN салона в соответствующие блоки управления. Включение узлов осуществляется так же, как по функциональному описанию SWA.

Посредством открывания одной из передних дверей а/м, посредством установки электронного ключа-передатчика в блок управления EZS или посредством срабатывания сигнала тревоги системы EDW функция AFB прекращает свою работу.

 Функции SWA и AFB могут работать одновременно. Активная функция SWA не прерывается одной из запрашиваемых функций AFB и наоборот.