P82.87-9995-79
Prezentat model 222 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9 | Unitate Audio/COMAND | S110 | Grup de taste stânga la volanul multifuncțional | ||
A2/5 | Spliter antenă Global Positioning System (cu cod 348 (sistem apel de urgență/asistență)) | A40/9s2 | Tastă "Înapoi" | S110s1 | Tastă derulare înainte și înapoi | ||
A2/7 | Tastatură telefonică (în afară de cod 448 (Touchpad)) | A40/9s6 | Tasta "ON" | S110s2 | Tastă sistem comandă vocală inactiv | ||
A2/14 | Antenă căști și telecomandă (cu cod 816 (telecomandă Entertainment) sau cu cod 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s10 | Tasta sistem de navigație | S110s3 | Tastă selectare sistem | ||
A2/18 | Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO | A40/9s11 | Controller Audio/COMAND | S110s4 | Tastă "Înapoi" | ||
A2/19 | Amplificator antenă FM 2 și DAB | A40/9s13 | Tasta setare volum | S110s6 | Tastă O. K. | ||
A2/25 | Spliter antenă sistem apel de urgență (cu cod B54 (Live Traffic Information)) | A50/6 | Calculator Dedicated Short-Range Communications (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | S111 | Grup de taste dreapta la volanul multifuncțional | ||
A2/32 | Antenă lunetă | A67b1 | Microfon echipament hands-free | S111s1 | Tastă+ și -, setarea funcțiilor specifice și reglarea volumului sonorului | ||
A2/37 | Calculator Vehicle Information and Communication System (VICS) (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | A90/4 | Unitate tuner (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS) sau cu cod 537 (radio digital (DAB))) | S111s4 | Tasta sistem comandă vocală, pornit | ||
A2/54 | Antenă sistem apel de urgență stânga (cu cod B54 (Live Traffic Information) sau cu cod 367 (Live Traffic Information)) | A94/2 | Amplificator antenă TV 2 și DAB Band III (cu cod 537 (radio digital (DAB))) | S111s6 | Tasta funcție cuplare în mod silențios | ||
A2/55 | Antenă sistem apel de urgență dreapta (cu cod B54 (Live Traffic Information) sau cu cod 367 (Live Traffic Information)) | A105 | Touchpad (cu cod 448 (Touchpad)) | CAN A | CAN sistem telematic | ||
A2/94 | Antenă DSRC (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP | CAN D | CAN diagnoză | ||
A2/109 | Spliter antenă telefon (cu cod 367 (Live Traffic Information)) | N40/3 | Calculator amplificator Sound-System (cu cod 810 (Sound-System) sau cu cod 811 (Advanced Sound-System)) | CAN HMI | CAN interfață utilizator | ||
A8/7 | Telecomanda (cu cod 816 (telecomandă Entertainment) sau cu cod 867 (SPLITVIEW)) | N73 | Calculator contact electronic | Flex E | Magistrală FlexRay sistem de rulare | ||
A26/18 | Unitate de comandă sistem Entertainment spate (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)) | N80 | Calculator modul coloană volan | LIN A2 | LIN tastatură telefon (în afară de cod 448 (Touchpad)) | ||
A28/11 | Antenă combinată | N112/2 | Modul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information), până la 31.05.2016) | LIN E1 | LIN direcție | ||
A40/3 | Unitate de comandă COMAND | N112/9 | Calculator HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information), de la 01.06.2016) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Display Audio/COMAND | N135 | Sistem electronic volan | MOST | MOST (Media Oriented System Transport) |
P82.87-9852-79
Prezentat model 217.3 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9s6 | Tasta "ON" | S110s2 | Tastă sistem comandă vocală inactiv | ||
A2/5 | Spliter antenă Global Positioning System (cu cod 348 (sistem apel de urgență/asistență)) | A40/9s10 | Tasta sistem de navigație | S110s3 | Tastă selectare sistem | ||
A2/7 | Tastatură telefonică (în afară de cod 448 (Touchpad)) | A40/9s11 | Controller Audio/COMAND | S110s4 | Tastă "Înapoi" | ||
A2/14 | Antenă căști și telecomandă (cu cod 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s13 | Tasta setare volum | S110s6 | Tastă O. K. | ||
A2/18 | Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO | A50/6 | Calculator Dedicated Short-Range Communications (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | S111 | Grup de taste dreapta la volanul multifuncțional | ||
A2/19 | Amplificator antenă FM 2 și DAB | A67b1 | Microfon echipament hands-free | S111s1 | Tastă+ și -, setarea funcțiilor specifice și reglarea volumului sonorului | ||
A2/32 | Antenă lunetă | A90/4 | Unitate tuner (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS) sau cu cod 537 (radio digital (DAB))) | S111s4 | Tasta sistem comandă vocală, pornit | ||
A2/37 | Calculator Vehicle Information and Communication System (VICS) (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | A94/2 | Amplificator antenă TV 2 și DAB Band III (cu cod 537 (radio digital (DAB))) | S111s6 | Tasta funcție cuplare în mod silențios | ||
A2/49a1 | Antenă servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information) sau cu cod 367(Live Traffic Information)) | A105 | Touchpad (cu cod 448 (Touchpad)) | CAN A | CAN sistem telematic | ||
A2/49a2 | Antenă GPS | N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP | CAN D | CAN diagnoză | ||
A2/53 | Spliter antenă telefon mobil și telecomandă radio încălzire în staționare (cu cod B54 (Live Traffic Information) și cod B24 (telecomandă pentru încălzire în staționare), de la 01.06.2015 până la 31.05.2016) | N40/3 | Calculator amplificator sistem de sunet (cu cod 810 (Sound-System) sau cod 811 (sistem de sunet avansat)) | CAN HMI | CAN interfață utilizator | ||
A2/82 | Antenă SDARS (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | N73 | Calculator contact electronic | Flex E | Magistrală FlexRay sistem de rulare | ||
A2/94 | Antenă DSRC (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | N80 | Calculator modul coloană volan | LIN A2 | LIN tastatură telefon (în afară de cod 448 (Touchpad)) | ||
A8/7 | Telecomandă (cu cod 867 (SPLITVIEW)) | N112/2 | Modul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information), până la 31.05.2016) | LIN E1 | LIN direcție | ||
A40/3 | Unitate de comandă COMAND | N112/9 | Calculator HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information), de la 01.06.2016) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Display Audio/COMAND | N135 | Sistem electronic volan | MOST | MOST (Media Oriented System Transport) | ||
A40/9 | Unitate Audio/COMAND | S110 | Grup de taste stânga la volanul multifuncțional | ||||
A40/9s2 | Tastă "Înapoi" | S110s1 | Tastă derulare înainte și înapoi |
P82.89-2149-79
Reprezentat model 217.4 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9s6 | Tasta "ON" | S110s2 | Tastă sistem comandă vocală inactiv | ||
A2/5 | Spliter antenă Global Positioning System (cu cod 348 (sistem apel de urgență/asistență)) | A40/9s10 | Tasta sistem de navigație | S110s3 | Tastă selectare sistem | ||
A2/7 | Tastatură telefonică (în afară de cod 448 (Touchpad)) | A40/9s11 | Controller Audio/COMAND | S110s4 | Tastă "Înapoi" | ||
A2/14 | Antenă căști și telecomandă (cu cod 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s13 | Tasta setare volum | S110s6 | Tastă O. K. | ||
A2/18 | Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESS-GO | A50/6 | Calculator Dedicated Short-Range Communications (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | S111 | Grup de taste dreapta la volanul multifuncțional | ||
A2/37 | Calculator Vehicle Information and Communication System (VICS) (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | A67b1 | Microfon echipament hands-free | S111s1 | Tastă+ și -, setarea funcțiilor specifice și reglarea volumului sonorului | ||
A2/49a1 | Antenă servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information) sau cu cod 367(Live Traffic Information)) | A90/4 | Unitate tuner (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS) sau cu cod 537 (radio digital (DAB))) | S111s4 | Tasta sistem comandă vocală, pornit | ||
A2/49a2 | Antenă GPS | A94/2 | Amplificator antenă TV 2 și DAB Band III (cu cod 537 (radio digital (DAB))) | S111s6 | Tasta funcție cuplare în mod silențios | ||
A2/82 | Antenă SDARS (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS)) | A105 | Touchpad (cu cod 448 (Touchpad)) | CAN A | CAN sistem telematic | ||
A2/94 | Antenă DSRC (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer) | N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP | CAN D | CAN diagnoză | ||
A2/118 | Antenă parbriz | N40/3 | Calculator amplificator sistem de sunet (cu cod 810 (Sound-System) sau cod 811 (sistem de sunet avansat)) | CAN HMI | CAN interfață utilizator | ||
A2/124 | Spliter antenă TV și DAB (cu cod 537 (radio digital (DAB)) și cu cod 865 (tuner TV)) | N73 | Calculator contact electronic | Flex E | Magistrală FlexRay sistem de rulare | ||
A2/131 | Amplificator antenă FM 2, DAB și TV 1 | N80 | Calculator modul coloană volan | LIN A2 | LIN tastatură telefon (în afară de cod 448 (Touchpad)) | ||
A8/7 | Telecomandă (cu cod 867 (SPLITVIEW)) | N112/2 | Modul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information), până la 31.05.2016) | LIN E1 | LIN direcție | ||
A40/3 | Unitate de comandă COMAND | N112/9 | Calculator HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information), de la 01.06.2016) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Display Audio/COMAND | N135 | Sistem electronic volan | MOST | MOST (Media Oriented System Transport) | ||
A40/9 | Unitate Audio/COMAND | S110 | Grup de taste stânga la volanul multifuncțional | ||||
A40/9s2 | Tastă "Înapoi" | S110s1 | Tastă derulare înainte și înapoi |
Generalități privind premisele de funcționare pentru funcționarea sistemului de navigație
Stare circuit 30g ACTIV
Mod de transport inactiv
Generalități privind funcționarea sistemului de navigație
Modulul de navigație este integrat în unitatea de comandă COMAND. La sistemul de navigație aparțin următoarele funcții:
Localizarea
Introducere destinație
Calcularea traseului
Reprezentarea de hărți ale sistemului de navigație
Zoom
Indicații optice pentru cursă sub formă de pictograme
Indicații acustice privind deplasarea
Cu ajutorul sistemului de navigație sunt determinate continuu locația și direcția de mișcare a autovehiculului. Calcularea traseului începe după introducerea sau selectarea unei destinații.
Pentru calcularea traseului pot fi selectate diverse opțiuni, în funcție de modelul de țară, de exemplu:
"Rută rapidă"
"Rută dinamică"
"Rută Eco"
"Rută scurtă"
Opțiuni de evitare (de ex. "Evitare zonă", "Evitare tunel", "Evitare feribot", "Evitare străzi cu vignetă")
În cazul în care respectarea opțiunilor nu este posibilă, atunci opțiunile setate sunt ignorate pentru secțiunile distanței respective și este afișat un mesaj și emis un semnal acustic. Opțiunile setate pot fi reprezentate și modificate.
După calculare, ruta este afișată prin pictograme săgeată pe Display-ul Audio/COMAND și suplimentar se realizează o emisie acustică a informațiilor "Ruta se calculează". Dacă autovehiculul se abate de la traseu, ruta este calculată din nou.
Dacă sunt plauzibile valorile nou calculate pentru sistemul de navigație, atunci se afișează ruta modificată.
Dirijarea dinamică pe traseu (la "Rută dinamică", "Rută dinamică cu confirmare" sau "Rută Eco"): Sub dirijare dinamică pe traseu este oferită o rută alternativă, dacă pe ruta calculată există un ambuteiaj suficient de lung sau o blocare.
Sistemul de navigație dispune și de liste și de date ale hărților destinațiilor speciale (de ex. restaurante, stații de alimentare, locuri de parcare), care pot fi selectate ca destinație sau pentru o oprire intermediară.
Model 217, 222
până la modelul anului 2018
cu cod 498 (Model Japonia)
Rutele respectiv destinațiile pot fi transmise din Internet prin Mercedes-Benz Application Gateway la autovehicul și pot fi preluate în sistemul de navigație.
Model 217, 222
până la modelul anului 2018
cu cod 348 (Sistem apel de urgenţă/asistenţă)
Introducerea de destinații sau destinații speciale pot fi puse la dispoziția modulului de navigație al unității de comandă COMAND de către centrala de lucru.
Model 222.163
până la modelul anului 2018
în afară de cod 05U (Remote Online)
în afară de cod 06U (Servicii de bază Mercedes connect me)
în afară de cod 360 (HERMES UMTS)
în afară de cod 362 (HERMES LTE)
Datele hărților sunt utilizate pentru management energetic bazat pe distanță și pentru cel preventiv.
Sistemul de navigație poate fi acționat cu următoarele elemente de comandă ale unității de comandă Audio/COMAND:
Controller Audio/COMAND
Tasta sistem de navigație
Tasta "ON"
Tastă "Înapoi"
Tastă adaptare volum
Semnalele sunt transmise de la unitatea de comandă Audio/COMAND prin CAN sistem telematic către unitatea de comandă COMAND.
Sistemul de navigație poate fi acționat cu următoarele elemente de comandă ale grupului de taste volan multifuncțional stânga:
Tastă derulare înainte și înapoi
Tastă sistem comandă vocală inactiv
Tastă selectare sistem
Tastă "Înapoi"
Tastă O. K.
Sistemul de navigație poate fi acționat cu următoarele elemente de comandă ale grupului de taste volan multifuncțional dreapta:
Tastă + și , setare funcții specifice și adaptare volum
Tasta sistem comandă vocală, pornit
Tasta funcție cuplare în mod silențios
Semnalele de operare ale grupei de taste volan multifuncțional stânga și cele ale grupei de taste volan multifuncțional dreapta sunt transmise pe următoarea cale:
Sistem electronic volan
LIN direcție
Calculator modul coloană volan
Magistrală FlexRay tren de rulare
Calculator contact electronic
CAN interfață utilizator
Kombiinstrument
CAN interfață utilizator
Unitate de comandă COMAND
Sistemul de navigație poate fi deservit prin sistemul de comandă vocală integrat în unitatea de comandă COMAND. Introducerea de mesaje vocale este sesizată de la microfonul dispozitivului hands-free, este convertită într-un semnal electric și este transmisă mai departe printr-un cablu direct la unitatea de comandă COMAND.
Pentru sistemul de comandă vocală al sistemului de navigație, îndeosebi introducerea destinației, în sistemul de navigație sunt pregătite liste suplimentare cu nume. Există liste de nume de ex. pentru următoarele informații: nume de localități pentru orașele selectate pe suportul de date, numele străzilor pentru toate localitățile, centre de localități și destinații speciale.
Sistemul de navigație poate fi deservit cu telecomanda la autovehiculele cu cod 816 (telecomandă sistem Entertainment), cu cod 867 (SPLITVIEW) sau cu cod 864 (sistem Entertainment spate). O comandă nerestricționată a sistemului de navigație este totuși posibilă doar dacă telecomanda este utilizată în modul "COMAND". În modul "SPLITVIEW", "L REAR " sau "REAR R", prin telecomandă poate fi activată doar funcția "Drive Show" ("Drive Show" este o succesiune de imagini, care indică poziția actuală, ruta, informații din trafic de-a lungul rutei, zona din jurul destinației și desfășurarea pe înălțime a traseului parcurs până la momentul respectiv). Modul este setat prin intermediul unui simbol cu cilindru la telecomandă. Antena pentru căști și telecomandă recepționează semnalele radio Kleer® ale telecomenzii și le transmite la unitatea de comandă COMAND.
Cu tastatura telefonică (în afară de cod (448) Touchpad) pot fi deservite, în funcție de context, funcțiile regimului de navigație. Semnalele de operare ale tastaturii telefonice se transmit pe următoarea cale:
LIN tastatură telefon
Unitate de comandă Audio/COMAND
CAN sistem telematic
Unitate de comandă COMAND
Cu Touchpad (cu cod 448 (Touchpad)) pot fi deservite funcțiile regimului de navigație. Semnalele sunt transmise de la Touchpad prin CAN sistem telematic la unitatea de comandă COMAND.
Semnalele de la Touchpad sunt ocolite în unitatea de comandă Audio/COMAND.
Funcția regim de navigație se compune din următoarele funcții parțiale:
Generalități privind determinarea locației prin GPS (sistem global de navigație)
Rutina determinarea locației pe bază de GPS
Generalități privind determinarea poziției de bază
Rutina determinarea poziției de bază
Calibrare
Calibrarea ulterioară
Generalități privind calcularea traseului
Rutina dirijarea spre destinație
Generalități privind dirijarea dinamică pe traseu
Rutina dirijare dinamică pe traseu (în afară de cod 494 (model SUA), în afară de cod 498 (model Japonia), în afară de cod B54 (Live Traffic Information) și în afară de cod 367 (Live Traffic Information))
Rutina Vehicle Information and Communication System (VICS) prin multiplexer FM (cu cod 498 (model Japonia))
Rutina dirijare dinamică pe traseu cu VICS (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer)
Rutina dirijare dinamică pe traseu cu Real Time Traffic Data (RTTD) (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS))
Rutina dirijare dinamică pe traseu cu date în timp real privind traficul prin modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau prin calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information))
Funcția hartă
Funcții extinse ale regimului de navigație
Sistemul de navigație pune la dispoziție printr-o interfață specială datele, care sunt folosite de alte sisteme în autovehicul. Unitatea de comandă COMAND transmite datele prin CAN interfață utilizator.
Generalități privind determinarea locației prin GPS (sistem global de navigație)
GPS este un sistem de localizare prin satelit și este disponibil la nivel internațional. Localizarea GPS este indispensabilă după un transport al autovehiculului (de ex. cursă cu trenul, cu bacul sau cursă de tractare). O nouă localizare GPS (după întreruperea recepției satelitului) poate dura mai multe minute (la prima punere în funcționare până la 5 min). Exactitatea localizării și calculul propriu-zis se bazează în principal pe măsurarea timpilor de funcționare a semnalelor transmise în mod sincronizat de diferiții sateliți. O premisă importantă este sincronizarea orelor sateliților și receptorului. Pentru asigurarea sincronizării, receptorul dispune de o corecție automată a orei, posibilă în la rândul ei cu ajutorul semnalelor de satelit.
Premise suplimentare de funcționare pentru determinarea locației prin GPS
Există semnale de la cel puțin trei sateliți GPS.
Rutina determinarea locației pe bază de GPS
Receptor GPS în unitatea de comandă COMAND recepționează semnalele GPS de la antena combinată (model 222) sau de la antena GPS (model 217). Semnalele GPS la autovehiculele cu cod 348 (sistem apel de urgență/asistență) sunt recepționate de antena combinată (model 222) sau de antena GPS (model 217) prin spliterul de antenă Global Positioning System. Unitatea de comandă COMAND calculează poziția actuală a autovehiculului din semnalele GPS. Din succesiunea locațiilor calculate pe bază de GPS se determină direcția de deplasare a autovehiculului.
Deoarece GPS-ul lucrează în domeniul Gigahertzi (GHz), iar semnalele sunt slabe, datorită următoarelor evenimente se poate ajunge la interferențe de recepție: perturbări atmosferice (de ex. vreme neadecvată, aburi, ceață), recepție pe mai multe căi prin reflexia semnalelor (de ex. la pereți de clădiri) sau difracții de semnal (de ex. în aglomerări urbane, în tuneluri, datorită caselor mai mari sau pomi)
Generalități privind determinarea poziției de bază
Fără semnal GPS se poate naviga mai departe prin determinarea de bază a poziției. O defecțiune de exemplu de antenă combinată nu poate fi observată imediat.
Determinarea poziției de bază funcționează în paralel pentru Determinarea poziției GPS. Unitatea de comandă COMAND necesită următoarele informații, pentru determinarea locației principale:
Turația și sensul de rotație al roților (înainte sau înapoi)
Senzor de girație (viteza unghiulară a rotației)
Senzor de accelerație 3 D (detectare rampă)
Rutina determinarea poziției de bază
Unitatea de comandă COMAND necesită pentru determinarea de bază a poziției semnale de la următoarele componente:
Calculator program electronic de stabilitate (semnale turație roată inclusiv direcție de deplasare)
Senzor de girație, integrat în unitatea de comandă COMAND
Senzor de accelerație 3 D, integrat în unitatea de comandă COMAND
Datele sunt transmise de calculatorul program electronic de stabilitate pe următoarea cale:
Magistrală FlexRay tren de rulare
Calculator contact electronic
CAN interfață utilizator
Unitate de comandă COMAND
Datele senzorilor integrați în unitatea de comandă COMAND sunt transmise în cadrul unității de comandă COMAND. Apoi se calculează în unitatea de comandă COMAND poziția actuală a autovehiculului (longitudine și latitudine). Calcularea determinării poziției de bază este efectuată cca. o dată pe secundă.
Erorile de localizare la determinarea poziției, rularea cu spatele la "Circuit 15 INACTIV" (contact luat) sau un transport al autovehiculului alterează determinarea de bază a poziției. Abaterea este corectată în mod automat în ambele cazuri de calculatorul de navigație integrat în unitatea de comandă COMAND la recepționarea datelor GPS în ambele cazuri.
Calibrare
Calibrarea după o înlocuire a anvelopelor se realizează automat.
Calibrarea ulterioară
Din cauza uzurii pneurilor este necesară o calibrare ulterioară constantă a circumferinței pneului. Calibrarea ulterioară se realizează automat. Calibrarea ulterioară a circumferinței pneurilor folosește cu ajutorul determinării asistate de hartă a locației diferența rezultată din distanța calculată și parcursă în mod efectiv între două puncte de virare.
Generalități privind calcularea traseului
Calcularea traseului se realizează cu respectarea optimă a opțiunilor reglate. În cazul în care respectarea opțiunilor nu este posibilă, atunci opțiunile reglate sunt ignorate pentru secțiunile distanței respective și este afișat un mesaj și emis un semnal acustic.
Criteriile și opțiunile setate pot fi prezentate și modificate oricând. Se realizează o emitere acustică a informației ("Ruta este calculată") și după calcularea cu succes ruta este afișată pe hartă.
Rutina dirijarea spre destinație
Calculatorul de navigație integrat compară permanent datele calculării traseului cu datele determinării poziției și transmite din aceasta măsurile pentru o dirijare spre destinație ulterioară. Dirijarea spre destinație se realizează prin emiterea de informații vizuale și acustice și se împarte în următoarele domenii:
Dirijarea spre destinație prin intermediul hărții
Dirijarea spre destinație prin recomandări privind banda de deplasare
Dirijarea spre destinație prin emisii vocale
Dirijarea spre destinație prin intermediul hărții
Semnalele pentru reprezentarea vizuală a dirijării spre destinație (sistem de navigație cu hartă) sunt generate de unitatea de comandă COMAND și transmise printr-un cablu LVDS spre Display-ul Audio/COMAND. Display-ul Audio/COMAND este cuplat prin CAN sistem telematic de la unitatea de comandă COMAND.
Dirijarea spre destinație prin recomandări privind banda de deplasare
Pentru anumite situații de virare la curbe cu mai multe benzi (de ex. noduri pe autostradă) sunt afișate în rândul de jos recomandări pentru benzile de rulare. Suplimentar, în cazul unei recomandări de virare, este afișată distanța de la punctul de virare cu ajutorul unei grafic cu barie. Benzile de deplasare sunt ocupate cu săgeți care indică, pe care bandă poate fi atinsă destinația, respectiv poate fi atinsă în mod optim.
Următoarele culori sunt valabile la design de zi pentru reprezentarea pe Display-ul Audio/COMAND:
Alb: banda de rulare cea mai bună respectiv recomandată
Gri deschis: Banda de rulare este corectă, cu toate acestea banda de rulare trebuie schimbată încă o dată în scurt timp.
Gri închis: Banda de rulare nu duce la destinație.
Dirijarea spre destinație prin emisii vocale
Sistemul de conducere spre destinație prin emisii vocale este o funcție de asistență, care asistă șoferul, fără a-i distrage atenția de la evenimentele din trafic. Emisia vocală se realizează în limba selectată a sistemului.
Dirijarea spre destinație a sistemului de navigație este asistată prin emisii vocale, de exemplu cu următoarele indicații:
Indicații de direcție
Numele străzii pe care urmează să se vireze (dacă este selectată opțiunea "Citire a numelui străzii").
Alte mesaje vocale există de ex. la pornirea calculării traseului, la o destinație intermediară atinsă sau la o destinație atinsă.
La dirijarea dinamică pe traseu sunt emise mesaje vocale suplimentare din cauza influențării rutei prin mesajele cu privire la trafic. În plus, în unele cazuri, prin emisia vocală este oferită o indicație specială, de ex.:
Destinație într-o zonă cu accesibilitate redusă pentru autovehicul
Ruta prin intermediul feribotului
Calculatorul de navigație al unității de comandă COMAND interconectează în timpul unei emisii vocale segmentele de cuvinte în instrucțiuni complete sau informații.
Volumul anunțurilor în cadrul redărilor vocale active poate fi setat prin următoarele elemente de comandă: Tasta adaptare volum a unității de comandă Audio/COMAND, tasta + și –, setare funcții specifice și adaptare volum a grupei de taste volan multifuncțional dreapta sau a telecomenzii.
La autovehiculele în afară de cod 810 (Sound-System) și în afară de cod 811 (Advanced Sound-System) se transmit emisiile vocale de la unitatea de comandă COMAND la instalația de difuzoare.
La autovehicule cu cod 810 (Sound-System) sau cu cod 811 (Advanced Sound-System) unitatea de comandă COMAND transmite emisiile vocale prin MOST la calculatorul amplificator sistem de sunet. Calculatorul amplificatorului sistemului de sunet amplifică semnalele și le transmite la instalația de difuzoare.
Generalități privind dirijarea dinamică pe traseu
O dirijare dinamică pe traseu se realizează în modul "Rută dinamică", "Rută dinamică cu confirmare" sau "Rută Eco" (în afară de cod 494 (model SUA) și în afară de cod 498 (model Japonia)). La dirijarea dinamică pe traseu se ia în considerare situația actuală din trafic, dacă sunt recepționate datele corespunzătoare privind traficul. Memoria pentru date privind traficul decodează informațiile despre trafic și le transmite mai departe la cerere intern la calculatorul de navigație. Decizia, dacă ruta trebuie să fie modificată, se aplică calculatorului de navigație.
La ruta dinamică cu confirmare se informează utilizatorul cu privire la efectele modificării rutei pe distanța parcursă și cu privire la durata cursei. Ruta este modificată doar, dacă utilizatorul confirmă.
Dacă este cazul, se realizează o comunicare prin instalația difuzoare privind modificarea rutei.
Rutina dirijare dinamică pe traseu (în afară de cod 494 (model SUA), în afară de cod 498 (model Japonia), în afară de cod B54 (Live Traffic Information) și în afară de cod 367 (Live Traffic Information))
Informațiile referitoare la situația din trafic pot fi recepționate prin funcția Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) prin radio FM sau prin radio digital (DAB) (cu cod 537 (radio digital (DAB))), dacă este setat un post corespunzător.
Receptorul FM în unitatea de comandă COMAND recepționează mesajele cu privire la trafic pe următoarea cale și le transmite la memoria datelor din trafic din unitatea de comandă COMAND:
Antenă lunetă (model 217.3 și model 222) sau antenă parbriz (model 217.4)
Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESSGO respectiv amplificator antenă FM 2 și DAB
Unitate de comandă COMAND
Semnalele DAB-Band-III la autovehiculele cu cod 537 (radio digital (DAB)) se transmit la modelul 217.3 și la modelul 222 pe următoarea cale:
Antenă lunetă
Amplificator antenă FM 2 și DAB respectiv amplificator antenă TV 2 și DAB Band III
Unitate Tuner
MOST
Unitate de comandă COMAND
Semnalele DAB-Band-III la autovehiculele cu cod 537 (radio digital (DAB)) se transmit la modelul 217.4 pe următoarea cale:
Antenă parbriz
Amplificator antenă FM 2, DAB și TV 1 respectiv amplificator antenă TV 2 și DAB Band III
Spliter antenă TV și DAB (cu cod 537 (radio digital (DAB)) și cu cod 865 (tuner TV))
Unitate Tuner
MOST
Unitate de comandă COMAND
Rutina Vehicle Information and Communication System (VICS) prin multiplexer FM (cu cod 498 (model Japonia))
Șoferul primește prin VICS informații importante pentru situațiile speciale actuale de trafic. Locațiile traficului afectat și blocajele sunt afișate pe hartă, cu toate acestea nu intră în dirijarea dinamică pe traseu. Semnalul antenelor radio se desfășoară după cum urmează:
Antenă lunetă (model 217.3 și model 222) sau antenă parbriz (model 217.4)
Amplificator antenă FM, AM, ZV, DAB și KEYLESSGO
Unitate de comandă COMAND
În unitatea de comandă COMAND se prelucrează informațiile VICS în multiplexer-ul FM integrat. Ulterior, prin cablul LVDS se realizează reprezentarea informațiilor pe Display-ul Audio/COMAND.
Rutina dirijare dinamică pe traseu cu VICS (cu cod 498 (model Japonia), opțiune Dealer)
Pentru dirijarea dinamică pe traseu sunt necesare calculatorul Vehicle Information and Communication System (VICS) și calculatorul Dedicated Short-Range Communications. În calculatorul Vehicle Information and Communication System (VICS) sunt integrate atât receptorul, cât și antena. Antena comunică cu balizele VICS instalate pe stradă (antene de emisie), care transmit semnale pe bază de microunde în domeniul de recepție de 2,5 gigahertzi respectiv semnale infraroșii. Semnalele recepționate sunt transmise direct la unitatea de comandă COMAND și sunt decodificate.
Calculatorul Dedicated Short-Range Communications recepționează prin antena DSRC semnale VICS în domeniul de recepție de 5,8 gigaherți și le transmite mai departe la unitatea de comandă COMAND. Mesajele cu privire la trafic sunt stocate în memoria datelor de trafic a unității de comandă COMAND, sunt decodificate și sunt transmise mai departe la cerere către calculatorul de navigație.
Rutina dirijare dinamică pe traseu cu Real Time Traffic Data (RTTD) (cu cod 536 (radio prin satelit SIRIUS))
RTTD sunt date în timp real privind traficul emise de furnizorul de servicii radio prin satelit "Sirius", a căror recepție și prelucrare sunt posibile prin unitatea Tuner. Datele în timp real privind traficul conțin atât mesaje referitoare la accidente și de ambuteiaje, cât și informații de fluidizare a traficului. Datele în timp real privind traficul sunt disponibile în SUA în raza metropolelor și sunt transmise la fiecare cca. 5 min.
Unitatea Tuner recepționează datele în timp real privind traficul printr-un cablu direct de la antena combinată (model 222) sau de la antena SDARS (model 217) și le pune la dispoziția sistemului de navigație al unității de comandă COMAND prin MOST. Unitatea de comandă COMAND utilizează datele pentru calcularea rutelor alternative și le afișează printr-un cablu LVDS pe Display-ul Audio/COMAND.
Rutina dirijare dinamică pe traseu cu date în timp real privind traficul prin modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau prin calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information))
La modelul 222 se transmit date în timp real privind traficul pe următoarea cale:
Antenă sistem apel de urgență stânga respectiv antenă sistem apel de urgență dreapta
Spliter antenă sistem apel de urgență (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau spliter antenă telefon (cu cod 367 (Live Traffic Information))
Modul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau calculator HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information))
Model 222 de la 18.11.2013 până la 31.05.2016
până la modelul anului 2017
în afară de cod 386 (Telefonie confort)
Datele în timp real privind traficul sunt transmise pe următoarea cale:
Antenă combinată
Modul de comunicații servicii de telematică
Model 222 de la 01.06.2016
de la modelul anului 2017 până la modelul anului 2018
în afară de cod 386 (Telefonie confort)
Datele în timp real privind traficul sunt transmise pe următoarea cale:
Antenă combinată
Calculator HERMES
Modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) la modelul 217.3/4 primește datele în timp real privind traficul de la antena servicii de telematică.
Calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information)) la modelul 217.3/4 primește datele în timp real privind traficul de la antena servicii de telematică.
Modulul de comunicații servicii de telematică la modelul 217.3 de la 01.06.2015 până la 31.05.2016 cu cod B54 (Live Traffic Information) și cod B24 (telecomandă pentru încălzire în staționare) primește datele în timp real privind traficul de la antena servicii de telematică prin spliterul de antenă telefon mobil și prin telecomanda radio încălzire în staționare.
Calculatorul HERMES la modelul 217.3 de la 01.06.2016 cu cod 367 (Live Traffic Information) și cod B24 (telecomandă pentru încălzire în staționare) primește datele în timp real privind traficul de la antena servicii de telematică.
Modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information)) transmite datele în timp real privind traficul printr-un cablu direct (Universal Serial Bus (USB)) la unitatea de comandă COMAND.
Modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information)) primește ciclic printr-un cablu direct (USB) datele privind poziția de la unitatea de comandă COMAND.
Modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information)) transmite datele privind poziția la furnizorul de servicii la modelul 222 prin spliterul de antenă sistem apel de urgență (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau prin spliter-ul antenă telefon (cu cod 367 (Live Traffic Information)), prin antena sistem apel de urgență stânga respectiv prin antena sistem apel de urgență dreapta respectiv la modelul 222 (în afară de cod 386 (telefonie tip confort)) începând cu 18.11.2013 prin antena combinată.
Modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information)) transmite datele privind poziția la furnizorul de servicii la modelul 217.3/4 prin antena servicii de telematică respectiv la modelul 217.3 de la 01.06.2015 până la 31.05.2016 cu cod B54 (Live Traffic Information) și cod B24 (telecomandă pentru încălzire în staționare) prin spliterul de antenă telefon mobil și telecomandă radio încălzire în staționare și prin antena servicii de telematică.
Modulul de comunicații servicii de telematică (cu cod B54 (Live Traffic Information)) sau calculatorul HERMES (cu cod 367 (Live Traffic Information)) contribuie, datorită acestui fapt, la colectarea informațiilor privind traficul, de care profită apoi din nou dirijarea dinamică pe traseu.
Funcția hartă
Reprezentarea pe hartă este comandată în principal de la unitatea de comandă COMAND. Sunt asistate următoarele funcții ale reprezentării:
Hartă dirijare spre destinație
Hartă poziție
Hartă traseu
Hartă derulabilă
Hartă introducere destinație
Funcții extinse ale regimului de navigație
Cu următoarele funcții se extinde sistemul de navigație în ceea ce privește confortul, individualizarea și informațiile turistice:
Motor special de căutare, ce permite și introduceri de destinații aproximative (de ex. părți de destinație, stradă sau destinații speciale).
Reprezentarea hărților online (prin conexiunea la Internet poate fi accesată o reprezentare a hărților online la furnizorul de servicii; acest lucru permite și crearea și transmiterea de rute la unitatea de comandă COMAND).
"Parcurgere rute" (oferă o privire de ansamblu vizual atractivă din perspectivă panoramică asupra rutei planificate)
"Drive Show" (succesiune de imagini, care indică poziția actuală, ruta, informațiile privind traficul de-a lungul rutei, zona din jurul destinației și desfășurarea pe înălțime a traseului parcurs anterior)
"Busolă" (afișare a busolei pe ecran, care conține și coordonatele geografice ale poziției actuale și înălțimea actuală)
Posibilitatea de accesare a Mercedes-Benz "Travelguide" (accesoriu) prin cititorul de carduri Secure Digital (SD) al unității de comandă COMAND
Funcțiile extinse ale regimului de navigație sunt implementate intern în unitatea de comandă COMAND și, după caz, sunt reprezentate prin cablul LVDS pe Display-ul Audio/COMAND.
Funcția "Drive Show" poate fi reprezentată la autovehiculele cu cod 867 (SPLITVIEW) în zona vizibilă a însoțitorului pe Display-ul Audio/COMAND, iar la autovehiculele cu cod 864 (sistem Entertainment spate) și în spate. Reprezentarea hărților online și a MercedesBenz "Travelguide" (accesoriu) pot fi utilizate, de asemenea, în spate (cu cod 864 (sistem Entertainment spate)). Pentru reprezentarea în spate, unitatea de comandă COMAND transmite semnalele prin MOST la unitatea de comandă Entertainment spate.
Documente menționate
- gf8285p9999lf Privire de ansamblu componente sistem telematic
- gf8285p9999lfm Privire de ansamblu componente sistem telematic