P82.87-9995-79
Dargestellt Typ 222 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9 | Audio/COMAND Bedieneinheit | S110 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad links | ||
A2/5 | Antennenweiche Global Positioning System (mit Code 348 (Notruf/Assistentsystem)) | A40/9s2 | Taste "zurück" | S110s1 | Taste Vor und Zurückblättern | ||
A2/7 | Telefontastatur (außer Code 448 (Touchpad)) | A40/9s6 | Taste "ON" | S110s2 | Taste SprachBedienSystem aus | ||
A2/14 | Antenne Kopfhörer und Fernbedienung (mit Code 816 (Fernbedienung Entertainment) oder mit Code 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s10 | Taste Navigation | S110s3 | Taste Systemauswahl | ||
A2/18 | Antennenverstärker FM, AM, ZV, DAB und KEYLESSGO | A40/9s11 | Audio/COMAND Controller | S110s4 | Taste "zurück" | ||
A2/19 | Antennenverstärker FM 2 und DAB | A40/9s13 | Taste Lautstärkeregelung | S110s6 | Taste O. K. | ||
A2/25 | Antennenweiche Notrufsystem (mit Code B54 (Live Traffic Information)) | A50/6 | Steuergerät Dedicated ShortRange Communications (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | S111 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts | ||
A2/32 | Antenne Heckscheibe | A67b1 | Mikrofon Freisprecheinrichtung | S111s1 | Taste + und , Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung | ||
A2/37 | Steuergerät Vehicle Information and Communication System (VICS) (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | A90/4 | Tunereinheit (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio) oder mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) | S111s4 | Taste SprachBedienSystem ein | ||
A2/54 | Antenne Notrufsystem links (mit Code B54 (Live Traffic Information) oder mit Code 367 (Live Traffic Information)) | A94/2 | Antennenverstärker TV 2 und DAB Band III (mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) | S111s6 | Taste Lautlosfunktion | ||
A2/55 | Antenne Notrufsystem rechts (mit Code B54 (Live Traffic Information) oder mit Code 367 (Live Traffic Information)) | A105 | Touchpad (mit Code 448 (Touchpad)) | CAN A | TelematikCAN | ||
A2/94 | Antenne DSRC (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | N30/4 | Steuergerät Elektronisches StabilitätsProgramm | CAN D | DiagnoseCAN | ||
A2/109 | Antennenweiche Telefon (mit Code 367 (Live Traffic Information)) | N40/3 | Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code 810 (SoundSystem) oder mit Code 811 (Advanced SoundSystem)) | CAN HMI | BenutzerschnittstelleCAN | ||
A8/7 | Fernbedienung (mit Code 816 (Fernbedienung Entertainment) oder mit Code 867 (SPLITVIEW)) | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | Flex E | FahrwerkFlexRay | ||
A26/18 | Steuereinheit FondEntertainment (mit Code 864 (Fond-Entertainment-System)) | N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul | LIN A2 | TelefontastaturLIN (außer Code 448 (Touchpad)) | ||
A28/11 | Kombiantenne | N112/2 | Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information), bis 31.05.2016) | LIN E1 | LenkungsLIN | ||
A40/3 | Steuereinheit COMAND | N112/9 | Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information), ab 01.06.2016) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Audio/COMAND Display | N135 | Lenkradelektronik | MOST | Media Oriented System Transport |
P82.87-9852-79
Dargestellt Typ 217.3 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9s6 | Taste "ON" | S110s2 | Taste SprachBedienSystem aus | ||
A2/5 | Antennenweiche Global Positioning System (mit Code 348 (Notruf/Assistentsystem)) | A40/9s10 | Taste Navigation | S110s3 | Taste Systemauswahl | ||
A2/7 | Telefontastatur (außer Code 448 (Touchpad)) | A40/9s11 | Audio/COMAND Controller | S110s4 | Taste "zurück" | ||
A2/14 | Antenne Kopfhörer und Fernbedienung (mit Code 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s13 | Taste Lautstärkeregelung | S110s6 | Taste O. K. | ||
A2/18 | Antennenverstärker FM, AM, ZV, DAB und KEYLESSGO | A50/6 | Steuergerät Dedicated ShortRange Communications (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | S111 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts | ||
A2/19 | Antennenverstärker FM 2 und DAB | A67b1 | Mikrofon Freisprecheinrichtung | S111s1 | Taste + und , Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung | ||
A2/32 | Antenne Heckscheibe | A90/4 | Tunereinheit (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio) oder mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) | S111s4 | Taste SprachBedienSystem ein | ||
A2/37 | Steuergerät Vehicle Information and Communication System (VICS) (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | A94/2 | Antennenverstärker TV 2 und DAB Band III (mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) | S111s6 | Taste Lautlosfunktion | ||
A2/49a1 | Antenne Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information) oder mit Code 367(Live Traffic Information)) | A105 | Touchpad (mit Code 448 (Touchpad)) | CAN A | TelematikCAN | ||
A2/49a2 | Antenne GPS | N30/4 | Steuergerät Elektronisches StabilitätsProgramm | CAN D | DiagnoseCAN | ||
A2/53 | Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung (mit Code B54 (Live Traffic Information) und Code B24 (Fernbedienung für Standheizung), ab 01.06.2015 bis 31.05.2016) | N40/3 | Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code 810 (SoundSystem) oder Code 811 (Advanced SoundSystem)) | CAN HMI | BenutzerschnittstelleCAN | ||
A2/82 | Antenne SDARS (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio)) | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | Flex E | FahrwerkFlexRay | ||
A2/94 | Antenne DSRC (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul | LIN A2 | TelefontastaturLIN (außer Code 448 (Touchpad)) | ||
A8/7 | Fernbedienung (mit Code 867 (SPLITVIEW)) | N112/2 | Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information), bis 31.05.2016) | LIN E1 | LenkungsLIN | ||
A40/3 | Steuereinheit COMAND | N112/9 | Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information), ab 01.06.2016) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Audio/COMAND Display | N135 | Lenkradelektronik | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Audio/COMAND Bedieneinheit | S110 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad links | ||||
A40/9s2 | Taste "zurück" | S110s1 | Taste Vor und Zurückblättern |
P82.89-2149-79
Dargestellt Typ 217.4 |
A1 | Kombiinstrument | A40/9s6 | Taste "ON" | S110s2 | Taste SprachBedienSystem aus | ||
A2/5 | Antennenweiche Global Positioning System (mit Code 348 (Notruf/Assistentsystem)) | A40/9s10 | Taste Navigation | S110s3 | Taste Systemauswahl | ||
A2/7 | Telefontastatur (außer Code 448 (Touchpad)) | A40/9s11 | Audio/COMAND Controller | S110s4 | Taste "zurück" | ||
A2/14 | Antenne Kopfhörer und Fernbedienung (mit Code 867 (SPLITVIEW)) | A40/9s13 | Taste Lautstärkeregelung | S110s6 | Taste O. K. | ||
A2/18 | Antennenverstärker FM, AM, ZV, DAB und KEYLESSGO | A50/6 | Steuergerät Dedicated ShortRange Communications (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | S111 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts | ||
A2/37 | Steuergerät Vehicle Information and Communication System (VICS) (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | A67b1 | Mikrofon Freisprecheinrichtung | S111s1 | Taste + und , Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung | ||
A2/49a1 | Antenne Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information) oder mit Code 367(Live Traffic Information)) | A90/4 | Tunereinheit (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio) oder mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) | S111s4 | Taste SprachBedienSystem ein | ||
A2/49a2 | Antenne GPS | A94/2 | Antennenverstärker TV 2 und DAB Band III (mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) | S111s6 | Taste Lautlosfunktion | ||
A2/82 | Antenne SDARS (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio)) | A105 | Touchpad (mit Code 448 (Touchpad)) | CAN A | TelematikCAN | ||
A2/94 | Antenne DSRC (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option) | N30/4 | Steuergerät Elektronisches StabilitätsProgramm | CAN D | DiagnoseCAN | ||
A2/118 | Antenne Frontscheibe | N40/3 | Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code 810 (SoundSystem) oder Code 811 (Advanced SoundSystem)) | CAN HMI | BenutzerschnittstelleCAN | ||
A2/124 | Antennenweiche TV und DAB (mit Code 537 (Digitales Radio (DAB)) und mit Code 865 (TVTuner)) | N73 | Steuergerät elektronisches Zündschloss | Flex E | FahrwerkFlexRay | ||
A2/131 | Antennenverstärker FM 2, DAB und TV 1 | N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul | LIN A2 | TelefontastaturLIN (außer Code 448 (Touchpad)) | ||
A8/7 | Fernbedienung (mit Code 867 (SPLITVIEW)) | N112/2 | Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information), bis 31.05.2016) | LIN E1 | LenkungsLIN | ||
A40/3 | Steuereinheit COMAND | N112/9 | Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information), ab 01.06.2016) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Audio/COMAND Display | N135 | Lenkradelektronik | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Audio/COMAND Bedieneinheit | S110 | Tastengruppe Multifunktionslenkrad links | ||||
A40/9s2 | Taste "zurück" | S110s1 | Taste Vor und Zurückblättern |
Funktionsvoraussetzungen Navigationsbetrieb allgemein
Status Klemme 30g EIN
Transportmodus nicht aktiv
Navigationsbetrieb allgemein
Das Navigationsmodul ist in der Steuereinheit COMAND integriert. Zum Navigationssystem gehören folgende Funktionalitäten:
Ortung
Zieleingabe
Routenberechnung
Darstellung von Navigationskarten
Kreuzungszoom
Optische Fahranweisungen in Form von Piktogrammen
Akustische Fahranweisungen
Mithilfe des Navigationssystems werden kontinuierlich Standort und Bewegungsrichtung des Fahrzeugs bestimmt. Nach Eingabe oder Auswahl eines Zielorts startet die Routenberechnung.
Für die Routenberechnung sind, in Abhängigkeit von der Länderausführung, verschiedene Optionen wählbar, z. B.:
"Schnelle Route"
"Dynamische Route"
"ECO Route"
"Kurze Route"
Meideoptionen (z. B. "Gebiet meiden", "Tunnel meiden", "Fähren meiden", "Vignettenstraßen meiden")
Sollte die Einhaltung der Optionen nicht möglich sein, werden die eingestellten Optionen für die betreffenden Streckenabschnitte ignoriert und eine Meldung wird angezeigt sowie akustisch ausgegeben. Die eingestellten Optionen können dargestellt und geändert werden.
Nach der Berechnung wird die Route durch Pfeilpiktogramme auf dem Audio/COMAND Display angezeigt und zusätzlich erfolgt eine akustische Informationsausgabe "Die Route wird berechnet". Weicht das Fahrzeug von der Route ab, wird die Route neu berechnet.
Wenn die neu berechneten Werte für das Navigationssystem plausibel sind, wird die geänderte Route angezeigt.
Dynamische Routenführung (bei "Dynamische Route", "Dynamische Route mit Bestätigung" oder "ECO Route"): Unter der dynamischen Routenführung wird eine alternative Route angeboten, falls auf der berechneten Route ein hinreichend langer Stau oder eine Sperrung vorliegt.
Das Navigationssystem verfügt auch über Listen und Kartendaten von Sonderzielen (z. B. Restaurant, Tankstelle, Parkplatz), die als Ziel oder für einen Zwischenstopp ausgewählt werden können.
Typ 217, 222
bis Modell-J. 2018
mit Code 498 (Japan-Ausführung)
Routen bzw. Ziele können aus dem Internet über das MercedesBenz Application Gateway an das Fahrzeug gesendet und in das Navigationssystem übernommen werden.
Typ 217, 222
bis Modell-J. 2018
mit Code 348 (Notruf-/Assistentsystem)
Es können Zieleingaben oder Sonderziele von der Dienstzentrale dem Navigationsmodul der Steuereinheit COMAND zur Verfügung gestellt werden.
Typ 222.163
bis Modell-J. 2018
außer Code 05U (Remote Online)
außer Code 06U (Mercedes connect me Basisdienste)
außer Code 360 (HERMES UMTS)
außer Code 362 (HERMES LTE)
Es werden die Kartendaten für das streckenbasierte & vorausschauende Energiemanagement genutzt.
Das Navigationssystem kann mit folgenden Bedienelementen der Audio/COMAND Bedieneinheit bedient werden:
Audio/COMAND Controller
Taste Navigation
Taste "ON"
Taste "zurück"
Taste Lautstärkenanpassung
Die Signale werden von der Audio/COMAND Bedieneinheit über TelematikCAN zur Steuereinheit COMAND übertragen.
Das Navigationssystem kann mit folgenden Bedienelementen der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links bedient werden:
Taste Vor und Zurückblättern
Taste SprachBedienSystem aus
Taste Systemauswahl
Taste "zurück"
Taste O. K.
Das Navigationssystem kann mit folgenden Bedienelementen der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts bedient werden:
Taste + und , Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkenanpassung
Taste SprachBedienSystem ein
Taste Lautlosfunktion
Die Bediensignale der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links und der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts werden über folgenden Weg weitergeleitet:
Lenkradelektronik
LenkungsLIN
Steuergerät Mantelrohrmodul
FahrwerkFlexRay
Steuergerät elektronisches Zündschloss
BenutzerschnittstelleCAN
Kombiinstrument
BenutzerschnittstelleCAN
Steuereinheit COMAND
Das Navigationssystem kann über das in der Steuereinheit COMAND integrierte Sprachbediensystem bedient werden. Die Spracheingabe wird vom Mikrofon Freisprecheinrichtung aufgenommen, in ein elektrisches Signal umgewandelt und über eine direkte Leitung an die Steuereinheit COMAND weitergeleitet.
Für das Sprachbediensystem der Navigation, insbesondere der Zieleingabe, werden im Navigationssystem zusätzliche Namenslisten bereitgehalten. Es gibt Namenslisten z. B. für folgende Informationen: Ortsnamen für ausgewählte Städte auf dem Datenträger, Straßennamen für alle Orte, Ortszentren und Sonderziele.
Bei Fahrzeugen mit Code 816 (Fernbedienung Entertainment), mit Code 867 (SPLITVIEW) oder mit Code 864 (Fond-Entertainment-System) kann das Navigationssystem mit der Fernbedienung bedient werden. Eine uneingeschränkte Bedienung des Navigationssystems ist allerdings nur möglich, wenn die Fernbedienung im Modus "COMAND" betrieben wird. Im Modus "SPLITVIEW", "L REAR " oder "REAR R" kann über die Fernbedienung nur die Funktion "Drive Show" aktiviert werden (die "Drive Show" ist eine Abfolge von Bildern, die die aktuelle Position, die Route, Verkehrsinformationen entlang der Route, die Zielumgebung und den Höhenverlauf der bisher gefahrenen Strecke zeigt). Der Modus wird über eine Walze an der Fernbedienung eingestellt. Die Antenne Kopfhörer und Fernbedienung empfängt die Kleer® Funksignale der Fernbedienung und leitet sie an die Steuereinheit COMAND weiter.
Mit der Telefontastatur (außer Code 448 (Touchpad)) können kontextabhängig die Funktionen des Navigationsbetriebs bedient werden. Die Bediensignale der Telefontastatur werden auf folgendem Weg weitergeleitet:
TelefontastaturLIN
Audio/COMAND Bedieneinheit
TelematikCAN
Steuereinheit COMAND
Mit dem Touchpad (mit Code 448 (Touchpad)) können die Funktionen des Navigationsbetriebs bedient werden. Die Signale werden vom Touchpad über den TelematikCAN zur Steuereinheit COMAND übertragen.
Die Signale vom Touchpad werden in der Audio/COMAND Bedieneinheit durchgeschleift.
Die Funktion Navigationsbetrieb setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:
Allgemein GPSStandortbestimmung (Globales Navigationssystem)
Funktionsablauf GPSStandortbestimmung
Allgemein BasisStandortbestimmung
Funktionsablauf BasisStandortbestimmung
Kalibrierung
Nachkalibrierung
Allgemeines zur Routenberechnung
Funktionsablauf Zielführung
Allgemeines zur dynamischen Routenführung
Funktionsablauf dynamische Routenführung (außer Code 494 (USAAusführung), außer Code 498 (JapanAusführung), außer Code B54 (Live Traffic Information) und außer Code 367 (Live Traffic Information))
Funktionsablauf Vehicle Information and Communication System (VICS) über FMMultiplexer (mit Code 498 (JapanAusführung))
Funktionsablauf dynamische Routenführung mit VICS (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option)
Funktionsablauf dynamische Routenführung mit Real Time Traffic Data (RTTD) (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio))
Funktionsablauf dynamische Routenführung mit EchtzeitVerkehrsdaten über das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder über das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information))
Kartenfunktion
Erweiterte Funktionen des Navigationsbetriebs
Das Navigationssystem stellt über eine spezielle Schnittstelle Daten bereit, welche von anderen Systemen im Fahrzeug genutzt werden. Die Steuereinheit COMAND sendet die Daten über den BenutzerschnittstelleCAN.
Allgemein GPSStandortbestimmung (Globales Navigationssystem)
Das GPS ist ein satellitengestütztes Ortungssystem und steht weltweit zur Verfügung. Die GPSOrtung ist nach einem Fahrzeugtransport (z. B. Zug, Fähr und Abschleppfahrten) unersetzlich. Eine GPSNeuortung (nach Unterbrechung des Satellitenempfangs) kann mehrere Minuten dauern (bei Erstinbetriebnahme bis zu 5 min). Die Genauigkeit der Ortung und die eigentliche Berechnung basieren im Wesentlichen auf der Messung der Laufzeiten der von den verschiedenen Satelliten synchron gesendeten Signale. Eine wichtige Voraussetzung ist die Synchronität der Uhren in den Satelliten und in dem Empfänger. Zur Sicherstellung der Synchronität verfügt der Empfänger über eine automatische Zeitkorrektur, die wiederum mithilfe der Satellitensignale möglich ist.
Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen GPSStandortbestimmung
Signale von mindestens drei GPSSatelliten liegen vor.
Funktionsablauf GPSStandortbestimmung
Der GPSEmpfänger in der Steuereinheit COMAND empfängt die GPSSignale von der Kombiantenne (Typ 222) oder von der Antenne GPS (Typ 217). Bei Fahrzeugen mit Code 348 (Notruf/Assistentsystem) werden die GPSSignale von der Kombiantenne (Typ 222) oder von der Antenne GPS (Typ 217) über die Antennenweiche Global Positioning System empfangen. Aus den GPSSignalen berechnet die Steuereinheit COMAND die aktuelle Position des Fahrzeugs. Aus der Abfolge der mit GPS berechneten Standorte wird die Fahrtrichtung des Fahrzeugs ermittelt.
Da das GPS im Gigahertz (GHz)Bereich arbeitet und die Signale schwach sind, kann es durch folgende Ereignisse zu Empfangsstörungen kommen: atmosphärische Störungen (z. B. schlechtes Wetter, Wasserdampf, Nebel), Mehrwegempfang durch Reflexionen der Signale (z. B. an Hauswänden) oder Signalabschattungen (z. B. in überbauten Gebieten, in Tunnels, durch höhere Häuser oder Bäume)
Allgemein BasisStandortbestimmung
Ohne GPSSignal kann weiterhin per BasisStandortbestimmung navigiert werden. Ein Defekt z. B. der Kombiantenne ist deshalb nicht sofort bemerkbar.
Die BasisStandortbestimmung läuft parallel zur GPSStandortbestimmung ab. Zur BasisStandortbestimmung benötigt die Steuereinheit COMAND folgende Informationen:
Raddrehzahl und drehrichtung (vorwärts oder rückwärts)
GyroSensor (Winkelgeschwindigkeit der Drehung)
3DBeschleunigungssensor (Rampenerkennung)
Funktionsablauf BasisStandortbestimmung
Zur BasisStandortbestimmung benötigt die Steuereinheit COMAND Signale von folgenden Bauteilen:
Steuergerät Elektronisches StabilitätsProgramm (Raddrehzahlsignale einschließlich Fahrtrichtung)
GyroSensor, in der Steuereinheit COMAND integriert
3DBeschleunigungssensor, in der Steuereinheit COMAND integriert
Die Daten sendet das Steuergerät Elektronisches StabilitätsProgramm über folgenden Weg:
FahrwerkFlexRay
Steuergerät elektronisches Zündschloss
BenutzerschnittstelleCAN
Steuereinheit COMAND
Die Daten der in der Steuereinheit COMAND integrierten Sensoren werden innerhalb der Steuereinheit COMAND weitergeleitet. Anschließend wird in der Steuereinheit COMAND die momentane Fahrzeugposition (Längengrad und Breitengrad) berechnet. Die Berechnung der BasisStandortbestimmung wird ca. einmal pro Sekunde durchgeführt.
Ortungsfehler bei der Standortbestimmung, Rückwärtsrollen bei "Klemme 15 AUS" (ausgeschalteter Zündung) oder ein Transport des Fahrzeugs verfälschen die BasisStandortbestimmung. Die Abweichung wird von dem in der Steuereinheit COMAND integrierten Navigationsrechner bei Empfang von GPSDaten in beiden Fällen automatisch korrigiert.
Kalibrierung
Die Kalibrierung nach einem Reifenwechsel erfolgt automatisch.
Nachkalibrierung
Wegen des Reifenabriebs ist eine ständige Nachkalibrierung des Reifenumfangs erforderlich. Die Nachkalibrierung erfolgt automatisch. Die Nachkalibrierung des Reifenumfangs benutzt die mithilfe der kartengestützten Standortbestimmung ermittelte Differenz aus berechneter und tatsächlich zurückgelegter Wegstrecke zwischen zwei Abbiegepunkten.
Allgemeines zur Routenberechnung
Die Routenberechnung erfolgt unter bestmöglicher Einhaltung der eingestellten Optionen. Sollte die Einhaltung der Optionen nicht möglich sein, so werden die eingestellten Optionen für die betreffenden Streckenabschnitte ignoriert und eine Meldung wird angezeigt und akustisch ausgegeben.
Die eingestellten Kriterien und Optionen können jederzeit dargestellt und geändert werden. Es erfolgt eine akustische Informationsausgabe ("Die Route wird berechnet") und die Route wird nach erfolgreicher Berechnung auf der Karte angezeigt.
Funktionsablauf Zielführung
Der integrierte Navigationsrechner vergleicht ständig die Daten der Routenberechnung mit den Daten der Standortbestimmung und leitet daraus die Maßnahmen für die weitere Zielführung ab. Die Zielführung erfolgt durch die Ausgabe visueller und akustischer Informationen und gliedert sich in folgende Bereiche:
Zielführung über Karte
Zielführung durch Fahrspurempfehlungen
Zielführung durch Sprachausgaben
Zielführung über Karte
Die Signale zur visuellen Darstellung der Zielführung (Kartennavigation) werden von der Steuereinheit COMAND generiert und über eine LVDSLeitung zum Audio/COMAND Display gesendet. Das Audio/COMAND Display wird über TelematikCAN von der Steuereinheit COMAND eingeschaltet.
Zielführung durch Fahrspurempfehlungen
Für bestimmte Abbiegesituationen bei mehrspurigen Abfahrten (z. B. Autobahnkreuze) werden in der Fußzeile Fahrspurempfehlungen gegeben. Zusätzlich wird bei einer Abbiegeempfehlung die Entfernung vom Abbiegepunkt mittels eines Bargraphs angezeigt. Die Fahrspuren werden mit Pfeilen belegt, die aussagen, auf welcher Spur das Ziel erreicht bzw. am besten erreicht werden kann.
Es gelten bei Tagdesign die folgenden Farben für die Darstellung im Audio/COMAND Display:
Weiß: beste bzw. empfohlene Fahrspur
Hellgrau: Die Fahrspur ist richtig, jedoch muss in Kürze noch einmal die Spur gewechselt werden.
Dunkelgrau: Die Fahrspur führt nicht zum Ziel.
Zielführung durch Sprachausgaben
Die Zielführung durch Sprachausgaben ist eine Assistenzfunktion, die den Fahrer unterstützt, ohne ihn vom Verkehrsgeschehen abzulenken. Die Sprachausgabe erfolgt in der gewählten Systemsprache.
Die Zielführung des Navigationssystems wird durch Sprachausgaben mit z. B. folgenden Hinweisen unterstützt:
Richtungshinweise
Name der Straße, in die als Nächstes einzubiegen ist (wenn die Option "Vorlesen Straßennamen" gewählt ist).
Weitere Sprachmeldungen gibt es z. B. zum Start der Routenberechnung, bei einem erreichten Zwischenziel oder bei einem erreichten Ziel.
Bei dynamischer Routenführung werden zusätzliche Sprachmeldungen aufgrund von Beeinflussungen der Route durch Verkehrsmeldungen ausgegeben. Darüber hinaus wird in manchen Fällen über die Sprachausgabe ein besonderer Hinweis gegeben, z. B.:
Ziel in beschränkt befahrbarem Gebiet
Route über Fähre
Der Navigationsrechner der Steuereinheit COMAND verknüpft während einer Sprachausgabe die Wortsegmente zu vollständigen Anweisungen oder Informationen.
Bei aktiver Sprachausgabe kann die Lautstärke der Ansagen durch folgende Bedienelemente eingestellt werden: Taste Lautstärkenanpassung der Audio/COMAND Bedieneinheit, Taste + und –, Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkenanpassung der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts oder Fernbedienung.
Bei Fahrzeugen außer Code 810 (SoundSystem) und außer Code 811 (Advanced SoundSystem) werden die Sprachausgaben von der Steuereinheit COMAND an die Lautsprecheranlage weitergeleitet.
Bei Fahrzeugen mit Code 810 (SoundSystem) oder mit Code 811 (Advanced SoundSystem) sendet die Steuereinheit COMAND die Sprachausgaben über MOST an das Steuergerät Verstärker Soundsystem. Das Steuergerät Verstärker Soundsystem verstärkt die Signale und leitet sie an die Lautsprecheranlage weiter.
Allgemeines zur dynamischen Routenführung
Eine dynamische Routenführung erfolgt im Modus "Dynamische Route", "Dynamische Route mit Bestätigung" oder "ECO Route" (außer Code 494 (USAAusführung) und außer Code 498 (JapanAusführung)). Bei der dynamischen Routenführung wird die aktuelle Verkehrslage berücksichtigt, wenn entsprechende Verkehrsdaten empfangen werden. Der Verkehrsdatenspeicher entschlüsselt die Verkehrsinformationen und leitet sie auf Anfrage intern an den Navigationsrechner weiter. Die Entscheidung, ob die Route geändert werden soll, trifft der Navigationsrechner.
Bei der dynamischen Route mit Bestätigung wird der Nutzer über die Auswirkungen der Routenänderung auf Wegstrecke und Fahrtdauer informiert. Die Route wird nur dann geändert, wenn der Nutzer zustimmt.
Gegebenenfalls erfolgt eine Mitteilung über die Lautsprecheranlage, dass die Route geändert wurde.
Funktionsablauf dynamische Routenführung (außer Code 494 (USAAusführung), außer Code 498 (JapanAusführung), außer Code B54 (Live Traffic Information) und außer Code 367 (Live Traffic Information))
Die eingehenden Informationen zur Verkehrslage können durch die Funktion Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) über FMRadio oder digitales Radio (DAB) (mit Code 537 (Digitales Radio (DAB))) empfangen werden, wenn ein entsprechender Sender eingestellt ist.
Der FMEmpfänger in der Steuereinheit COMAND empfängt die Verkehrsmeldungen auf folgendem Weg und leitet sie an den Verkehrsdatenspeicher in der Steuereinheit COMAND weiter:
Antenne Heckscheibe (Typ 217.3 und Typ 222) oder Antenne Frontscheibe (Typ 217.4)
Antennenverstärker FM, AM, ZV, DAB und KEYLESSGO bzw. Antennenverstärker FM 2 und DAB
Steuereinheit COMAND
Bei Fahrzeugen mit Code 537 (Digitales Radio (DAB)) werden die DABBandIIISignale bei Typ 217.3 und Typ 222 auf folgendem Weg weitergeleitet:
Antenne Heckscheibe
Antennenverstärker FM 2 und DAB bzw. Antennenverstärker TV 2 und DAB Band III
Tunereinheit
MOST
Steuereinheit COMAND
Bei Fahrzeugen mit Code 537 (Digitales Radio (DAB)) werden die DABBandIIISignale bei Typ 217.4 auf folgendem Weg weitergeleitet:
Antenne Frontscheibe
Antennenverstärker FM 2, DAB und TV 1 bzw. Antennenverstärker TV 2 und DAB Band III
Antennenweiche TV und DAB (mit Code 537 (Digitales Radio (DAB)) und mit Code 865 (TVTuner))
Tunereinheit
MOST
Steuereinheit COMAND
Funktionsablauf Vehicle Information and Communication System (VICS) über FMMultiplexer (mit Code 498 (JapanAusführung))
Der Fahrer erhält durch das VICS wichtige Informationen zur aktuellen Verkehrssituation. Verkehrsbeeinträchtigungen und Staus werden in der Karte angezeigt, fließen jedoch nicht in die dynamische Routenführung mit ein. Das RadioAntennensignal verläuft wie folgt:
Antenne Heckscheibe (Typ 217.3 und Typ 222) oder Antenne Frontscheibe (Typ 217.4)
Antennenverstärker FM, AM, ZV, DAB und KEYLESSGO
Steuereinheit COMAND
In der Steuereinheit COMAND werden die VICSInformationen im integrierten FMMultiplexer aufbereitet. Anschließend erfolgt über die LVDSLeitung die Darstellung der Informationen auf dem Audio/COMAND Display.
Funktionsablauf dynamische Routenführung mit VICS (mit Code 498 (JapanAusführung), Dealer Option)
Für die dynamische Routenführung werden das Steuergerät Vehicle Information and Communication System (VICS) und das Steuergerät Dedicated ShortRange Communications benötigt. Im Steuergerät Vehicle Information and Communication System (VICS) sind sowohl der Empfänger als auch die Antenne integriert. Die Antenne kommuniziert mit den an der Straße installierten VICSBaken (Sendemasten), die Mikrowellensignale im Empfangsbereich von 2,5 Gigahertz bzw. InfrarotSignal senden. Die empfangenen Signale werden direkt zur Steuereinheit COMAND übertragen und decodiert.
Das Steuergerät Dedicated ShortRange Communications empfängt über die Antenne DSRC VICSSignale im Empfangsbereich von 5,8 Gigahertz und leitet sie an die Steuereinheit COMAND weiter. Die Verkehrsmeldungen werden im Verkehrsdatenspeicher der Steuereinheit COMAND gespeichert, entschlüsselt und auf Anfrage an den Navigationsrechner weitergeleitet.
Funktionsablauf dynamische Routenführung mit Real Time Traffic Data (RTTD) (mit Code 536 (SIRIUSSatellitenradio))
RTTD sind über den Satellitenradioanbieter "Sirius" ausgestrahlte EchtzeitVerkehrsdaten, deren Empfang und Verarbeitung durch die Tunereinheit ermöglicht werden. Die EchtzeitVerkehrsdaten beinhalten Unfall und Staumeldungen sowie Verkehrsflussinformationen. Die EchtzeitVerkehrsdaten sind in den USA im Umkreis der Metropolen verfügbar und werden ca. alle 5 min übertragen.
Die Tunereinheit empfängt die EchtzeitVerkehrsdaten über eine direkte Leitung von der Kombiantenne (Typ 222) oder von der Antenne SDARS (Typ 217) und stellt sie dem Navigationssystem der Steuereinheit COMAND über MOST zur Verfügung. Die Steuereinheit COMAND verwendet die Daten zur Berechnung von Alternativrouten und zeigt sie über eine LVDSLeitung auf dem Audio/COMAND Display an.
Funktionsablauf dynamische Routenführung mit EchtzeitVerkehrsdaten über das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder über das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information))
Bei Typ 222 werden die EchtzeitVerkehrsdaten auf folgendem Weg übertragen:
Antenne Notrufsystem links bzw. Antenne Notrufsystem rechts
Antennenweiche Notrufsystem (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder Antennenweiche Telefon (mit Code 367 (Live Traffic Information))
Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information))
Typ 222 ab 18.11.13 bis 31.05.16
bis Modell-J. 2017
außer Code 386 (Komfort-Telefonie)
Die EchtzeitVerkehrsdaten werden auf folgendem Weg übertragen:
Kombiantenne
Kommunikationsmodul Telematikdienste
Typ 222 ab 01.06.16
ab Modell-J. 2017 bis Modell-J. 2018
außer Code 386 (Komfort-Telefonie)
Die EchtzeitVerkehrsdaten werden auf folgendem Weg übertragen:
Kombiantenne
Steuergerät HERMES
Bei Typ 217.3/4 erhält das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) die EchtzeitVerkehrsdaten von der Antenne Telematikdienste.
Bei Typ 217.3/4 erhält das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) die EchtzeitVerkehrsdaten von der Antenne Telematikdienste.
Bei Typ 217.3 ab 01.06.2015 bis 31.05.2016 mit Code B54 (Live Traffic Information) und Code B24 (Fernbedienung für Standheizung) erhält das Kommunikationsmodul Telematikdienste die EchtzeitVerkehrsdaten von der Antenne Telematikdienste über die Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung.
Bei Typ 217.3 ab 01.06.2016 mit Code 367 (Live Traffic Information) und Code B24 (Fernbedienung für Standheizung) erhält das Steuergerät HERMES die EchtzeitVerkehrsdaten von der Antenne Telematikdienste.
Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) sendet die EchtzeitVerkehrsdaten über eine direkte Leitung (Universal Serial Bus (USB)) an die Steuereinheit COMAND.
Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) erhält über eine direkte Leitung (USB) zyklisch Positionsdaten von der Steuereinheit COMAND.
Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) sendet die Positionsdaten an den Diensteanbieter bei Typ 222 über die Antennenweiche Notrufsystem (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder die Antennenweiche Telefon (mit Code 367 (Live Traffic Information)), die Antenne Notrufsystem links bzw. Antenne Notrufsystem rechts bzw. bei Typ 222 (außer Code 386 (KomfortTelefonie)) ab 18.11.2013 über die Kombiantenne.
Das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) sendet die Positionsdaten an den Diensteanbieter bei Typ 217.3/4 über die Antenne Telematikdienste bzw. bei Typ 217.3 ab 01.06.2015 bis 31.05.2016 mit Code B54 (Live Traffic Information) und Code B24 (Fernbedienung für Standheizung) über die Antennenweiche Mobiltelefon und Funkfernbedienung Standheizung und über die Antenne Telematikdienste.
Dadurch trägt das Kommunikationsmodul Telematikdienste (mit Code B54 (Live Traffic Information)) oder das Steuergerät HERMES (mit Code 367 (Live Traffic Information)) dazu bei, die Verkehrsinformationen zusammenzutragen, von denen die dynamische Routenführung dann wieder profitiert.
Kartenfunktion
Die Kartendarstellung wird grundsätzlich von der Steuereinheit COMAND gesteuert. Folgende Darstellungsfunktionen werden unterstützt:
Zielführungskarte
Positionskarte
Routenkarte
Scrollkarte
Zieleingabekarte
Erweiterte Funktionen des Navigationsbetriebs
Mit folgenden Funktionen wird das Navigationssystem im Hinblick auf Komfort, Individualisierung und TourismusInformationen erweitert:
Spezielle Suchmaschine, die auch unscharfe Zieleingaben ermöglicht (z. B. Teile von Zielort, Straße oder Sonderzielen).
OnlineKartendarstellung (über die Internetverbindung kann eine OnlineKartendarstellung beim Diensteanbieter abgerufen werden; dies ermöglicht auch das Erstellen und das Senden von Routen an die Steuereinheit COMAND).
"Routenflug" (gibt einen visuell attraktiven Überblick aus der Vogelperspektive über die geplante Route)
"Drive Show" (Abfolge von Bildern, die die aktuelle Position, die Route, Verkehrsinformationen entlang der Route, die Zielumgebung und den Höhenverlauf der bisher gefahrenen Strecke zeigt)
"Kompass" (KompassBildschirmanzeige, welche auch die GeoKoordinaten der aktuellen Position und die aktuelle Höhe beinhaltet)
Zugriffsmöglichkeit auf den MercedesBenz "Travelguide" (Zubehör) über das Secure Digital (SD)Kartenlesegerät der Steuereinheit COMAND
Die erweiterten Funktionen des Navigationsbetriebs werden intern in der Steuereinheit COMAND umgesetzt und gegebenenfalls über die LVDSLeitung auf dem Audio/COMAND Display dargestellt.
Die Funktion "Drive Show" kann bei Fahrzeugen mit Code 867 (SPLITVIEW) im Sichtbereich des Beifahrers auf dem Audio/COMAND Display dargestellt werden und bei Fahrzeugen mit Code 864 (Fond-Entertainment-System) auch im Fond. Die OnlineKartendarstellung und der MercedesBenz "Travelguide" (Zubehör) können ebenfalls im Fond genutzt werden (mit Code 864 (Fond-Entertainment-System)). Für die Darstellung im Fond überträgt die Steuereinheit COMAND die Signale über MOST zur Steuereinheit FondEntertainment.
Referenzierte Dokumente
- gf8285p9999lf Übersicht Systembauteile Telematik
- gf8285p9999lfm Übersicht Systembauteile Telematik