P82.87-9995-79
Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 222 |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων | A40/9 | Μονάδα χειρισμού Audio/COMAND | S110 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά | ||
A2/5 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας Global Positioning System (με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | A40/9s2 | Πλήκτρο "επιστροφή" | S110s1 | Πλήκτρο ξεφυλλίσματος προς τα εμπρός και πίσω | ||
A2/7 | Πληκτρολόγιο τηλεφώνου (εκτός από κωδικό 448 (Touchpad)) | A40/9s6 | Πλήκτρο "ON" | S110s2 | Πλήκτρο απενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών | ||
A2/14 | Κεραία ακουστικών και τηλεχειριστηρίου (με κωδικό 816 (Τηλεχειριστήριο συστήματος ψυχαγωγίας) ή με κωδικό 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s10 | Πλήκτρο πλοήγησης | S110s3 | Πλήκτρο επιλογής συστήματος | ||
A2/18 | Ενισχυτής κεραίας FM, AM, ZV, DAB και KEYLESS-GO | A40/9s11 | Χειριστήριο ελέγχου Audio/COMAND | S110s4 | Πλήκτρο "επιστροφή" | ||
A2/19 | Ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB | A40/9s13 | Πλήκτρο ρύθμισης έντασης ήχου | S110s6 | Πατήστε το πλήκτρο O. K. | ||
A2/25 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) | A50/6 | Εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communication (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option) | S111 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά | ||
A2/32 | Κεραία πίσω παρμπρίζ | A67b1 | Μικρόφωνο συστήματος ανοιχτής ακρόασης | S111s1 | Πλήκτρο + και -, ρύθμισης ειδικών λειτουργιών και ρύθμισης έντασης ήχου | ||
A2/37 | Εγκέφαλος Vehicle Information and Communication System (VICS) (με κωδικό (498) Έκδοση Ιαπωνίας, Dealer Option) | A90/4 | Μονάδα δέκτη (με κωδικό 536 (Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS) ή με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) | S111s4 | Πλήκτρο ενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών | ||
A2/54 | Κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αριστερά (με κωδικό B54 (Live Traffic Information) ή με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) | A94/2 | Ενισχυτής κεραίας TV 2 και DAB Band III (με κωδικό (537) Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB))) | S111s6 | Πλήκτρο λειτουργίας σίγασης | ||
A2/55 | Κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεξιά (με κωδικό B54 (Live Traffic Information) ή με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) | A105 | Touchpad (με κωδικό 448 (Touchpad)) | CAN A | CAN τηλεματικής | ||
A2/94 | Κεραία DSRC (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option) | N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας | CAN D | CAN διάγνωσης | ||
A2/109 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας τηλεφώνου (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) | N40/3 | Εγκέφαλος ενισχυτή ηχοσυστήματος (με κωδικό 810 (Ηχοσύστημα) ή με κωδικό 811 (Ηχοσύστημα Advanced)) | CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη | ||
A8/7 | Τηλεχειριστήριο (με κωδικό 816 (Τηλεχειριστήριο συστήματος ψυχαγωγίας) ή με κωδικό 867 (SPLITVIEW)) | N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας | Flex E | FlexRay ανάρτησης | ||
A26/18 | Μονάδα ελέγχου συστήματος ψυχαγωγίας χώρου πίσω επιβατών (με κωδικό 864 (Σύστημα ψυχαγωγίας χώρου πίσω επιβατών)) | N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης | LIN A2 | LIN πληκτρολογίου τηλεφώνου (εκτός από κωδικό 448 (Touchpad)) | ||
A28/11 | Συνδυαστική κεραία | N112/2 | Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)), έως 31.05.2016 | LIN E1 | LIN συστήματος διεύθυνσης | ||
A40/3 | Μονάδα ελέγχου COMAND | N112/9 | Εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information), από 01.06.2016) | LVDS | Σήμα Low Voltage Differential | ||
A40/8 | Οθόνη Audio/COMAND | N135 | Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού | MOST | Media Oriented System Transport |
P82.87-9852-79
Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 217.3 |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων | A40/9s6 | Πλήκτρο "ON" | S110s2 | Πλήκτρο απενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών | ||
A2/5 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας Global Positioning System (με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | A40/9s10 | Πλήκτρο πλοήγησης | S110s3 | Πλήκτρο επιλογής συστήματος | ||
A2/7 | Πληκτρολόγιο τηλεφώνου (εκτός από κωδικό 448 (Touchpad)) | A40/9s11 | Χειριστήριο ελέγχου Audio/COMAND | S110s4 | Πλήκτρο "επιστροφή" | ||
A2/14 | Τηλεχειριστήριο (με κωδικό 867 SPLITVIEW)) | A40/9s13 | Πλήκτρο ρύθμισης έντασης ήχου | S110s6 | Πατήστε το πλήκτρο O. K. | ||
A2/18 | Ενισχυτής κεραίας FM, AM, ZV, DAB και KEYLESS-GO | A50/6 | Εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communication (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option) | S111 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά | ||
A2/19 | Ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB | A67b1 | Μικρόφωνο συστήματος ανοιχτής ακρόασης | S111s1 | Πλήκτρο + και -, ρύθμισης ειδικών λειτουργιών και ρύθμισης έντασης ήχου | ||
A2/32 | Κεραία πίσω παρμπρίζ | A90/4 | Μονάδα δέκτη (με κωδικό 536 (Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS) ή με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) | S111s4 | Πλήκτρο ενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών | ||
A2/37 | Εγκέφαλος Vehicle Information and Communication System (VICS) (με κωδικό (498) Έκδοση Ιαπωνίας, Dealer Option) | A94/2 | Ενισχυτής κεραίας TV 2 και DAB Band III (με κωδικό (537) Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB))) | S111s6 | Πλήκτρο λειτουργίας σίγασης | ||
A2/49a1 | Κεραία υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information) ή με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) | A105 | Touchpad (με κωδικό 448 (Touchpad)) | CAN A | CAN τηλεματικής | ||
A2/49a2 | Κεραία GPS | N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας | CAN D | CAN διάγνωσης | ||
A2/53 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας κινητής τηλεφωνίας και τηλεχειριστήριο ραδιοσυχνοτήτων καλοριφέρ στάσης (με κωδικό B54 (Live Traffic Information) και κωδικό B24 (Τηλεχειρισμός για καλοριφέρ στάσης), από 01.06.2015 μέχρι 31.05.2016) | N40/3 | Εγκέφαλος ενισχυτή ηχοσυστήματος (με κωδικό 810 (Ηχοσύστημα) ή κωδικό 811 (Ηχοσύστημα Advanced)) | CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη | ||
A2/82 | Κεραία SDARS (με κωδικό 536 (Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS)) | N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας | Flex E | FlexRay ανάρτησης | ||
A2/94 | Κεραία DSRC (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option) | N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης | LIN A2 | LIN πληκτρολογίου τηλεφώνου (εκτός από κωδικό 448 (Touchpad)) | ||
A8/7 | Τηλεχειριστήριο (με κωδικό 867 SPLITVIEW)) | N112/2 | Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)), έως 31.05.2016 | LIN E1 | LIN συστήματος διεύθυνσης | ||
A40/3 | Μονάδα ελέγχου COMAND | N112/9 | Εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information), από 01.06.2016) | LVDS | Σήμα Low Voltage Differential | ||
A40/8 | Οθόνη Audio/COMAND | N135 | Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Μονάδα χειρισμού Audio/COMAND | S110 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά | ||||
A40/9s2 | Πλήκτρο "επιστροφή" | S110s1 | Πλήκτρο ξεφυλλίσματος προς τα εμπρός και πίσω |
P82.89-2149-79
Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 217.4 |
A1 | Όργανο πολλαπλών ενδείξεων | A40/9s6 | Πλήκτρο "ON" | S110s2 | Πλήκτρο απενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών | ||
A2/5 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας Global Positioning System (με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης)) | A40/9s10 | Πλήκτρο πλοήγησης | S110s3 | Πλήκτρο επιλογής συστήματος | ||
A2/7 | Πληκτρολόγιο τηλεφώνου (εκτός από κωδικό 448 (Touchpad)) | A40/9s11 | Χειριστήριο ελέγχου Audio/COMAND | S110s4 | Πλήκτρο "επιστροφή" | ||
A2/14 | Τηλεχειριστήριο (με κωδικό 867 SPLITVIEW)) | A40/9s13 | Πλήκτρο ρύθμισης έντασης ήχου | S110s6 | Πατήστε το πλήκτρο O. K. | ||
A2/18 | Ενισχυτής κεραίας FM, AM, ZV, DAB και KEYLESS-GO | A50/6 | Εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communication (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option) | S111 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά | ||
A2/37 | Εγκέφαλος Vehicle Information and Communication System (VICS) (με κωδικό (498) Έκδοση Ιαπωνίας, Dealer Option) | A67b1 | Μικρόφωνο συστήματος ανοιχτής ακρόασης | S111s1 | Πλήκτρο + και -, ρύθμισης ειδικών λειτουργιών και ρύθμισης έντασης ήχου | ||
A2/49a1 | Κεραία υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information) ή με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) | A90/4 | Μονάδα δέκτη (με κωδικό 536 (Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS) ή με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) | S111s4 | Πλήκτρο ενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών | ||
A2/49a2 | Κεραία GPS | A94/2 | Ενισχυτής κεραίας TV 2 και DAB Band III (με κωδικό (537) Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB))) | S111s6 | Πλήκτρο λειτουργίας σίγασης | ||
A2/82 | Κεραία SDARS (με κωδικό 536 (Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS)) | A105 | Touchpad (με κωδικό 448 (Touchpad)) | CAN A | CAN τηλεματικής | ||
A2/94 | Κεραία DSRC (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option) | N30/4 | Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας | CAN D | CAN διάγνωσης | ||
A2/118 | Κεραία μπροστινού παρμπρίζ | N40/3 | Εγκέφαλος ενισχυτή ηχοσυστήματος (με κωδικό 810 (Ηχοσύστημα) ή κωδικό 811 (Ηχοσύστημα Advanced)) | CAN HMI | CAN διεπαφής χρήστη | ||
A2/124 | Διαχωριστής σημάτων κεραίας TV και DAB (με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) και με κωδικό 865 (Τηλεοπτικός δέκτης)) | N73 | Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας | Flex E | FlexRay ανάρτησης | ||
A2/131 | Ενισχυτής κεραίας FM 2, DAB και TV 1 | N80 | Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης | LIN A2 | LIN πληκτρολογίου τηλεφώνου (εκτός από κωδικό 448 (Touchpad)) | ||
A8/7 | Τηλεχειριστήριο (με κωδικό 867 SPLITVIEW)) | N112/2 | Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)), έως 31.05.2016 | LIN E1 | LIN συστήματος διεύθυνσης | ||
A40/3 | Μονάδα ελέγχου COMAND | N112/9 | Εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information), από 01.06.2016) | LVDS | Σήμα Low Voltage Differential | ||
A40/8 | Οθόνη Audio/COMAND | N135 | Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Μονάδα χειρισμού Audio/COMAND | S110 | Συγκρότημα πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά | ||||
A40/9s2 | Πλήκτρο "επιστροφή" | S110s1 | Πλήκτρο ξεφυλλίσματος προς τα εμπρός και πίσω |
Προϋποθέσεις λειτουργίας πλοήγησης Γενικά
Κατάσταση ακροδέκτη 30g ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
Κατάσταση λειτουργίας μεταφοράς ανενεργή
Λειτουργία πλοήγησης Γενικά
Η μονάδα πλοήγησης είναι ενσωματωμένη στη μονάδα ελέγχου COMAND. Το σύστημα πλοήγησης περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:
Εντοπισμός θέσης
Εισαγωγή προορισμού
Υπολογισμός διαδρομής
Παρουσίαση των χαρτών πλοήγησης
Ζουμάρισμα διασταύρωσης
Οπτικές οδηγίες οδήγησης με τη μορφή εικονογραμμάτων
Ακουστικές οδηγίες για την οδήγηση
Με τη βοήθεια του συστήματος πλοήγησης καθορίζονται συνεχώς η θέση και η κατεύθυνση κίνησης του οχήματος. Μετά την εισαγωγή ή την επιλογή ενός τόπου προορισμού ξεκινά ο υπολογισμός διαδρομής.
Για τον υπολογισμό της διαδρομής, ανάλογα με την έκδοση χώρας, μπορούν να επιλεχθούν διαφορετικές επιλογές, π.χ.:
"Schnelle Route" (Γρήγορη διαδρομή)
"Dynamische Route" (Δυναμική διαδρομή)
"ECO Route" (Οικονομική διαδρομή)
"Kurze Route" (Σύντομη διαδρομή)
Επιλογές αποφυγής (π. χ "Gebiet meiden" (Αποφυγή περιοχής), "Tunnel meiden" (Αποφυγή σηράγγων), "Fähren meiden" (Αποφυγή πορθμείων), "Vignettenstraßen meiden" (Αποφυγή δρόμων με τέλη κυκλοφορίας))
Εάν δεν είναι εφικτή η τήρηση των επιλογών, οι επιλογές που ρυθμίστηκαν για τα αντίστοιχα τμήματα της διαδρομής δεν λαμβάνονται υπόψη και ακολουθεί εμφάνιση και ηχητική μετάδοση ενός μηνύματος. Οι επιλογές που έχουν ρυθμιστεί μπορούν να εμφανιστούν και να τροποποιηθούν.
Μετά τον υπολογισμό, η διαδρομή εμφανίζεται στην οθόνη Audio/COMAND μέσω εικονοδιαγραμμάτων με βέλη και επιπλέον μεταδίδεται ακουστικά η πληροφορία "Η διαδρομή έχει υπολογιστεί". Αν το όχημα αποκλίνει από τη διαδρομή, η διαδρομή θα υπολογιστεί ξανά.
Εάν οι τιμές που υπολογίστηκαν εκ νέου είναι μη έγκυρες για το σύστημα πλοήγησης, τότε εμφανίζεται η τροποποιημένη διαδρομή.
Δυναμική καθοδήγηση (στην επιλογή "Dynamische Route" (Δυναμική διαδρομή) ή "Eco Route" (Οικολογική διαδρομή): Με την επιλογή καθοδήγησης δίνεται μια εναλλακτική διαδρομή, σε περίπτωση που στην επιλεγμένη διαδρομή υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση ή είναι κλειστός ο δρόμος.
Το σύστημα πλοήγησης διαθέτει και λίστες και δεδομένα χαρτών ειδικών προορισμών (π. χ. εστιατόρια, βενζινάδικα, χώροι στάθμευσης), που μπορούν να επιλεχθούν ως προορισμός ή ως ενδιάμεση στάση.
Τύπος 217, 222
έως έτος μοντέλου 2018
με κωδικό 498 (Eκτέλεση Iαπωνίας)
Οι διαδρομές ή/και προορισμοί μπορούν να αποστέλλονται από το διαδίκτυο μέσω του "Mercedes-Benz Application Gateway" στο όχημα και να λαμβάνονται από το σύστημα πλοήγησης.
Τύπος 217, 222
έως έτος μοντέλου 2018
με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης/ υποβοήθησης)
Οι εισαγωγές προορισμών ή οι ειδικοί προορισμοί μπορούν να διατίθενται από τα κεντρικά της υπηρεσίας στη μονάδα πλοήγησης της μονάδας ελέγχου COMAND.
Τύπος 222.163
έως έτος μοντέλου 2018
εκτός κωδικού 05U (Remote Online)
εκτός κωδικού 06U (Βασικές υπηρεσίες Mercedes connect me)
εκτός κωδικού 360 (HERMES UMTS)
εκτός κωδικού 362 (HERMES LTE)
Χρησιμοποιούνται τα δεδομένα χαρτών για την προληπτική διαχείριση ενέργειας με βάση τη διαδρομή.
Ο χειρισμός του συστήματος πλοήγησης μπορεί να γίνει με τα παρακάτω στοιχεία χειρισμού της μονάδας χειρισμού Audio/COMAND:
Χειριστήριο ελέγχου Audio/COMAND
Πλήκτρο πλοήγησης
Πλήκτρο "ON"
Πλήκτρο "επιστροφή"
Πλήκτρο προσαρμογής έντασης ήχου
Η μονάδα χειρισμού Audio/COMAND μεταδίδει τα σήματα μέσω του CAN τηλεματικής στη μονάδα ελέγχου COMAND.
Ο χειρισμός του συστήματος πλοήγησης μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω των παρακάτω στοιχείων χειρισμού του συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών:
Πλήκτρο ξεφυλλίσματος προς τα εμπρός και πίσω
Πλήκτρο απενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών
Πλήκτρο επιλογής συστήματος
Πλήκτρο "επιστροφή"
Πατήστε το πλήκτρο O. K.
Ο χειρισμός του συστήματος πλοήγησης μπορεί να γίνει με τα παρακάτω στοιχεία χειρισμού του συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά:
Πλήκτρο + και -, ρύθμιση ειδικών λειτουργιών και προσαρμογή έντασης ήχου
Πλήκτρο ενεργοποίησης συστήματος φωνητικών εντολών
Πλήκτρο λειτουργίας σίγασης
Τα σήματα χειρισμού του συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών αριστερά και του συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά προωθούνται μέσω της παρακάτω διαδρομής:
Ηλεκτρονικό σύστημα τιμονιού
LIN συστήματος διεύθυνσης
Εγκέφαλος μονάδας σωληνωτής επένδυσης
FlexRay ανάρτησης
Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας
CAN διεπαφής χρήστη
Όργανο πολλαπλών ενδείξεων
CAN διεπαφής χρήστη
Μονάδα ελέγχου COMAND
Ο χειρισμός του συστήματος πλοήγησης μπορεί να γίνει μέσω του συστήματος φωνητικών εντολών που είναι ενσωματωμένο στη μονάδα ελέγχου COMAND. Η μετάδοση ομιλίας ανιχνεύεται από το μικρόφωνο του συστήματος ανοικτής ακρόασης, μετατρέπεται σε ηλεκτρικό σήμα και μεταδίδεται μέσω απευθείας καλωδίου στη μονάδα ελέγχου COMAND.
Για το σύστημα φωνητικών εντολών της πλοήγησης, και ιδιαίτερα της εισαγωγής προορισμού, υπάρχουν στο σύστημα πλοήγησης επιπρόσθετοι κατάλογοι ονομάτων. Υπάρχουν πρόσθετες λίστες ονομάτων, π. χ. για τις ακόλουθες πληροφορίες: ονόματα περιοχών για τις επιλεγμένες πόλεις στο φορέα δεδομένων, ονόματα οδών για όλες τις περιοχές, κέντρα περιοχής.
Στα οχήματα με κωδικό 816 (Τηλεχειριστήριο συστήματος ψυχαγωγίας), με κωδικό 867 (SPLITVIEW) ή με κωδικό 864 (Σύστημα ψυχαγωγίας πίσω μέρους οχήματος), ο χειρισμός του συστήματος πλοήγησης μπορεί να γίνει με το τηλεχειριστήριο. Η απεριόριστη χρήση του συστήματος πλοήγησης είναι εφικτή μόνο όταν το τηλεχειριστήριο λειτουργεί στον τρόπο λειτουργίας "COMAND". Στον τρόπο λειτουργίας "SPLITVIEW", "L REAR" ή "REAR R" μπορεί να ενεργοποιηθεί μέσω του τηλεχειριστηρίου μόνο η λειτουργία "Drive Show" (η λειτουργία "Drive Show" είναι μια αλληλουχία εικόνων, η οποία δείχνει την τρέχουσα θέση, τη διαδρομή, τις πληροφορίες για την κυκλοφορία κατά μήκος τη διαδρομής, την περιοχή γύρω από τον προορισμό και την υψομετρική διαφορά της ήδη διανυθείσας διαδρομής). Ο τρόπος λειτουργίας ρυθμίζεται με ένα κυλινδράκι στο τηλεχειριστήριο. Η κεραία ακουστικών και τηλεχειριστηρίου λαμβάνει τα σήματα ραδιοσυχνότητας Kleer® του τηλεχειριστηρίου και τα προωθεί στη μονάδα ελέγχου COMAND.
Ο χειρισμός της λειτουργίας πλοήγησης μπορεί να γίνει με το πληκτρολόγιο τηλεφώνου (εκτός από κωδικό (448) Touchpad). Τα σήματα χειρισμού του πληκτρολογίου τηλεφώνου προωθούνται μέσω της ακόλουθης διαδρομής:
LIN πληκτρολογίου τηλεφώνου
Μονάδα χειρισμού Audio/COMAND
CAN τηλεματικής
Μονάδα ελέγχου COMAND
Ο χειρισμός των λειτουργιών πλοήγησης μπορεί να γίνει με το touchpad (με κωδικό (448) Touchpad. Το touchpad μεταδίδει τα σήματα μέσω του CAN τηλεματικής στη μονάδα ελέγχου COMAND.
Τα σήματα από το touchpad λαμβάνονται από τη μονάδα χειρισμού Audio/COMAND.
Η λειτουργία πλοήγησης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:
Προσδιορισμός θέσης GPS Γενικά (παγκόσμιο σύστημα πλοήγησης)
Αλληλουχία λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS
Βασικός προσδιορισμός θέσης Γενικά
Αλληλουχία λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης
Καλιμπράρισμα
Εκ των υστέρων καλιμπράρισμα
Γενικά για τον υπολογισμό διαδρομής
Αλληλουχία λειτουργίας Καθοδήγηση στον προορισμό
Γενικά για τη δυναμική καθοδήγηση
Αλληλουχία λειτουργίας δυναμικής καθοδήγησης (εκτός από κωδικό 494 (Έκδοση ΗΠΑ), εκτός από κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), εκτός από κωδικό B54 (Live Traffic Information) και εκτός από κωδικό 367 (Live Traffic Information))
Αλληλουχία λειτουργίας Vehicle Information and Communication System (VICS) μέσω της πολυπλεκτικής διαγνωστικής συσκευής FM (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας))
Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με VICS (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option)
Αλληλουχία λειτουργίας Real Time Traffic Data (RTTD) (με κωδικό (536) Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS)
Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο μέσω της μονάδας επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή μέσω του εγκεφάλου HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information))
Λειτουργία με χάρτες
Περαιτέρω λειτουργίες της πλοήγησης
Το σύστημα πλοήγησης διαθέτει από ένα ειδικό σημείο διασύνδεσης δεδομένα, των οποίων ο χειρισμός γίνεται από άλλα στοιχεία στο όχημα. Η μονάδα ελέγχου COMAND στέλνει τα δεδομένα μέσω του CAN διεπαφής χρήστη.
Προσδιορισμός θέσης GPS Γενικά (παγκόσμιο σύστημα πλοήγησης)
Το GPS είναι ένα σύστημα εντοπισμού θέσης υποστηριζόμενο από δορυφόρους και διατίθεται παγκοσμίως. Ο εντοπισμός θέσης GPS δεν είναι ανακτήσιμος μετά από μεταφορά του οχήματος (π. χ. διαδρομές σε συρμούς και πορθμεία και διαδρομές ρυμούλκησης). Ένας νέος εντοπισμός GPS (μετά από διακοπή της δορυφορικής λήψης) μπορεί να διαρκέσει αρκετά λεπτά (κατά την πρώτη θέση σε λειτουργία, έως και 5 λεπτά). Η ακρίβεια του εντοπισμού θέσης και ο τελικός υπολογισμός βασίζεται ουσιαστικά στη μέτρηση των παρόδων χρόνου των σημάτων που αποστέλλουν συγχρόνως οι διάφοροι δορυφόροι. Σημαντική προϋπόθεση για να συμβεί αυτό είναι ο συγχρονισμός των ρολογιών στους δορυφόρους και του ρολογιού στο δέκτη. Για τη διασφάλιση του συγχρονισμού ο δέκτης διαθέτει μια αυτόματη διόρθωση ώρας, η οποία όμως είναι δυνατή και πάλι με τη βοήθεια των δορυφορικών σημάτων.
Πρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας προσδιορισμού θέσης GPS
Υπάρχουν σήματα από τουλάχιστον τρεις δορυφόρους GPS.
Αλληλουχία λειτουργίας Προσδιορισμός θέσης GPS
Τα σήματα GPS λαμβάνονται από το δέκτη GPS που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND απευθείας από τη συνδυαστική κεραία (Τύπος 222) ή από την κεραία GPS (Τύπος 217). Σε οχήματα με κωδικό 348 (Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης/υποβοήθησης), τα σήματα GPS λαμβάνονται από τη συνδυαστική κεραία (Τύπος 222) ή από την κεραία GPS (Τύπος 217) μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας Global Positioning System. Από τα σήματα GPS, η μονάδα ελέγχου COMAND υπολογίζει την τρέχουσα θέση του οχήματος. Επιπρόσθετα, με βάση την αλληλουχία των θέσεων που υπολογίζει το GPS εξακριβώνεται η κατεύθυνση πορείας του οχήματος.
Επειδή το GPS λειτουργεί σε Gigahertz (GHz) και τα σήματα είναι αδύναμα, μπορεί να προκληθούν παρεμβολές λήψης από τα ακόλουθα συμβάντα: ατμοσφαιρικά προβλήματα (π. χ. κακός καιρός, υδρατμοί, ομίχλη), πολυδιόδευση εξαιτίας αντανακλάσεων των σημάτων (π. χ. σε τοίχους σπιτιών) ή παρεμπόδιση σήματος (π. χ. σε πυκνόκτιστες περιοχές, σε σήραγγες, λόγω ψηλών σπιτιών, λόγω δέντρων).
Βασικός προσδιορισμός θέσης Γενικά
Χωρίς σήμα GPS μπορεί να συνεχίσει η πλοήγηση με βασικό προσδιορισμό θέσης. Η βλάβη, π. χ. στη συνδυαστική κεραία συνεπώς δεν εντοπίζεται αμέσως.
Ο βασικός προσδιορισμός θέσης εξελίσσεται παράλληλα με τον προσδιορισμό θέσης GPS. Για το βασικό προσδιορισμό θέσης, η μονάδα ελέγχου COMAND χρειάζεται τις παρακάτω πληροφορίες:
Αριθμός και φορά περιστροφής στροφών τροχού (προς τα εμπρός ή προς τα πίσω)
Γυροσκοπικός αισθητήρας (γωνιακή ταχύτητα της περιστροφής, για τον υπολογισμό του προσανατολισμού του οχήματος)
Περιστροφικός αισθητήρας 3-D (ανίχνευση ράμπας)
Αλληλουχία λειτουργίας Βασικός προσδιορισμός θέσης
Για το βασικό προσδιορισμό θέσης, η μονάδα ελέγχου COMAND χρειάζεται τα σήματα από τα παρακάτω εξαρτήματα:
Εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (σήματα αριθμού στροφών τροχού συμπερ. κατεύθυνσης πορείας)
Γυροσκοπικός αισθητήρας, ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND
Περιστροφικός αισθητήρας 3-D, ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND
Ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας στέλνει τα δεδομένα μέσω της παρακάτω διαδρομής:
FlexRay ανάρτησης
Εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας
CAN διεπαφής χρήστη
Μονάδα ελέγχου COMAND
Τα δεδομένα των αισθητήρων, οι οποίοι είναι ενσωματωμένοι στη μονάδα ελέγχου COMAND, μεταδίδονται στο εσωτερικό της μονάδας ελέγχου COMAND. Έπειτα υπολογίζεται στη μονάδα ελέγχου COMAND η τρέχουσα θέση του οχήματος (γεωγραφικό μήκος και πλάτος). Ο υπολογισμός του βασικού προσδιορισμού θέσης διεξάγεται περ. μία φορά ανά δευτερόλεπτο.
Το σφάλμα εντοπισμού θέσης κατά τον προσδιορισμό θέσης, η κύλιση του οχήματος προς τα πίσω με τον "ακροδέκτη 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" (με απενεργοποιημένη μίζα) ή η μεταφορά του οχήματος αλλοιώνουν το βασικό προσδιορισμό θέσης. Και στις δύο περιπτώσεις, η απόκλιση διορθώνεται αυτόματα από τον υπολογιστή πλοήγησης που είναι ενσωματωμένος στη μονάδα ελέγχου COMAND κατά τη λήψη των δεδομένων GPS.
Καλιμπράρισμα
Το καλιμπράρισμα πραγματοποιείται αυτόματα μετά από αντικατάσταση των ελαστικών.
Εκ των υστέρων καλιμπράρισμα
Λόγω της φθοράς των ελαστικών απαιτείται ένα συνεχές εκ των υστέρων καλιμπράρισμα της περιφέρειας ελαστικού. Το εκ των υστέρων καλιμπράρισμα πραγματοποιείται αυτόματα. Το εκ των υστέρων καλιμπράρισμα της περιφέρειας ελαστικού χρησιμοποιεί την διαφορά, που έχει υπολογιστεί με τη βοήθεια του προσδιορισμού θέσης βάσει χάρτη, ανάμεσα στην υπολογισμένη και την πραγματική διανυθείσα απόσταση μεταξύ δύο σημείων αλλαγής κατεύθυνσης.
Γενικά για τον υπολογισμό διαδρομής
Ο υπολογισμός της διαδρομής πραγματοποιείται τηρώντας όσο το δυνατόν περισσότερο τις ρυθμισμένες επιλογές. Εάν παρ' όλα αυτά δεν είναι εφικτή η τήρηση των επιλογών, τότε οι ρυθμισμένες επιλογές αγνοούνται για τα αντίστοιχα τμήματα διαδρομής και μεταδίδεται ένα οπτικό και ηχητικό μήνυμα.
Τα κριτήρια και οι επιλογές που έχουν ρυθμιστεί μπορούν να εμφανιστούν και να τροποποιηθούν οποιαδήποτε στιγμή. Πραγματοποιείται ηχητική μετάδοση πληροφοριών ("Die Route wird berechnet" (Η διαδρομή υπολογίζεται)) και η διαδρομή εμφανίζεται στο χάρτη μετά από επιτυχή υπολογισμό.
Αλληλουχία λειτουργίας Καθοδήγηση στον προορισμό
Ο ενσωματωμένος υπολογιστής πλοήγησης συγκρίνει συνεχώς τα δεδομένα του υπολογισμού διαδρομής με τα δεδομένα του προσδιορισμού θέσης και από αυτό καθορίζει τα μέτρα για την περαιτέρω καθοδήγηση στον προορισμό. Η καθοδήγηση στον προορισμό πραγματοποιείται με την αναγγελία οπτικών και ακουστικών πληροφοριών και ταξινομείται στα παρακάτω τμήματα:
Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω χάρτη
Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω συστάσεων για τις λωρίδες δρόμου
Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω φωνητικών οδηγιών
Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω χάρτη
Τα σήματα για την οπτική προβολή της καθοδήγησης στον προορισμό (πλοήγηση με χάρτη) δημιουργούνται από τη μονάδα ελέγχου COMAND και αποστέλλονται μέσω ενός καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND. Η οθόνη Audio/COMAND ενεργοποιείται μέσω του CAN τηλεματικής από τη μονάδα ελέγχου COMAND.
Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω συστάσεων για τις λωρίδες δρόμου
Για συγκεκριμένες περιπτώσεις αλλαγής κατεύθυνσης κατά την εκκίνηση σε δρόμους με πολλές λωρίδες (π. χ. διασταυρώσεις αυτοκινητόδρομων), εμφανίζονται συστάσεις για την επιλογή λωρίδας στο υποσέλιδο. Επιπλέον, κατά τη μετάδοση μιας σύστασης αλλαγής κατεύθυνσης, εμφανίζεται η απόσταση από το σημείο αλλαγής κατεύθυνσης με τη μορφή ραβδογράμματος. Οι λωρίδες δρόμου καταλαμβάνονται από βέλη, τα οποία λένε στο χρήστη από ποια λωρίδα μπορεί να φτάσει ή/και να φτάσει με το βέλτιστο δυνατό τρόπο στον προορισμό.
Στην οθόνη ημέρας, χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα χρώματα για την προβολή στην οθόνη Audio/COMAND:
Λευκό: Η καλύτερη ή/και η συνιστώμενη λωρίδα δρόμου.
Ανοιχτό γκρι: Η λωρίδα δρόμου είναι σωστή, όμως σύντομα ο οδηγός θα πρέπει να αλλάξει λωρίδα.
Σκούρο γκρι: Ο οδηγός δεν θα φτάσει στον προορισμό από τη συγκεκριμένη λωρίδα.
Καθοδήγηση στον προορισμό μέσω φωνητικών οδηγιών
Η καθοδήγηση στον προορισμό μέσω φωνητικών οδηγιών αποτελεί μια λειτουργία υποστήριξης, η οποία υποβοηθά τον οδηγό χωρίς να αποσπά την προσοχή του από την κυκλοφορία. Οι φωνητικές οδηγίες πραγματοποιούνται στην επιλεγμένη γλώσσα συστήματος.
Η καθοδήγηση στον προορισμό του συστήματος πλοήγησης υποστηρίζεται από φωνητικές οδηγίες με τις ακόλουθες π. χ. υποδείξεις:
Οδηγίες για την κατεύθυνση
Όνομα του δρόμου, στον οποίο πρέπει να πραγματοποιηθεί η επόμενη στροφή (εφόσον υπάρχει η επιλογή "Εκφώνηση ονόματος δρόμου").
Περαιτέρω φωνητικά μηνύματα μεταδίδονται π. χ. κατά την έναρξη του υπολογισμού διαδρομής, κατά την άφιξη σε έναν ενδιάμεσο προορισμό ή στον προορισμό.
Στη καθοδήγηση μεταδίδονται πρόσθετα φωνητικά μηνύματα λόγω επηρεασμού της διαδρομής από κυκλοφοριακές αναγγελίες. Επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις μέσω των φωνητικών οδηγιών μεταδίδεται μία ειδική οδηγία, π. χ.:
Προορισμός σε περιοχή περιορισμένης πρόσβασης
Διαδρομή μέσω πορθμείου
Ο υπολογιστής πλοήγησης της μονάδας ελέγχου COMAND ενώνει στη διάρκεια της φωνητικής μετάδοσης τα τμήματα λέξεων σε πλήρεις οδηγίες ή πληροφορίες.
Με ενεργές τις φωνητικές οδηγίες, η ένταση της μετάδοσης οδηγιών μπορεί να ρυθμιστεί μέσω των παρακάτω στοιχείων χειρισμού: ρυθμιστής έντασης της μονάδας ελέγχου COMAND, πλήκτρο + και –, ρύθμιση συγκεκριμένων λειτουργιών και ρύθμιση έντασης ηχείων του συγκροτήματος πλήκτρων τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών δεξιά ή τηλεχειρισμός.
Σε οχήματα εκτός από κωδικό 810 (Ηχοσύστημα) και εκτός από κωδικό 811 (Ηχοσύστημα Advanced) η μονάδα ελέγχου COMAND προωθεί τις φωνητικές οδηγίες στο σύστημα ηχείων.
Σε οχήματα με κωδικό 810 (Ηχοσύστημα) ή με κωδικό 811 (Ηχοσύστημα Advanced) η μονάδα ελέγχου COMAND στέλνει τις φωνητικές οδηγίες μέσω του MOST στον εγκέφαλο ενισχυτή ηχοσυστήματος. Ο εγκέφαλος ενισχυτή ηχοσυστήματος ενισχύει τα σήματα και τα προωθεί στο σύστημα ηχείων.
Γενικά για τη δυναμική καθοδήγηση
Η δυναμική καθοδήγηση πραγματοποιείται στον τρόπο λειτουργίας "Δυναμική διαδρομή" ή "Οικονομική διαδρομή" (εκτός από κωδικό 494 (Έκδοση ΗΠΑ) και εκτός από κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας)). Στη δυναμική καθοδήγηση, λαμβάνεται υπόψη η τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, όταν λαμβάνονται τα αντίστοιχα δεδομένα κυκλοφορίας. Η μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας αποκωδικοποιεί τις πληροφορίες για την κυκλοφορία και κατόπιν αιτήματος, τις διαβιβάζει στον υπολογιστή πλοήγησης. Η απόφαση εάν πρέπει να αλλάξει η διαδρομή λαμβάνεται από τον υπολογιστή πλοήγησης.
Σε δυναμική διαδρομή με επιβεβαίωση, ο χρήστης ενημερώνεται για τις επιπτώσεις της αλλαγής της διαδρομής σε ό,τι αφορά την απόσταση και τη διάρκεια της διαδρομής. Η διαδρομή αλλάζει μόνο εάν συμφωνεί ο χρήστης.
Εάν χρειάζεται, μεταδίδεται το μήνυμα ότι η διαδρομή άλλαξε μέσω του συστήματος ηχείων.
Αλληλουχία λειτουργίας δυναμικής καθοδήγησης (εκτός από κωδικό 494 (Έκδοση ΗΠΑ), εκτός από κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), εκτός από κωδικό B54 (Live Traffic Information) και εκτός από κωδικό 367 (Live Traffic Information))
Οι εισερχόμενες πληροφορίες για την κυκλοφοριακή κατάσταση μπορούν να ληφθούν μέσω της λειτουργίας Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) μέσω του ραδιοφώνου FM ή του ψηφιακού ραδιοφώνου (DAB) (με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB))), εάν έχει ρυθμιστεί αντίστοιχος πομπός.
Ο δέκτης FM στη μονάδα ελέγχου COMAND λαμβάνει τα μηνύματα κυκλοφορίας και τα μεταδίδει στη μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας στη μονάδα ελέγχου COMAND με τον ακόλουθο τρόπο:
Κεραία πίσω παρμπρίζ (Τύπος 217.3 και Τύπος 222) ή κεραία μπροστινού παρμπρίζ (Τύπος 217.4)
Ενισχυτής κεραίας FM, AM, ZV, DAB και KEYLESSGO ή/και ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB
Μονάδα ελέγχου COMAND
Σε οχήματα με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) τα μηνύματα DAB Band III που λαμβάνονται στον Τύπο 217.3 και Τύπο 222 προωθούνται μέσω της παρακάτω διαδρομής:
Κεραία πίσω παρμπρίζ
Ενισχυτής κεραίας FM 2 και DAB ή/και ενισχυτής κεραίας TV 2 και DAB Band III
Μονάδα δέκτη
MOST
Μονάδα ελέγχου COMAND
Σε οχήματα με κωδικό 537 (Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) τα σήματα DAB Band III στον Τύπο 217.4 προωθούνται μέσω της παρακάτω διαδρομής:
Κεραία μπροστινού παρμπρίζ
Ενισχυτής κεραίας FM 2, DAB και TV 1 ή/και ενισχυτής κεραίας TV 2 και DAB Band III
Διαχωριστής σημάτων κεραίας TV και DAB (με κωδικό (537) Ψηφιακό ραδιόφωνο (DAB)) και με κωδικό (865) Τηλεοπτικός δέκτης)
Μονάδα δέκτη
MOST
Μονάδα ελέγχου COMAND
Αλληλουχία λειτουργίας Vehicle Information and Communication System (VICS) μέσω της πολυπλεκτικής διαγνωστικής συσκευής FM (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας))
Ο οδηγός λαμβάνει μέσω του VICS σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας. Σημεία μποτιλιαρίσματος και κωλύματα στην κυκλοφορία εμφανίζονται στο χάρτη, ωστόσο δεν ενσωματώνονται στη δυναμική καθοδήγηση. Το σήμα κεραίας ραδιοφώνου ακολουθεί την παρακάτω πορεία:
Κεραία πίσω παρμπρίζ (Τύπος 217.3 και Τύπος 222) ή κεραία μπροστινού παρμπρίζ (Τύπος 217.4)
Ενισχυτής κεραίας FM, AM, ZV, DAB και KEYLESS-GO
Μονάδα ελέγχου COMAND
Στη μονάδα ελέγχου COMAND, οι πληροφορίες VICS υποβάλλονται σε επεξεργασία στην ενσωματωμένη πολυπλεκτική διαγνωστική συσκευή FM. Στη συνέχεια, η προβολή των πληροφοριών πραγματοποιείται μέσω του καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.
Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με VICS (με κωδικό 498 (Έκδοση Ιαπωνίας), Dealer Option)
Για τη δυναμική καθοδήγηση στον προορισμό, απαιτείται ο εγκέφαλος Vehicle Information and Communication System (VICS) και ο εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communications. Στον εγκέφαλο Vehicle Information and Communication System (VICS) έχει ενσωματωθεί ο δέκτης και η κεραία. Η κεραία επικοινωνεί με τους σημαντήρες VICS που είναι εγκατεστημένοι στο δρόμο (ιστοί κεραίας πομπού) και στέλνουν σήματα μικροκυμάτων στην περιοχή λήψης 2,5 Gigahertz ή υπέρυθρο σήμα. Τα σήματα που λαμβάνονται μεταδίδονται απευθείας στη μονάδα ελέγχου COMAND και αποκωδικοποιούνται.
Ο εγκέφαλος Dedicated Short-Range Communications λαμβάνει μέσω της κεραίας DSRC σήματα VICS στην περιοχή λήψης των 5,8 Gigahertz και τα προωθεί στη μονάδα ελέγχου COMAND. Από εκεί τα μηνύματα κυκλοφορίας προωθούνται στη μνήμη δεδομένων κυκλοφορίας της μονάδας χειρισμού COMAND, αποκωδικοποιούνται και προωθούνται, εφόσον ζητηθεί, στον υπολογιστή πλοήγησης.
Αλληλουχία λειτουργίας Real Time Traffic Data (RTTD) (με κωδικό (536) Δορυφορικό ραδιόφωνο SIRIUS)
RTTD είναι δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου που εκπέμπονται από τον δορυφορικό ραδιοφωνικό πάροχο "Sirius", η λήψη και η επεξεργασία των οποίων γίνεται εφικτή μέσω της μονάδας δέκτη. Τα δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο περιλαμβάνουν μηνύματα για ατυχήματα και κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθώς και πληροφορίες για την κυκλοφορία. Τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου είναι διαθέσιμα στις ΗΠΑ στην περιφέρεια των μητροπόλεων και μεταδίδονται κάθε περ.5 λεπτά.
Η μονάδα δέκτη λαμβάνει τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου μέσω ενός απευθείας καλωδίου από τη συνδυαστική κεραία (Τύπος 222) ή από την κεραία SDARS (Τύπος 217) και τα θέτει στη διάθεση του συστήματος πλοήγησης της μονάδας ελέγχου COMAND μέσω MOST. Η μονάδα ελέγχου COMAND χρησιμοποιεί τα δεδομένα για τον υπολογισμό εναλλακτικών διαδρομών και τα εμφανίζει μέσω ενός καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.
Αλληλουχία λειτουργίας Δυναμική καθοδήγηση με δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο μέσω της μονάδας επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή μέσω του εγκεφάλου HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information))
Στον Τύπο 222 τα δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο μεταδίδονται μέσω της παρακάτω διαδρομής:
Κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αριστερά ή/και κεραία συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης δεξιά
Διαχωριστής σημάτων κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου (με κωδικό 367 (Live Traffic Information))
Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information) ή εγκέφαλο HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information))
Τύπος 222 από 18/11/2013 έως 31/5/2016
έως έτος μοντέλου 2017
εκτός κωδικού 386 (Τηλεφωνία ανέσεων)
Τα δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο μεταδίδονται μέσω της παρακάτω διαδρομής:
Συνδυαστική κεραία
Μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής
Τύπος 222 από 1/6/2016
από έτος μοντέλου 2017 έως έτος μοντέλου 2018
εκτός κωδικού 386 (Τηλεφωνία ανέσεων)
Τα δεδομένα κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο μεταδίδονται μέσω της παρακάτω διαδρομής:
Συνδυαστική κεραία
Εγκέφαλος HERMES
Στον Τύπο 217.3/4 η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) λαμβάνει τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου από την κεραία υπηρεσιών τηλεματικής.
Στον Τύπο 217.3/4 ο εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) λαμβάνει τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου από την κεραία υπηρεσιών τηλεματικής.
Σε τύπο 217.3 από 01.06.2015 ως 31.05.2016 με κωδικό B54 (Live Traffic Information) και κωδικό B24 (Τηλεχειρισμός για καλοριφέρ στάσης) λαμβάνει η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσίας τηλεματικής τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου από την κεραία υπηρεσίας τηλεματικής μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας κινητού τηλεφώνου και τηλεχειριστηρίου ραδιοσυχνοτήτων καλοριφέρ στάσης.
Στον Τύπο 217.3 από 01.06.2016 (με κωδικό 367 (Live Traffic Information) και κωδικό B24 (Τηλεχειρισμός για καλοριφέρ στάσης) ο εγκέφαλος HERMES λαμβάνει τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου από την κεραία υπηρεσιών τηλεματικής.
H μονάδα επικοινωνίας υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή ο εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) στέλνει τα δεδομένα κυκλοφορίας πραγματικού χρόνου μέσω απευθείας καλωδίου (Universal Serial Bus (USB)) στη μονάδα ελέγχου COMAND.
Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή ο εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) λαμβάνει από άμεσο καλώδιο (USB) κυκλικά δεδομένα θέσης από τη μονάδα ελέγχου COMAND.
Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή ο εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) στέλνει τα δεδομένα θέσης στον παροχέα υπηρεσιών σε Μοντέλο 222 μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή του διαχωριστή σημάτων κεραίας τηλεφώνου (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)), της κεραίας συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης αριστερά ή/και της κεραίας σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης δεξιά ή/και σε Μοντέλο 222 (εκτός από κωδικό 386 (τηλεφωνία ανέσεων)) από 18.11.2013 μέσω της συνδυαστικής κεραίας.
Η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσιών τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή ο εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) στέλνει τα δεδομένα θέσης στον παροχέα υπηρεσιών με Μοντέλο 217.3/4 μέσω της κεραίας υπηρεσίες τηλεματικής ή/και με Μοντέλο 217.3 από 01.06.2015 ως 31.05.2016 με κωδικό B54 (Live Traffic Information) και κωδικό B24 (Τηλεχειρισμός για καλοριφέρ στάσης) μέσω του διαχωριστή σημάτων κεραίας κινητής τηλεφωνίας και τηλεχειριστηρίου συχνοτήτων καλοριφέρ στάσης και μέσω της κεραίας υπηρεσίας τηλεματικής.
Με αυτόν τον τρόπο η μονάδα επικοινωνίας υπηρεσίας τηλεματικής (με κωδικό B54 (Live Traffic Information)) ή ο εγκέφαλος HERMES (με κωδικό 367 (Live Traffic Information)) μεταφέρει τις πληροφορίες κυκλοφορίας, από τις οποίες επωφελείται η δυναμική καθοδήγηση.
Λειτουργία με χάρτες
Η προβολή χάρτη ελέγχεται βασικά από τη μονάδα ελέγχου COMAND. Υποστηρίζονται οι ακόλουθες λειτουργίες απεικόνισης:
Χάρτης καθοδήγησης στον προορισμό
Χάρτης θέσης
Χάρτης διαδρομών
Κυλιόμενος χάρτης
Χάρτης εισαγωγής προορισμού
Περαιτέρω λειτουργίες της πλοήγησης
Με τις παρακάτω λειτουργίες το σύστημα πλοήγησης επεκτείνεται σε σχέση με ζητήματα άνεσης, εξατομίκευσης και τουριστικών πληροφοριών:
Ειδική μηχανή αναζήτησης που δίνει τη δυνατότητα εισαγωγής προορισμού χαμηλής ακρίβειας (π. χ. μέρη τόπου προορισμού, δρόμοι ή ειδικοί προορισμοί).
Online προβολή χαρτών (μέσω της σύνδεσης στο διαδίκτυο μπορεί να ανακληθεί μια online προβολή χαρτών από τον πάροχο υπηρεσιών - με αυτό διευκολύνεται η δημιουργεί και η αποστολή των διαδρομών στη μονάδα ελέγχου COMAND).
"Routenflug" (Όψη πτήσης) (δίνει μια ελκυστική πανοραμική άποψη πάνω από τη σχεδιασμένη διαδρομή)
"Drive Show" (Αλληλουχία εικόνων που δείχνουν την τρέχουσα θέση, τη διαδρομή, τις πληροφορίες κυκλοφορίας κατά μήκος της διαδρομής, το περιβάλλον του προορισμού και τις αλλαγές υψομέτρου της διανυθείσας διαδρομής)
"Kompass" (Πυξίδα) (Ένδειξη πυξίδας όπου εμφανίζονται οι γεωγραφικές συντεταγμένες της τρέχουσας θέσης και το τρέχον υψόμετρο)
Δυνατότητα πρόσβασης στον Ταξιδιωτικό Οδηγό της Mercedes-Benz (αξεσουάρ) μέσω της συσκευής ανάγνωσης καρτών Secure Digital (SD) της μονάδας ελέγχου COMAND
Οι διευρυμένες λειτουργίες της πλοήγησης εφαρμόζονται εσωτερικά στη μονάδα ελέγχου COMAND και, εάν χρειάζεται, εμφανίζονται μέσω του καλωδίου LVDS στην οθόνη Audio/COMAND.
Η λειτουργία "Drive Show" μπορεί να εμφανιστεί, στα οχήματα με κωδικό 867 (SPLITVIEW) στο πεδίο ορατότητας του συνοδηγού στην οθόνη Audio/COMAND και στα οχήματα με κωδικό 864 (Σύστημα ψυχαγωγίας χώρου πίσω επιβατών) και στο πίσω μέρος του οχήματος. Η online προβολή χαρτών και ο Ταξιδιωτικός Οδηγός της Mercedes-Benz (αξεσουάρ) μπορούν να χρησιμοποιούνται και στο πίσω μέρος του οχήματος (με κωδικό 864 (Σύστημα ψυχαγωγίας πίσω μέρος του οχήματος). Για την προβολή στο χώρο πίσω επιβατών, η μονάδα ελέγχου COMAND μεταδίδει τα σήματα μέσω MOST στη μονάδα ελέγχου συστήματος ψυχαγωγίας χώρου πίσω επιβατών.
Έγγραφα που αναφέρονται
- gf8285p9999lf Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος τηλεματικής
- gf8285p9999lfm Επισκόπηση εξαρτημάτων συστήματος τηλεματικής