P82.87-9995-79
모델 222를 예로 들어 설명함 |
A1 | 계기반 | A40/9 | Audio/COMAND 컨트롤 패널 | S110 | 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 | ||
A2/5 | Global Positioning System(GPS) 안테나 스플리터(코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함) | A40/9s2 | "뒤로" 버튼 | S110s1 | 앞/뒤 스크롤 버튼 | ||
A2/7 | 전화 키패드(코드 448(터치패드) 제외) | A40/9s6 | "ON" 버튼 | S110s2 | 음성 인식 조작 시스템 OFF 버튼 | ||
A2/14 | 헤드폰 및 리모컨 안테나(코드 816(엔터테인먼트 리모컨) 또는 코드 867(SPLITVIEW) 포함) | A40/9s10 | 내비게이션 버튼 | S110s3 | 시스템 선택 버튼 | ||
A2/18 | FM, AM, CL, DAB, KEYLESS GO 안테나 앰프 | A40/9s11 | Audio/COMAND 컨트롤러 | S110s4 | "뒤로" 버튼 | ||
A2/19 | FM 2 및 DAB 안테나 앰프 | A40/9s13 | 음량 조절 버튼 | S110s6 | OK 버튼 | ||
A2/25 | eCall 안테나 스플리터(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | S111 | 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹 | ||
A2/32 | 뒷유리 안테나 | A67b1 | 핸즈프리 시스템 마이크로폰 | S111s1 | 특수 기능 설정 및 음량 조절 +/- 버튼 | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | A90/4 | 튜너 유닛(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함 또는 코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | S111s4 | 음성 인식 조작 시스템 ON 버튼 | ||
A2/54 | 좌측 eCall 안테나(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함 또는 코드 367(실시간 교통 정보) 포함) | A94/2 | TV 2 및 DAB Band III 안테나 앰프(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | S111s6 | 음소거 기능 버튼 | ||
A2/55 | 우측 eCall 안테나(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함 또는 코드 367(실시간 교통 정보) 포함) | A105 | 터치패드(코드 448(터치패드) 포함) | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
A2/94 | DSRC 안테나(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | CAN D | 진단 CAN | ||
A2/109 | 전화 안테나 스플리터(코드 367(실시간 교통 정보) 포함) | N40/3 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드 810(사운드 시스템) 또는 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 포함) | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | ||
A8/7 | 리모컨(코드 816(엔터테인먼트 리모컨) 또는 코드 867(SPLITVIEW) 포함) | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | Flex E | 섀시 FlexRay | ||
A26/18 | 뒷좌석 엔터테인먼트 컨트롤러 유닛(코드 864(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 포함) | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | LIN A2 | 전화 키패드 LIN(코드 448(터치패드) 제외) | ||
A28/11 | 멀티밴드 안테나 | N112/2 | 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함, 2016년 5월 31일까지) | LIN E1 | 스티어링 LIN | ||
A40/3 | COMAND 컨트롤러 유닛 | N112/9 | HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함, 2016년 6월 1일부터) | LVDS | 저전압 차동 신호 | ||
A40/8 | Audio/COMAND 디스플레이 | N135 | 스티어링 휠 전자 장치 | MOST | Media Oriented System Transport |
P82.87-9852-79
모델 217.3을 예로 들어 설명함 |
A1 | 계기반 | A40/9s6 | "ON" 버튼 | S110s2 | 음성 인식 조작 시스템 OFF 버튼 | ||
A2/5 | Global Positioning System(GPS) 안테나 스플리터(코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함) | A40/9s10 | 내비게이션 버튼 | S110s3 | 시스템 선택 버튼 | ||
A2/7 | 전화 키패드(코드 448(터치패드) 제외) | A40/9s11 | Audio/COMAND 컨트롤러 | S110s4 | "뒤로" 버튼 | ||
A2/14 | 헤드폰 및 리모컨 안테나(코드 867(SPLITVIEW) 포함) | A40/9s13 | 음량 조절 버튼 | S110s6 | OK 버튼 | ||
A2/18 | FM, AM, CL, DAB, KEYLESS GO 안테나 앰프 | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | S111 | 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹 | ||
A2/19 | FM 2 및 DAB 안테나 앰프 | A67b1 | 핸즈프리 시스템 마이크로폰 | S111s1 | 특수 기능 설정 및 음량 조절 +/- 버튼 | ||
A2/32 | 뒷유리 안테나 | A90/4 | 튜너 유닛(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함 또는 코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | S111s4 | 음성 인식 조작 시스템 ON 버튼 | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | A94/2 | TV 2 및 DAB Band III 안테나 앰프(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | S111s6 | 음소거 기능 버튼 | ||
A2/49a1 | 텔레매틱 서비스 안테나(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함 또는 코드 367(실시간 교통 정보) 포함) | A105 | 터치패드(코드 448(터치패드) 포함) | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
A2/49a2 | GPS 안테나 | N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | CAN D | 진단 CAN | ||
A2/53 | 독립식 히터 무선 리모컨 및 휴대전화 안테나 스플리터(코드 B54(실시간 교통 정보) 및 코드 B24(독립식 히터 리모컨) 포함, 2015년 6월 1일부터, 2016년 5월 31일까지) | N40/3 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드 810(사운드 시스템) 또는 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 포함) | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | ||
A2/82 | SDARS 안테나(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함) | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | Flex E | 섀시 FlexRay | ||
A2/94 | DSRC 안테나(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | LIN A2 | 전화 키패드 LIN(코드 448(터치패드) 제외) | ||
A8/7 | 리모컨(코드 867(SPLITVIEW) 포함) | N112/2 | 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함, 2016년 5월 31일까지) | LIN E1 | 스티어링 LIN | ||
A40/3 | COMAND 컨트롤러 유닛 | N112/9 | HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함, 2016년 6월 1일부터) | LVDS | 저전압 차동 신호 | ||
A40/8 | Audio/COMAND 디스플레이 | N135 | 스티어링 휠 전자 장치 | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Audio/COMAND 컨트롤 패널 | S110 | 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 | ||||
A40/9s2 | "뒤로" 버튼 | S110s1 | 앞/뒤 스크롤 버튼 |
P82.89-2149-79
모델 217.4를 예로 들어 설명함 |
A1 | 계기반 | A40/9s6 | "ON" 버튼 | S110s2 | 음성 인식 조작 시스템 OFF 버튼 | ||
A2/5 | Global Positioning System(GPS) 안테나 스플리터(코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함) | A40/9s10 | 내비게이션 버튼 | S110s3 | 시스템 선택 버튼 | ||
A2/7 | 전화 키패드(코드 448(터치패드) 제외) | A40/9s11 | Audio/COMAND 컨트롤러 | S110s4 | "뒤로" 버튼 | ||
A2/14 | 헤드폰 및 리모컨 안테나(코드 867(SPLITVIEW) 포함) | A40/9s13 | 음량 조절 버튼 | S110s6 | OK 버튼 | ||
A2/18 | FM, AM, CL, DAB, KEYLESS GO 안테나 앰프 | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | S111 | 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹 | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | A67b1 | 핸즈프리 시스템 마이크로폰 | S111s1 | 특수 기능 설정 및 음량 조절 +/- 버튼 | ||
A2/49a1 | 텔레매틱 서비스 안테나(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함 또는 코드 367(실시간 교통 정보) 포함) | A90/4 | 튜너 유닛(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함 또는 코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | S111s4 | 음성 인식 조작 시스템 ON 버튼 | ||
A2/49a2 | GPS 안테나 | A94/2 | TV 2 및 DAB Band III 안테나 앰프(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함) | S111s6 | 음소거 기능 버튼 | ||
A2/82 | SDARS 안테나(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함) | A105 | 터치패드(코드 448(터치패드) 포함) | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
A2/94 | DSRC 안테나(코드 498(일본 버전) 포함, 딜러 옵션) | N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | CAN D | 진단 CAN | ||
A2/118 | 윈드실드 안테나 | N40/3 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드 810(사운드 시스템) 또는 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 포함) | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | ||
A2/124 | TV 및 DAB 안테나 스플리터(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함 및 코드 865(TV 튜너) 포함) | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | Flex E | 섀시 FlexRay | ||
A2/131 | FM 2, DAB, TV 1 안테나 앰프 | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | LIN A2 | 전화 키패드 LIN(코드 448(터치패드) 제외) | ||
A8/7 | 리모컨(코드 867(SPLITVIEW) 포함) | N112/2 | 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함, 2016년 5월 31일까지) | LIN E1 | 스티어링 LIN | ||
A40/3 | COMAND 컨트롤러 유닛 | N112/9 | HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함, 2016년 6월 1일부터) | LVDS | 저전압 차동 신호 | ||
A40/8 | Audio/COMAND 디스플레이 | N135 | 스티어링 휠 전자 장치 | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Audio/COMAND 컨트롤 패널 | S110 | 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 | ||||
A40/9s2 | "뒤로" 버튼 | S110s1 | 앞/뒤 스크롤 버튼 |
내비게이션 모드 기능 조건, 일반
• 회로 30g ON 상태
• 운송 모드 비활성화 상태
내비게이션 모드, 일반
내비게이션 모듈은 COMAND 컨트롤러 유닛에 내장되어 있습니다. 내비게이션 시스템에는 다음과 같은 기능이 있습니다.
• 위치 파악
• 목적지 입력
• 경로 계산
• 내비게이션 지도 표시
• 교차로 확대
• 픽토그램을 이용한 시각적 주행 안내
• 음성 주행 안내
내비게이션 시스템을 통해 차량의 위치와 주행 방향이 지속적으로 계산됩니다. 목적지를 입력하거나 선택하면 경로 계산이 시작됩니다.
경로를 계산할 때 국가 버전에 따라 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다. 예:
• "최적 경로"
• "다이내믹 경로"
• "ECO 경로"
• "최단 경로"
• 제외 옵션(예: "지역 제외", "터널 제외", "페리 제외", "과금 도로 제외")
옵션이 충족되지 않을 경우 해당 구간에 대해 설정된 옵션이 무시되며, 관련 메시지가 표시되고 청각적 신호가 출력됩니다. 설정된 옵션을 표시 및 변경할 수 있습니다.
계산 후 경로가 화살표 픽토그램으로 Audio/COMAND 디스플레이에 표시되고 추가로 음성 안내 "경로가 계산되었습니다."가 출력됩니다. 차량이 해당 경로를 벗어나면, 경로가 새로 계산됩니다.
새로 계산한 값이 내비게이션 시스템에 유효할 경우 변경된 경로가 표시됩니다.
다이내믹 경로 안내("다이내믹 경로", "다이내믹 경로 확인" 또는 "ECO 경로"): 다이내믹 경로 안내에서는 계산한 경로에 충분히 긴 교통 정체나 차단이 있을 경우 대체 경로를 제시합니다.
내비게이션 시스템에는 기착지 또는 도착지로 선택될 수 있는 주요 지점(예: 레스토랑, 주유소, 주차장) 목록과 맵 데이터가 저장되어 있습니다.
모델 217, 222
2018년식까지
코드 498 포함 (일본 버전)
인터넷에서 경로 또는 목적지를 Mercedes-Benz Application Gateway를 통해 차량으로 전송하여 내비게이션 시스템에 적용할 수 있습니다.
모델 217, 222
2018년식까지
코드 348 포함 (비상 호출 시스템/보조 시스템)
목적지 입력 또는 주요 지점이 서비스 센터에서 COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션 모듈로 전송될 수 있습니다.
모델 222.163
2018년식까지
코드 05U 제외 (Remote Online)
코드 06U 제외 (Mercedes connect me 기본 서비스)
코드 360 제외 (HERMES UMTS)
코드 362 제외 (HERMES LTE)
지도 데이터가 거리 & 예측 기반 에너지 매니지먼트에 사용됩니다.
내비게이션 시스템은 Audio/COMAND 컨트롤 패널의 다음 조작부를 이용해 조작할 수 있습니다.
• Audio/COMAND 컨트롤러
• 내비게이션 버튼
• "ON" 버튼
• "뒤로" 버튼
• 음량 조절 버튼
Audio/COMAND 컨트롤 패널은 신호를 텔레매틱 CAN을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
내비게이션 시스템은 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹의 다음 조작부를 이용해 조작할 수 있습니다.
• 앞/뒤 스크롤 버튼
• 음성 인식 조작 시스템 OFF 버튼
• 시스템 선택 버튼
• "뒤로" 버튼
• OK 버튼
내비게이션 시스템은 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹의 다음 조작부를 이용해 조작할 수 있습니다.
• 특수 기능 설정 및 음량 조절 +/- 버튼
• 음성 인식 조작 시스템 ON 버튼
• 음소거 기능 버튼
다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 및 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹의 조작 신호는 다음과 같은 경로를 통해 전송됩니다.
스티어링 휠 전자 장치 →
스티어링 LIN →
스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 →
섀시 FlexRay →
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 →
사용자 인터페이스 CAN →
계기반 →
사용자 인터페이스 CAN →
COMAND 컨트롤러 유닛
내비게이션 시스템은 COMAND 컨트롤러 유닛에 내장된 음성 조작 시스템을 이용해 조작할 수 있습니다. 핸즈프리 시스템 마이크로폰은 음성 입력을 인식하여 전기 신호로 변환한 후, 다이렉트 라인을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
내비게이션 음성 조작 시스템의 경우(특히 목적지 입력) 내비게이션 시스템에 이름 목록을 추가로 저장합니다. 예를 들어 다음 정보에 관한 이름 목록이 있습니다. 데이터 매체에서 선택한 도시의 지명, 모든 장소의 거리명, 중심지 및 주요 지점
코드 816(엔터테인먼트 리모컨), 코드 867(SPLITVIEW) 또는 코드 864(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 포함 차량의 경우, 내비게이션 시스템을 리모컨으로 조작할 수 있습니다. 물론 "COMAND" 모드에서 리모컨을 조작하는 경우에만 내비게이션 시스템을 제한 없이 사용할 수 있습니다. "SPLITVIEW", "L REAR " 또는 "REAR R" 모드에서 리모컨을 이용해 "Drive Show" 기능만을 활성화할 수 있습니다("Drive Show"는 화면 시퀀스이며, 이는 현재 위치, 경로, 경로의 교통 정보, 목적지 주변, 지금까지 주행한 구간의 고도 변화를 표시함). 모드는 리모컨의 롤러를 이용해 설정합니다. 헤드폰 및 리모컨 안테나는 리모컨의 Kleer® 무선 신호를 수신하여 이를 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전달합니다.
전화 키패드(코드 448(터치패드) 제외)를 이용해 상황에 따라 내비게이션 모드의 기능을 조작할 수 있습니다. 전화 키패드의 조작 신호는 다음 경로를 통해 전달됩니다.
전화 키패드 LIN →
Audio/COMAND 컨트롤 패널 →
텔레매틱 CAN →
COMAND 컨트롤러 유닛
터치패드(코드 448(터치패드) 포함)를 이용해 내비게이션 모드의 기능을 조작할 수 있습니다. 터치패드는 신호를 텔레매틱 CAN을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
터치패드의 신호는 Audio/COMAND 컨트롤 패널에서 전달됩니다.
내비게이션 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성됩니다.
• GPS 위치 확인, 일반(글로벌 내비게이션 시스템)
• GPS 위치 확인, 기능 절차
• 기본 위치 확인, 일반
• 기본 위치 확인, 기능 절차
• 보정
• 재조정
• 경로 계산, 일반
• 목적지 안내, 기능 절차
• 다이내믹 경로 안내, 일반
• 다이내믹 경로 안내(코드 494(USA 버전) 제외, 코드 498(일본 버전) 제외, 코드 B54(실시간 교통 정보) 제외 및 코드 367(실시간 교통 정보) 제외), 기능 절차
• FM 멀티 플렉서를 이용한 Vehicle Information and Communication System(VICS)(코드 498(일본 버전) 포함), 기능 절차
• VICS를 이용한 다이내믹 경로 안내(코드 498(일본 버전), 딜러 옵션), 기능 절차
• Real Time Traffic Data(RTTD)를 이용한 다이내믹 경로 안내(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함), 기능 절차
• 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)으로 실시간 교통 데이터를 이용한 다이내믹 경로 안내, 기능 절차
• 지도 기능
• 내비게이션 모드 확장 기능
내비게이션 시스템은 특수 인터페이스를 이용해 데이터를 제공하며, 차량의 다른 시스템이 이 데이터를 사용할 수 있습니다. COMAND 컨트롤러 유닛은 데이터를 사용자 인터페이스 CAN을 통해 전송합니다.
GPS 위치 확인, 일반(글로벌 내비게이션 시스템)
GPS는 위성 지원 위치 확인 시스템으로서 전 세계에서 사용할 수 있습니다. 차량 운송(예 : 기차, 선박, 견인 주행) 후에는 GPS 위치 확인 기능을 대체할 수 없습니다. 새로운 GPS 위치 확인(위성 수신 중단 후)에는 몇 분이 소요될 수 있습니다(최초 실행 시 최대 5분). 위치 정확도와 실제 계산은 원칙적으로 여러 위성으로부터 동시에 전송된 신호의 런타임 측정을 기반으로 실행됩니다. 중요한 전제 조건은 위성과 수신기 시계의 동기화 여부입니다. 동기화를 위해 수신기에는 위성 신호를 이용한 자동 시간 수정 기능이 있습니다.
GPS 위치 확인, 추가 기능 조건
• 최소한 세 개의 GPS 위성 신호가 수신됨
GPS 위치 확인, 기능 절차
COMAND 컨트롤러 유닛의 GPS 수신기는 멀티밴드 안테나(모델 222) 또는 GPS 안테나(모델 217)에서 GPS 신호를 수신합니다. 코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함 차량의 경우, 멀티밴드 안테나(모델 222) 또는 GPS 안테나(모델 217)는 Global Positioning System 안테나 스플리터를 통해 GPS 신호를 수신합니다. COMAND 컨트롤러 유닛이 GPS 신호를 이용해 현재 차량 위치를 계산합니다. GPS에서 계산한 위치를 추적하여 차량의 주행 방향이 확인됩니다.
GPS가 기가헤르츠(GHz) 대역에서 작동하고 신호가 약하기 때문에 다음 상황에서 수신 장애가 발생할 수 있습니다: 기상 장애(예 : 악천후, 수증기, 안개), 신호 반사로 인한 다중 경로 수신(예 : 건물 벽) 또는 신호 차단(예 : 과밀 지역, 터널 안, 높은 집, 나무)
기본 위치 확인, 일반
GPS 신호가 없어도 기본 위치를 확인하여 내비게이션을 계속 작동할 수 있습니다. 따라서 예를 들어 멀티밴드 안테나의 결함이 바로 감지되지 않습니다.
기본 위치 확인은 GPS 위치 확인과 동시에 실행됩니다. COMAND 컨트롤러 유닛이 기본 위치를 확인하기 위해서는 다음과 같은 정보가 있어야 합니다.
• 휠 속도 및 회전 방향(전진 또는 후진)
• 자이로 센서(회전각 속도)
• 3D 가속도 센서(램프 감지)
기본 위치 확인, 기능 절차
COMAND 컨트롤러 유닛이 기본 위치를 확인하기 위해서는 다음과 같은 부품의 신호가 있어야 합니다.
• 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 (휠 속도 신호, 주행 방향 포함)
• 자이로 센서(COMAND 컨트롤러 유닛에 내장됨)
• 3D 가속도 센서(COMAND 컨트롤러 유닛에 내장됨)
전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 다음 경로를 통해 데이터를 전송합니다.
섀시 FlexRay →
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 →
사용자 인터페이스 CAN →
COMAND 컨트롤러 유닛
COMAND 컨트롤러 유닛에 내장된 센서의 데이터는 COMAND 컨트롤러 유닛 내부에서 전달됩니다. 이어서 COMAND 컨트롤러 유닛에서 현재 차량 위치(경도 및 위도)를 산출합니다. 기본 위치 확인 계산은 매 초에 약 한 번 실행됩니다.
"회로 15 OFF"(점화 장치가 꺼짐) 상태에서 차량이 후진하거나 차량이 운송 중일 경우 위치 확인 오류가 발생할 수 있습니다. 두 경우 모두 GPS 데이터를 수신할 때 COMAND 컨트롤러 유닛에 내장된 내비게이션 프로세서가 자동으로 편차를 수정합니다.
보정
타이어 교체 후 보정이 자동으로 이루어집니다.
재조정
타이어가 마모되기 때문에 타이어 원주를 지속적으로 재조정해야 합니다. 재조정은 자동으로 실행됩니다. 타이어 원주를 재조정할 때 두 개의 터닝 포인트 사이의 산출 주행거리와 실제 주행거리 간의 편차(지도를 이용한 위치 확인)가 사용됩니다.
경로 계산, 일반
설정된 옵션을 최대한 고려하여 경로가 계산됩니다. 옵션이 충족되지 않을 경우 해당 구간에 대해 설정된 옵션이 무시되며, 관련 메시지가 표시되고 청각적 신호가 출력됩니다.
설정한 기준과 옵션은 언제든지 표시 및 변경할 수 있습니다. 경로가 계산되면 지도에 경로가 표시되고 음성 안내("경로가 계산되었습니다.")가 출력됩니다.
목적지 안내, 기능 절차
내장된 내비게이션 프로세서가 경로 계산 데이터와 위치 확인 데이터를 지속적으로 비교하여 이후의 목적지 안내 절차를 실행합니다. 목적지 안내는 시각 및 청각적 정보 출력을 통해 이루어지며, 다음과 같은 범위로 구분됩니다.
• 지도를 이용한 목적지 안내
• 차선 권장을 이용한 목적지 안내
• 음성 출력을 통한 목적지 안내
지도를 이용한 목적지 안내
목적지 안내(맵 내비게이션)를 위한 시각적 표시 신호는 COMAND 컨트롤러 유닛에 의해 생성되어 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송됩니다. COMAND 컨트롤러 유닛이 텔레매틱 CAN을 통해 Audio/COMAND 디스플레이를 켭니다.
차선 권장을 이용한 목적지 안내
여러 차선이 있는 출구(예: 고속도로 교차로)의 경우 특정 분기점 상황에 맞게 아래쪽 라인에 권장 차선이 표시됩니다. 또한 최적 분기점을 안내할 때 분기점과의 거리가 바 그래프로 표시됩니다. 차선은 화살표로 표시되며 이를 통해 목적지로 향하거나 가장 빠르게 도달할 수 있는 차선이 표시됩니다.
주간 다자인의 경우 다음과 같은 색상이 Audio/COMAND 디스플레이 표시를 위해 사용됩니다.
흰색: 최적 차선 또는 권장 차선
밝은 회색: 올바른 차선이지만, 잠시 후 차선을 다시 한 번 변경해야 함
진한 회색: 목적지로 향하는 차선이 아님
음성 출력을 통한 목적지 안내
음성 출력을 이용한 목적지 안내는 보조 기능으로서 운전자가 교통 상황에 집중할 수 있도록 지원합니다. 음성 출력은 선택된 시스템 언어로 실행됩니다.
예를 들어 다음 지침을 포함한 음성 출력이 내비게이션 시스템의 목적지 안내를 지원합니다.
• 방향 안내
• 다음에 방향을 전환할 도로 이름("도로 이름 음성 안내" 옵션을 선택한 경우)
기착지 또는 목적지에 도달하면 추가 음성 메시지(예: 경로 계산 시작)가 출력됩니다.
다이내믹 경로 안내 시 교통 정보에 의해 경로가 변경되면 추가 음성 메시지가 출력됩니다. 또한 경우에 따라 음성 출력을 통해 다음과 같은 특별한 지침이 전달됩니다.
• 통행이 제한된 지역의 목적지
• 페리를 경유하는 경로
COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션 프로세서는 음성이 출력되는 동안 전체 지침 또는 정보에 관한 단어 세그먼트를 연결합니다.
음성 출력이 활성화되어 있으면 다음 조작부 안내의 음량을 조정할 수 있습니다. Audio/COMAND 컨트롤 패널의 음량 조정 버튼, 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹의 특수 기능 설정 및 음량 조정 +/- 버튼 또는 리모컨
코드 810(사운드 시스템) 및 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 제외 차량의 경우에는 음성 출력이 COMAND 컨트롤러 유닛에서 스피커 장치로 전달됩니다.
코드 810(사운드 시스템) 포함 또는 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 포함 차량의 경우에는 COMAND 컨트롤러 유닛이 MOST를 통해 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 음성 출력을 전송합니다. 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛은 신호를 증폭한 후 스피커 장치로 전달합니다.
다이내믹 경로 안내, 일반
다이내믹 경로 안내는 "다이내믹 경로", "다이내믹 경로 확인" 또는 "ECO 경로"(코드 494(USA 버전) 제외, 코드 498(일본 버전) 제외) 모드에서 실행합니다. 다이내믹 경로 안내 시 적절한 교통 데이터를 수신하면 현재 교통 상황을 고려합니다. 교통 데이터 메모리는 교통 정보를 디코딩한 후 이를 내부 요청에 따라 내비게이션 프로세서로 전달합니다. 경로 변경 여부는 내비게이션 프로세서에 의해 결정됩니다.
승인식 다이내믹 경로 모드에서는 주행 거리 및 주행 소요시간 면에서 경로 변경 효과를 사용자에게 알려줍니다. 사용자가 동의하면 경로가 변경됩니다.
필요한 경우 경로 변경 메시지가 스피커 장치를 통해 출력됩니다.
다이내믹 경로 안내(코드 494(USA 버전) 제외, 코드 498(일본 버전) 제외, 코드 B54(실시간 교통 정보) 제외 및 코드 367(실시간 교통 정보) 제외), 기능 절차
해당 채널이 설정되어 있으면 Radio Data System/Traffic Message Channel(RDS/TMC) 기능을 이용하여 교통 상황에 관한 정보를 FM 라디오 또는 디지털 라디오(DAB)(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함)를 통해 수신할 수 있습니다.
COMAND 컨트롤러 유닛의 FM 수신기는 다음 경로를 통해 교통 정보를 수신하여 COMAND 컨트롤러 유닛의 교통 데이터 메모리로 전달합니다.
리어 윈도우 안테나(모델 217.3 및 모델 222) 또는 윈드실드 안테나(모델 217.4) →
FM, AM, CL, DAB, KEYLESS GO 안테나 앰프 또는 FM 2 및 DAB 안테나 앰프 →
COMAND 컨트롤러 유닛
코드 537(디지털 라디오(DAB))이 포함된 모델 217.3 및 모델 222의 경우, DAB Band III 신호는 다음 경로를 통해 전달됩니다.
리어 윈도우 안테나 →
FM 2 및 DAB 안테나 앰프 또는 TV 2 및 DAB Band III 안테나 앰프 →
튜너 유닛 →
MOST →
COMAND 컨트롤러 유닛
코드 537(디지털 라디오(DAB))이 포함된 모델 217.4의 경우 DAB Band III 신호는 다음 경로를 통해 전달됩니다.
윈드실드 안테나 →
FM 2, DAB, TV 1 안테나 앰프 또는 TV 2 및 DAB Band III 안테나 앰프 →
TV 및 DAB 안테나 스플리터(코드 537(디지털 라디오(DAB)) 포함 및 코드 865(TV 튜너) 포함) →
튜너 유닛 →
MOST →
COMAND 컨트롤러 유닛
FM 멀티 플렉서를 이용한 Vehicle Information and Communication System(VICS)(코드 498(일본 버전) 포함), 기능 절차
운전자는 VICS를 이용해 현재의 교통 상황에 대한 주요 정보를 수신합니다. 교통 장애 및 정체가 지도에는 표시되지만, 다이내믹 경로 안내에는 고려되지 않습니다. 라디오 안테나 신호의 흐름은 다음과 같습니다.
리어 윈도우 안테나(모델 217.3 및 모델 222) 또는 윈드실드 안테나(모델 217.4) →
FM, AM, CL, DAB, KEYLESS GO 안테나 앰프 →
COMAND 컨트롤러 유닛
내장된 FM 멀티 플렉서의 VICS 정보는 COMAND 컨트롤러 유닛에서 처리됩니다. 이어서 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 정보를 표시합니다.
VICS를 이용한 다이내믹 경로 안내(코드 498(일본 버전), 딜러 옵션), 기능 절차
다이내믹 경로 안내를 위해 Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛 및 Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛이 있어야 합니다. Vehicle Information and Communication System(VICS) 컨트롤 유닛에는 수신기와 안테나가 내장되어 있습니다. 안테나는 VICS 표지(송신탑)와 통신합니다. 이 표지는 도로에 설치되어 있으며 2.5 GHz 수신 대역에서 마이크로파 신호를 전송하거나 적외선 신호를 전송합니다. 수신된 신호는 COMAND 컨트롤러 유닛으로 직접 전송되어 디코딩됩니다.
Dedicated Short-Range Communications 컨트롤 유닛은 DSRC 안테나를 통해 5.8 GHz 수신 대역의 VICS 신호를 수신하여 이를 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다. 교통 정보는 COMAND 컨트롤러 유닛의 교통 데이터 메모리에 저장, 디코딩되고 조회 시 내비게이션 프로세서로 전달됩니다.
Real Time Traffic Data(RTTD)를 이용한 다이내믹 경로 안내(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함), 기능 절차
RTTD는 위성 라디오 제공업체 "Sirius"를 통해 전송되는 실시간 교통 데이터입니다. 데이터의 수신 및 처리는 튜너 유닛이 실행합니다. 실시간 교통 데이터에는 사고 및 정체 메시지와 도로 소통 상황 정보가 포함됩니다. 실시간 교통 데이터는 USA의 경우 대도시 주변 지역에서 사용할 수 있으며, 약 5 min마다 전송됩니다.
튜너 유닛은 멀티밴드 안테나(모델 222) 또는 SDARS 안테나(모델 217)로부터 다이렉트 라인을 통해 실시간 교통 데이터를 수신한 후, MOST를 통해 COMAND 컨트롤러 유닛의 내비게이션 시스템으로 전송합니다. COMAND 컨트롤러 유닛은 대체 경로 계산을 위해 이 데이터를 사용하고, 이를 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 표시합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)으로 실시간 교통 데이터를 이용한 다이내믹 경로 안내, 기능 절차
모델 222의 경우, 실시간 교통 데이터는 다음 경로를 통해 전송됩니다.
좌측 eCall 안테나 또는 우측 eCall 안테나 →
eCall 안테나 스플리터(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 전화 안테나 스플리터(코드 367(실시간 교통 정보) 포함) →
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)
모델 222 13. 11. 18 부터 16. 5. 31 까지
2017년식까지
코드 386 제외 (컴포트 텔레포니)
실시간 교통 데이터는 다음 경로를 통해 전송됩니다.
멀티밴드 안테나 →
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈
모델 222 16. 6. 1 부터
2017년식부터 2018년식까지
코드 386 제외 (컴포트 텔레포니)
실시간 교통 데이터는 다음 경로를 통해 전송됩니다.
멀티밴드 안테나 →
HERMES 컨트롤 유닛
모델 217.3/4의 경우, 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함)이 텔레매틱 서비스 안테나로부터 실시간 교통 데이터를 수신합니다.
모델 217.3/4의 경우, HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)이 텔레매틱 서비스 안테나로부터 실시간 교통 데이터를 수신합니다.
2015년 6월 1일부터 및 2016년 5월 31일까지 생산된 모델 217.3(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함 및 코드 B24(독립식 히터 리모컨) 포함)의 경우 커뮤니케이션 모듈 텔레매틱 서비스가 독립식 히터 무선 리모컨 및 휴대전화 안테나 스플리터를 통해 텔레매틱 서비스 안테나로부터 실시간 교통 데이터를 수신합니다.
2016년 6월 1일부터 생산된 모델 217.3(코드 367(실시간 교통 정보) 포함, 코드 B24(독립식 히터 리모컨) 포함)의 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 텔레매틱 서비스 안테나로부터 실시간 교통 데이터를 수신합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)은 실시간 교통 데이터를 다이렉트 라인(Universal Serial Bus(USB))을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)은 COMAND 컨트롤러 유닛으로부터 다이렉트 라인(USB)을 통해 주기적으로 위치 데이터를 수신합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)이 위치 데이터를 모델 222의 경우에는 eCall 안테나 스플리터(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 전화 안테나 스플리터(코드 367(실시간 교통 정보) 포함), 좌측 eCall 안테나 또는 우측 eCall 안테나를 통해, 모델 222(코드 386(컴포트 텔레포니) 제외, 2013년 11월 18일부터)의 경우에는 멀티밴드 안테나를 통해서비스 제공업체로 전송합니다.
텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)이 위치 데이터를 모델 217.3/4의 경우에는 텔레매틱 서비스 안테나를 통해, 모델 217.3(2015년 6월 1일부터, 2016년 5월 31일까지, 코드 B54(실시간 교통 정보) 포함, 코드 B24(독립식 히터 리모컨) 포함)의 경우에는 독립식 히터 무선 리모컨 및 휴대전화 안테나 스플리터와 텔레매틱 서비스 안테나를 통해 서비스 제공업체로 전송합니다.
이와 같이 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(실시간 교통 정보) 포함) 또는 HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(실시간 교통 정보) 포함)은 교통 정보 수집에 기여하며, 이렇게 수집된 교통 정보는 다시 다이내믹 경로 안내에 사용됩니다.
지도 기능
지도 표시는 기본적으로 COMAND 컨트롤러 유닛에 의해 제어됩니다. 다음과 같은 표시 기능이 지원됩니다.
• 목적지 안내 지도
• 위치 지도
• 경로 지도
• 스크롤 지도
• 목적지 입력 지도
내비게이션 모드 확장 기능
다음 기능으로 내비게이션 시스템을 편의, 개별화 및 여행 정보 측면에서 확장합니다.
• 정확하지 않은 목적지 입력(예: 목적지, 거리 또는 주요 지점의 일부)도 가능한 특수 검색 엔진
• 온라인 지도표시 모드(인터넷 연결 시 온라인 지도표시 모드를 서비스 제공업체에서 불러올 수 있으며, 이를 이용하여 경로를 작성하여 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송할 수 있음)
• "Route flight"(계획된 경로를 버드뷰로 조망하여 시각적으로 뛰어난 안내)
• "Drive Show"(현재 위치, 경로, 경로를 따라가는 교통 정보, 목적지 주변 및 지금까지 주행한 경로의 고도 패턴을 보여주는 일련의 이미지)
• "Compass"(컴퍼스 화면창, 현재 위치와 현재 고도의 지리학적 조합 포함)
• COMAND 컨트롤러 유닛의 Secure Digital(SD) 카드 판독기를 이용하여 Mercedes-Benz "Travelguide"(액세서리)에 액세스 가능
내비게이션 모드의 확장 기능은 COMAND 컨트롤러 유닛 내부에서 실행되며 경우에 따라 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다.
"Drive Show" 기능은 코드 867(SPLITVIEW) 포함 차량의 경우 동반석 시야 범위에서 Audio/COMAND 디스플레이에 표시할 수 있으며, 코드 864(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 포함 차량의 경우에는 뒷좌석에서도 표시할 수 있습니다. Online 지도 표시 모드 및 Mercedes-Benz "Travelguide"(액세서리)도 뒷좌석에서 사용할 수 있습니다(코드 864(뒷좌석 엔터테인먼트 시스템) 포함). 뒷좌석에 표시하기 위해 COMAND 컨트롤러 유닛은 신호를 MOST를 통해 뒷좌석 엔터테인먼트 컨트롤러 유닛으로 전송합니다.
참조 문서
- gf8285p9999lf 텔레매틱 시스템 부품 개요
- gf8285p9999lfm 텔레매틱 시스템 부품 개요