GF82.10-P-2011LE | Conexión adicional de los faros (SWA) - Funcionamiento | 23.6.10 |
MODELO 216.3, 221.0 /1 desde el año de construcción 2009/
año de modificación 08
Condiciones previas para el funcionamiento de la conexión adicional de faros - Generalidades
No hay sobretensión ni subtensión
(margen de tensión de servicio U 7 17,5 V)
Función activada por medio de la unidad de regulación COMAND (A40/3)
El motor está parado y la llave emisora (A8/1) está extraída
El sensor de lluvia y luminosidad (B38/2) notifica "oscuridad detectada"
Conmutador giratorio de las luces (S1) en la posición "AUTO"
(con código (494) Ejecución para EE.UU.)
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SWA - Generalidades
La conexión adicional de faros sirve para abandonar el vehículo con seguridad y localizarlo cuando reina oscuridad, mediante la conexión de la iluminación de la zona circundante del vehículo.
La función SWA se compone de las siguientes funciones parciales:
Desarrollo des funcionamiento - SWA
Desarrollo de funcionamiento de la iluminación de la zona circundante (AFB)
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Desarrollo des funcionamiento - SWA
La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, parte delantera (N10/1) evalúa las siguientes señales para emitir la orden correspondiente a la función SWA:
- Función "Iluminación de localización" activada, puesta a disposición por la unidad de regulación COMAND en el CAN central (CAN F) y transmitida por la unidad de control del gateway central (N93) a través del CAN del espacio interior (CAN B)
- Estado de borne "borne 15", puesto a disposición por la unidad de control EZS (N73) en el CAN del espacio interior
- Estado de borne "borne 61", puesto a disposición en el CAN del tren de rodaje (CAN E) por la unidad de control CDI (N3/9) (con motor diésel) o la unidad de control ME (N3/10) (con motor de gasolina).
- Estado del sensor de lluvia y luminosidad, puesto a disposición en el CAN del espacio interior por la unidad de control de la unidad de mando del techo (N70)
- Estado del conmutador giratorio de luces (con código (494) Ejecución para EE. UU.), puesto a disposición en el CAN del espacio interior por la unidad de control del panel de mando superior (N72/1)
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Después de detener el motor, la iluminación de la zona circundante del vehículo se conecta durante un intervalo de tiempo ajustable de t = 60 s como máximo. Al abrir una puerta del vehículo o la tapa del maletero se reinicia el intervalo de tiempo. Cuando se vuelven a cerrar todas las puertas, la función se activa de nuevo durante el intervalo de tiempo ajustado.
El intervalo de tiempo se puede ajustar en pasos de 15 s dentro de un margen de t = de 0 a 60 s.
El estado de la correspondiente puerta del vehículo es puesto a disposición en el CAN del espacio interior:
- Modelo 216:
- Puerta del conductor, por la unidad de control de la puerta izquierda (N69/1)
- Puerta del acompañante, por la unidad de control de la puerta derecha (N69/2)
- Modelo 221:
- Puerta del conductor, por la unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1)
- Puerta del acompañante, por la unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2)
- Puerta trasera izquierda, por la unidad de control de la puerta trasera izquierda (N69/3)
- Puerta trasera derecha, por la unidad de control de la puerta trasera derecha (N69/4)
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La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) pone a disposición el estado de la tapa del maletero en el CAN del espacio interior.
La unidad de control SAM, delante recibe toda la información relevante, la evalúa y envía la correspondiente señal a través del CAN del habitáculo a las siguientes unidades de control:
- Unidad de control de la puerta izquierda (modelo 216)
- Unidad de control de la puerta derecha (modelo 216)
- Unidad de control de la puerta delantera izquierda (modelo 221)
- Unidad de control de la puerta delantera derecha (modelo 221)
- Unidad de control SAM, compartimento trasero
- Unidad de control de la identificación de remolque (N28/1)
(con el Código (550) Dispositivo de enganche para remolque)
Los componentes siguientes de la iluminación de la zona circundante del vehículo son activados por la unidad de control SAM, delante:
- Luz de posición y luz de estacionamiento izquierda (E1e3)
- Luz de posición y luz de estacionamiento derecha (E2e3)
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En el modelo 216 desde el 1.9.10 y en el modelo 221 desde el 1.6.09 con código (615) Unidad de luces con faros bixenón y luz integrada para curvas o código (616) Unidad de luces con faros bixenón y luz integrada para curvas asimétrica o código (621) Intelligent Light System (circulación por la izquierda) o código (622) Intelligent Light System (circulación por la derecha), para la emisión de las funciones de luz de estacionamiento y luz de posición, en lugar de bombillas convencionales se utilizan diodos luminosos (LED). Al efecto, en el lado inferior de la unidad de luces delantera izquierda (E1) está dispuesto el convertidor de tensión de la luz de posición y de estacionamiento izquierda (E1n5), y en el lado inferior de la unidad de luces delantera derecha (E2), el convertidor de tensión de la luz de posición y de estacionamiento derecha (E2n5). Éstos son alimentados de tensión por la unidad de control SAM, delante.
- Modelo 216 hasta el 31.8.10, modelo 221 hasta el 31.5.09, modelo 216 desde el 1.9.10 y modelo 221 desde el 1.6.09 sin código (236) Luz de marcha diurna en ejecución con LED:
- Luz antiniebla izquierda (E5/1)
- Luz antiniebla derecha (E5/2)
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- Vehículos con código (494) Ejecución para EE. UU.:
- luz de balizamiento lateral delantera izquierda (E6/1)
- luz de balizamiento lateral delantera derecha (E6/2)
La unidad de control de la puerta izquierda recibe el requerimiento y activa la luz de zona circundante, retrovisor exterior izquierdo (M21/1e1).
La unidad de control de la puerta derecha recibe el requerimiento y activa la luz de zona circundante, retrovisor exterior derecho (M21/2e1).
La unidad de control SAM, compartimento trasero, recibe el requerimiento y activa los componentes siguientes de la iluminación de zona circundante del vehículo:
- Luz de freno, luz trasera y luz de estacionamiento izquierda (E3e9)
- Luz de freno, luz trasera y luz de estacionamiento derecha (E4e9)
- Luz de la matrícula izquierda (E19/1) y
- Luz de matrícula der. (E19/2)
- Vehículos con código (494) Ejecución para EE. UU.:
- luz de balizamiento lateral trasera izquierda (E3e6)
- luz de balizamiento lateral trasera derecha (E4e6)
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La unidad de control de la identificación de remolque recibe el requerimiento y activa los componentes correspondientes del sistema de iluminación del remolque a través de la caja de enchufe AHV, de 13 polos (X58).
Conectando brevemente el borne 15 después de la parada del motor es posible un abandono discreto del vehículo sin activación de la función SWA.
La SWA activa se desactiva inmediatamente cuando se conecta el borne 15 o se dispara una alarma del sistema de alarma antirrobo (EDW) (con código (551) Sistema de alarma antirrobo (EDW)).
Desarrollo de funcionamiento del AFB
Al desbloquear el vehículo con la llave emisora (A8/1) se conecta la iluminación de zona circundante del vehículo durante aprox.
t = 40 s. El requerimiento "Desbloquear vehículo" es enviado por la unidad de control EZS, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante.
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La unidad de control SAM, delante, emite el requerimiento "Conexión de la iluminación de la zona circundante del vehículo", a través del CAN del habitáculo, a las correspondientes unidades de control. La activación de los componentes se efectúa como se ha descrito para la función de conexión adicional de faros.
La función AFB se interrumpe cuando se abre una puerta delantera del vehículo, se inserta la llave emisora en la unidad de control EZS o se activa una alarma EDW.
Las funciones SWA y AFB se ejecutan, dado el caso, paralelamente. Una función de conexión adicional de faros activada no se interrumpe por una función de AFB solicitada, y viceversa.
| Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la conexión adicional de los faros (SWA) | Modelo 216 | |
Modelo 221 | |||
Unidad de regulación COMAND - Descripción del componente | A40/3 Con código (526) COMAND con unidad de DVD simple (sin navegación) o con código (527) COMAND APS con unidad de DVD simple (con navegación) | ||
Con el código (529) HIGH Class para Japón | |||
Con el código (530) COMAND APS para | |||
Unidad de control CDI - Descripción del componente | N3/9 En el modelo 221 con motor 629.9 | ||
En el modelo 221 con motor 642.8 | |||
En el modelo 221 con motor 642.9 | |||
Unidad de control ME - Descripción del componente | N3/10 En el motor 156 | ||
En el modelo 221 con motor 272 (excepto 272.974) | |||
En el modelo 221 con motor 272.974 | |||
En el motor 273 | |||
En el motor 275 | |||
En el modelo 221 con motor 276 | |||
Con motor 157, 278 | |||
Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera - Descripción del componente | N10/1 | ||
Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero - Descripción del componente | N10/2 | ||
Unidad de control de identificación de remolque - Descripción del componente | N28/1 En el modelo 221 con código (550) Dispositivo de enganche para remolque | ||
Unidad de control de la puerta izquierda - Descripción del componente | N69/1 Modelo 216 | ||
Unidad de control de la puerta delantera izquierda - Descripción de componente | N69/1 Modelo 221 | ||
Unidad de control de la puerta derecha - Descripción del componente | N69/2 Modelo 216 | ||
Unidad de control de la puerta delantera derecha - Descripción de componente | N69/2 Modelo 221 | ||
Unidad de control, puerta trasera - Descripción del componente | N69/3, N69/4 En el modelo 221 | ||
Unidad de control de la unidad de mando del techo - Descripción del componente | N70 | ||
Unidad de control del panel de mando superior - Descripción del componente | N72/1 | ||
Unidad de control EZS - Descripción del componente | N73 | ||
Unidad de control, gateway central - Descripción del componente | N93 |
Documentos referenciados
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- gf5421p6070le Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera - Descripción del componente
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