ヘッドランプ·アクティベーション·タイム(SWA)機能

ヘッドランプ·アクティベーション·タイム (SWA) の機能順序の概要

· オーバー / アンダ·ボルテージがない
(作動電圧域 7 V 以上 17.5 V 以下)

· 機能は COMAND ユニット (A40/3) により作動されている

· エンジン停止およびリモコン·キー (A8/1) を抜いた状態

· レイン/ライト·センサ(B38/2)が「暗がり検知」を報告

· ランプ·スイッチ (S1) がポジション「AUTO」に入っている
(米国仕様 (コード 494) の場合)

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SWA の概要

SWA はサラウンド·ランプをオンにすることによって、暗がりでも車両を安全に離れ、見つけ出すことを可能にします。

SWA 機能は、以下の部分機能から構成されています:

· SWA の機能順序

· ロケイタ·ライティング (AFB) の機能順序

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SWA の機能順序

以下のシグナルは、フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) によって SWA 機能の出力のために評価されます:

– 「ロケイタ·ライティング」機能の作動(COMANDユニットがメインCAN(CAN F)に供給し、メイン·ゲートウェイ·コントロール·ユニット(N93)が車内CAN(CAN B)を介して転送)

– ターミナル15のターミナル·ステータス(EZSコントロール·ユニット(N73)が車内CANに供給)

– ターミナル61のターミナル·ステータス(CDIコントロール·ユニット(N3/9)(ディーゼル·エンジンの場合)またはMEコントロール·ユニット(N3/10)(ガソリン·エンジンの場合)がシャーシCAN(CAN E)に供給)

– レイン/ライト·センサのステータス(ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット(N70)が車内CANに供給)

– ランプ·スイッチのステータス(米国仕様(コード494)の場合)(アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット(N72/1)が車内CANに供給)

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エンジン停止後、車両のサラウンド·ランプは最大 60 秒の調整可能なインターバルでオンにされます。 車両ドアまたはトランク·リッドを開くと、このインターバルが再度開始されます。 すべての車両ドアが再び閉じられた場合、機能は設定されたインターバルで新たに開始されます。

 インターバル時間の長さは、15 秒刻みで 0 ∼ 60 秒まで設定可能です。

該当する車両ドアのステータスは、そのつど以下のコントロール·ユニットから車内CANに供給されます:

– モデル 216:

– 運転席ドアのステータスは左ドア·コントロール·ユニット (N69/1) から

– 助手席ドアのステータスは右ドア·コントロール·ユニット (N69/2) から

– モデル 221:

– 運転席ドアのステータスは左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) から

– 助手席ドアのステータスは右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) から

– 左リヤ·ドアのステータスは左リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/3) から

– 右リヤ·ドアのステータスは右リヤ·ドア·コントロール·ユニット (N69/4) から

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リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付きSAMコントロール·ユニット(N10/2)は、トランク·リッドのステータスを車内CANに供給します。

フロント SAM コントロール·ユニットは、すべての重要なインフォメーションを評価し、その結果によってシグナルを車内 CAN を介して以下のコントロール·ユニットに送信します:

– 左ドア·コントロール·ユニット (モデル 216)

– 右ドア·コントロール·ユニット (モデル 216)

– 左フロント·ドア·コントロール·ユニット (モデル 221)

– 右フロント·ドア·コントロール·ユニット (モデル 221)

– リヤ SAM コントロール·ユニット

– トレーラ検知コントロール·ユニット (N28/1)
(トレーラ·カップリング (コード 550) の場合)

サラウンド·ランプの以下の構成部品は、フロント SAM コントロール·ユニットによって制御されます:

– 左ポジション·ランプ / パーキング·ランプ (E1e3)

– 右ポジション·ランプ / パーキング·ランプ (E2e3)

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 モデル216(2010年9月1日以降)およびモデル221(2009年6月1日以降)バイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット(コーナリング·ランプ内蔵)(コード615)またはバイ·キセノン·ヘッドランプ·ユニット(コーナリング·ランプ内蔵、左右非対称)(コード616)またはインテリジェント·ライト·システム(右ハンドル車)(コード621)またはインテリジェント·ライト·システム(左ハンドル車)(コード622)装備の場合、パーキング·ランプおよびポジション·ランプ機能の出力のために、従来の電球に代わってLEDが使用されます。そのために、左ヘッドランプ·ユニット (E1) 下側にトランス (左ポジション / パーキング·ランプ) (E1n5) が、および右ヘッドランプ·ユニット (E2) 下側にトランス (右ポジション / パーキング·ランプ) (E2n5) が取り付けられています。 フロント SAM コントロール·ユニットがこれらに電圧を供給します。

– モデル216(2010年8月31日以前)、モデル221(2009年5月31日以前)、モデル216(2010年9月1日以降)およびモデル221(2009年6月1日以降)LED仕様デイ·ドライビング·ランプ(コード236)非装備:

– 左フォグ·ランプ (E5/1)

– 右フォグ·ランプ (E5/2)

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– 米国仕様 (コード 494) の車両

– 左フロント·サイド·マーカ·ランプ  (E6/1)

– 右フロント·サイド·マーカ·ランプ  (E6/2)

左ドア·コントロール·ユニットは要求を受信し、サラウンド·ランプ、左ドア·ミラー(M21/1e1) を点灯します。

右ドア·コントロール·ユニットは要求を受信し、サラウンド·ランプ、右ドア·ミラー(M21/2e1) を点灯します。

リヤ SAM コントロール·ユニットは要求を受信し、車両サラウンド·ランプの以下の構成部品を制御します:

– 左ブレーキ·ランプ、テール·ランプ / パーキング·ランプ (E3e9)

– 右ブレーキ·ランプ、テール·ランプ / パーキング·ランプ (E4e9)

– 左ライセンス·プレート·ランプ (E19/1) および

– 右ライセンス·プレート·ランプ(E19/2)

– 米国仕様 (コード 494) の車両

– 左リヤ·サイド·マーカ·ランプ  (E3e6)

– 右リヤ·サイド·マーカ·ランプ  (E4e6)

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トレーラ検知コントロール·ユニットは要求を受信し、トレーラの照明システムの該当する構成部品をソケット (13 ピン·トレーラ·カップリング) (X58) を介して制御します。

 エンジン停止後にターミナル 15 を短時間オンにすることにより、SWA を作動させずに車両から離れることができます。

作動中のSWAは、ターミナル15「オン」によって、または盗難防止警報装置(EDW)アラームの作動によって(盗難防止警報装置(EDW)(コード551)の場合)、ただちに中断されます。

AFB の機能順序

リモコン·キー(A8/1)で車両をロック解除すると、約40秒間サラウンド·ランプが点灯します。要求「車両ロック解除」は、EZS コントロール·ユニットが車内 CAN を介してフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。

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フロント SAM コントロール·ユニットは、要求「車両サラウンド·ランプ点灯」を車内 CAN を介して該当するコントロール·ユニットに送信します。 構成部品の制御は SWA 機能の説明と同様に行われます。

AFB機能は、車両フロント·ドアを開けたとき、リモコン·キーをEZSコントロール·ユニットに挿入したとき、またはEDWアラームが作動したときに中断されます。

SWA および AFB 機能は必要に応じて並列的に進行します。 作動している SWA 機能は AFB 機能の要求によっては中断されません。その逆も同様です。