P82.87-9995-79
A 222 típuson bemutatva |
A1 | Kombinált műszer | A40/9 | Audio/COMAND kezelőegység | S110 | Multifunkciós kormánykerék bal oldali nyomógombcsoport | ||
A2/5 | Globális helymeghatározó rendszer antenna-jelszétválasztó egység (a 348 (segélyhívó-/asszisztensrendszer) kóddal) | A40/9s2 | "Vissza" nyomógomb | S110s1 | Előre- és visszaléptető nyomógomb | ||
A2/7 | Telefonbillentyűzet (a 448 (érintőpad) kód kivételével) | A40/9s6 | "ON" nyomógomb | S110s2 | Hangvezérlésű rendszer kikapcsoló nyomógomb | ||
A2/14 | Fejhallgató és távirányító antenna (a 816 (szórakoztatóelektronika távirányító) kóddal vagy a 867 (SPLITVIEW) kóddal) | A40/9s10 | Navigáció nyomógomb | S110s3 | Rendszerkiválasztó nyomógomb | ||
A2/18 | FM, AM, központi zár, DAB és KEYLESS-GO antennaerősítő | A40/9s11 | Audio/COMAND kontroller | S110s4 | "Vissza" nyomógomb | ||
A2/19 | FM 2 és DAB antennaerősítő | A40/9s13 | Hangerősség-szabályozás nyomógomb | S110s6 | O. K. nyomógomb | ||
A2/25 | Segélyhívó rendszer antenna-jelszétválasztó egység (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications vezérlőegység (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | S111 | Multifunkciós kormánykerék jobb oldali nyomógombcsoport | ||
A2/32 | Hátsó ablak antenna | A67b1 | Kihangosítóberendezés mikrofon | S111s1 | Specifikus funkciók és a hangerősség-szabályozás beállítás + és - nyomógomb | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System (VICS) vezérlőegység (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | A90/4 | Tuneregység (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal vagy az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) | S111s4 | Hangvezérlésű rendszer bekapcsoló nyomógomb | ||
A2/54 | Segélyhívó rendszer bal oldali antenna (a B54 (Live Traffic Information) kóddal vagy a 367 (Live Traffic Information) kóddal) | A94/2 | TV 2 és DAB III. sáv antennaerősítő (az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) | S111s6 | Hangtalan működés nyomógomb | ||
A2/55 | Segélyhívó rendszer jobb oldali antenna (a B54 (Live Traffic Information) kóddal vagy a 367 (Live Traffic Information) kóddal) | A105 | Érintőpad (a 448 (érintőpad) kóddal) | CAN A | Telematik CAN-busz | ||
A2/94 | DSRC antenna (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | N30/4 | Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység | CAN D | Diagnosztikai CAN-busz | ||
A2/109 | Telefon antenna-jelszétválasztó egység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) | N40/3 | Hangzásrendszer erősítő vezérlőegység (a 810 (hangzásrendszer) kóddal vagy a 811 (Advanced hangzásrendszer) kóddal) | CAN HMI | Felhasználói csatolóegység CAN-busz | ||
A8/7 | Távirányító (a 816 (szórakoztatóelektronika távirányító) kóddal vagy a 867 (SPLITVIEW) kóddal) | N73 | Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység | Flex E | Futómű FlexRay-busz | ||
A26/18 | Hátsó szórakoztatóelektronika vezérlőkészülék (a 864 (hátsó szórakoztatóelektronika-rendszer) kóddal) | N80 | Kormányoszlopmodul vezérlőegység | LIN A2 | Telefonbillentyűzet LIN-busz (a 448 (érintőpad) kód kivételével) | ||
A28/11 | Kombinált antenna | N112/2 | Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal, 31.05.2016 időpontig) | LIN E1 | Kormányzás LIN-busz | ||
A40/3 | COMAND vezérlőkészülék | N112/9 | HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal, 01.06.2016 időponttól) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Audio/COMAND kijelző | N135 | Kormánykerék-elektronika | MOST | Media Oriented System Transport |
P82.87-9852-79
A 217.3 típuson bemutatva |
A1 | Kombinált műszer | A40/9s6 | "ON" nyomógomb | S110s2 | Hangvezérlésű rendszer kikapcsoló nyomógomb | ||
A2/5 | Globális helymeghatározó rendszer antenna-jelszétválasztó egység (a 348 (segélyhívó-/asszisztensrendszer) kóddal) | A40/9s10 | Navigáció nyomógomb | S110s3 | Rendszerkiválasztó nyomógomb | ||
A2/7 | Telefonbillentyűzet (a 448 (érintőpad) kód kivételével) | A40/9s11 | Audio/COMAND kontroller | S110s4 | "Vissza" nyomógomb | ||
A2/14 | Fejhallgató és távirányító antenna (a 867 (SPLITVIEW) kóddal) | A40/9s13 | Hangerősség-szabályozás nyomógomb | S110s6 | O. K. nyomógomb | ||
A2/18 | FM, AM, központi zár, DAB és KEYLESS-GO antennaerősítő | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications vezérlőegység (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | S111 | Multifunkciós kormánykerék jobb oldali nyomógombcsoport | ||
A2/19 | FM 2 és DAB antennaerősítő | A67b1 | Kihangosítóberendezés mikrofon | S111s1 | Specifikus funkciók és a hangerősség-szabályozás beállítás + és - nyomógomb | ||
A2/32 | Hátsó ablak antenna | A90/4 | Tuneregység (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal vagy az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) | S111s4 | Hangvezérlésű rendszer bekapcsoló nyomógomb | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System (VICS) vezérlőegység (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | A94/2 | TV 2 és DAB III. sáv antennaerősítő (az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) | S111s6 | Hangtalan működés nyomógomb | ||
A2/49a1 | Telematik-szolgáltatás antenna (a B54 (Live Traffic Information) kóddal vagy a 367 (Live Traffic Information) kóddal) | A105 | Érintőpad (a 448 (érintőpad) kóddal) | CAN A | Telematik CAN-busz | ||
A2/49a2 | GPS-antenna | N30/4 | Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység | CAN D | Diagnosztikai CAN-busz | ||
A2/53 | mobiltelefon és állóhelyzeti fűtés rádió-távirányító antenna-jelszétválasztó egység (a B54 (Live Traffic Information) kóddal és a B24 (állóhelyzeti fűtés távirányító) kóddal, 01.06.2015 időponttól 31.05.2016 időpontig) | N40/3 | Hangzásrendszer erősítő vezérlőegység (a 810 (hangzásrendszer) kóddal vagy a 811 (Advanced hangzásrendszer) kóddal) | CAN HMI | Felhasználói csatolóegység CAN-busz | ||
A2/82 | SDARS antenna (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal) | N73 | Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység | Flex E | Futómű FlexRay-busz | ||
A2/94 | DSRC antenna (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | N80 | Kormányoszlopmodul vezérlőegység | LIN A2 | Telefonbillentyűzet LIN-busz (a 448 (érintőpad) kód kivételével) | ||
A8/7 | Távirányító (a 867 (SPLITVIEW) kóddal) | N112/2 | Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal, 31.05.2016 időpontig) | LIN E1 | Kormányzás LIN-busz | ||
A40/3 | COMAND vezérlőkészülék | N112/9 | HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal, 01.06.2016 időponttól) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Audio/COMAND kijelző | N135 | Kormánykerék-elektronika | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Audio/COMAND kezelőegység | S110 | Multifunkciós kormánykerék bal oldali nyomógombcsoport | ||||
A40/9s2 | "Vissza" nyomógomb | S110s1 | Előre- és visszaléptető nyomógomb |
P82.89-2149-79
A 217.4 típuson bemutatva |
A1 | Kombinált műszer | A40/9s6 | "ON" nyomógomb | S110s2 | Hangvezérlésű rendszer kikapcsoló nyomógomb | ||
A2/5 | Globális helymeghatározó rendszer antenna-jelszétválasztó egység (a 348 (segélyhívó-/asszisztensrendszer) kóddal) | A40/9s10 | Navigáció nyomógomb | S110s3 | Rendszerkiválasztó nyomógomb | ||
A2/7 | Telefonbillentyűzet (a 448 (érintőpad) kód kivételével) | A40/9s11 | Audio/COMAND kontroller | S110s4 | "Vissza" nyomógomb | ||
A2/14 | Fejhallgató és távirányító antenna (a 867 (SPLITVIEW) kóddal) | A40/9s13 | Hangerősség-szabályozás nyomógomb | S110s6 | O. K. nyomógomb | ||
A2/18 | FM, AM, központi zár, DAB és KEYLESS-GO antennaerősítő | A50/6 | Dedicated Short-Range Communications vezérlőegység (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | S111 | Multifunkciós kormánykerék jobb oldali nyomógombcsoport | ||
A2/37 | Vehicle Information and Communication System (VICS) vezérlőegység (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | A67b1 | Kihangosítóberendezés mikrofon | S111s1 | Specifikus funkciók és a hangerősség-szabályozás beállítás + és - nyomógomb | ||
A2/49a1 | Telematik-szolgáltatás antenna (a B54 (Live Traffic Information) kóddal vagy a 367 (Live Traffic Information) kóddal) | A90/4 | Tuneregység (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal vagy az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) | S111s4 | Hangvezérlésű rendszer bekapcsoló nyomógomb | ||
A2/49a2 | GPS-antenna | A94/2 | TV 2 és DAB III. sáv antennaerősítő (az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) | S111s6 | Hangtalan működés nyomógomb | ||
A2/82 | SDARS antenna (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal) | A105 | Érintőpad (a 448 (érintőpad) kóddal) | CAN A | Telematik CAN-busz | ||
A2/94 | DSRC antenna (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció) | N30/4 | Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység | CAN D | Diagnosztikai CAN-busz | ||
A2/118 | Szélvédő antenna | N40/3 | Hangzásrendszer erősítő vezérlőegység (a 810 (hangzásrendszer) kóddal vagy a 811 (Advanced hangzásrendszer) kóddal) | CAN HMI | Felhasználói csatolóegység CAN-busz | ||
A2/124 | TV és DAB antenna-jelszétválasztó egység (az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal és a 865 (TV-tuner) kóddal) | N73 | Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység | Flex E | Futómű FlexRay-busz | ||
A2/131 | FM 2, DAB és TV 1 antennaerősítő | N80 | Kormányoszlopmodul vezérlőegység | LIN A2 | Telefonbillentyűzet LIN-busz (a 448 (érintőpad) kód kivételével) | ||
A8/7 | Távirányító (a 867 (SPLITVIEW) kóddal) | N112/2 | Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal, 31.05.2016 időpontig) | LIN E1 | Kormányzás LIN-busz | ||
A40/3 | COMAND vezérlőkészülék | N112/9 | HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal, 01.06.2016 időponttól) | LVDS | Low Voltage Differential Signal | ||
A40/8 | Audio/COMAND kijelző | N135 | Kormánykerék-elektronika | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A40/9 | Audio/COMAND kezelőegység | S110 | Multifunkciós kormánykerék bal oldali nyomógombcsoport | ||||
A40/9s2 | "Vissza" nyomógomb | S110s1 | Előre- és visszaléptető nyomógomb |
A navigációs üzemmód általános működési feltételei
30g kapocspont BE státusz
Szállítási üzemmód nem aktív
Navigációs üzemmód - általános információk
A navigációs modul a COMAND vezérlőkészülékbe van integrálva. A navigációs rendszerhez a következő funkciók tartoznak:
Helymeghatározás
Úticélmegadás
Útvonal-meghatározás
Navigációs térképek megjelenítése
Kereszteződésre közelítés
Optikai vezetési útmutatások piktogramok formájában
Vezetésre vonatkozó akusztikus utasítások
A navigációs rendszer segítségével folyamatosan meghatározásra kerül a gépkocsi aktuális tartózkodási helye és mozgásiránya. Az úti cél megadása vagy kiválasztása után megkezdődik az útvonal-meghatározás.
Az útvonal-meghatározáshoz, az országkiviteltől függően, különböző opciók választhatók ki, pl.:
"Schnelle Route" (Gyors útvonal)
"Dynamische Route" (Dinamikus útvonal)
"Eco Route" (Gazdaságos útvonal)
"Kurze Route" (Legrövidebb útvonal)
Elkerülő útvonal opciók (pl. "Gebiet meiden" (Terület elkerülése), "Tunnel meiden" (Alagutak elkerülése), "Fähren meiden" (Kompok elkerülése), "Vignettenstraßen meiden" (Matricás díjfizetésű utak elkerülése)
Amennyiben az opciók betartása nem lehetséges, a beállított opciók az érintett útvonalszakaszokon nem kerülnek figyelembevételre, és egy üzenet kerül megjelenítésre, valamint szövegesen bemondásra. A beállított opciók megjeleníthetők és módosíthatók.
A meghatározást követően nyílpiktogramokkal megjelenítésre kerül az útvonal az Audio/COMAND-kijelzőn és kiegészítőleg egy szóbeli tájékoztatás is elhangzik: "Die Route wird berechnet" (Az útvonal meghatározása folyamatban). Amennyiben a gépkocsi eltér az útvonaltól, akkor újra meghatározásra kerül az útvonal.
Ha az újonnan kiszámított értékek a navigációs rendszer számára plauzibilisek, akkor megjelenik a módosított útvonal.
Dinamikus úti célra vezetés (a "Dynamische Route" (Dinamikus útvonal), "Dynamische Route mit Bestätigung" (Dinamikus útvonal megerősítéssel) vagy "Eco Route" (Gazdaságos útvonal) esetén): a dinamikus úti célra vezetés egy alternatív útvonal felkínálását jelenti abban az esetben, ha a meghatározott útvonalon meghatározott hosszúságú torlódás vagy lezárás van.
A navigációs rendszer rendelkezik a különleges úti célok (pl. éttermek, benzinkutak, parkolóhelyek) listájával és térképadataival, amelyek célként vagy közbenső megállási helyként kiválaszthatók.
217, 222 típus
2018 modellévig
498 kóddal (Japán kivitel)
Az internetről a Mercedes-Benz Application Gateway-n keresztül útvonalak, ill. célok küldhetők a gépkocsihoz, és átvehetők a navigációs rendszerbe.
217, 222 típus
2018 modellévig
348 kóddal (Segélyhívó-/asszisztensrendszer)
A szolgáltató központ úticél-megadásokat vagy különleges úti célokat bocsáthat a COMAND vezérlőkészülék navigációsmodulja rendelkezésére.
222.163 típus
2018 modellévig
05U kód kivételével (Online távirányító)
06U kód kivételével (Mercedes connect me bázisszolgáltatások)
360 kód kivételével (HERMES UMTS)
362 kód kivételével (HERMES LTE)
A térképadatok felhasználásra kerülnek az útvonalalapú és előrejelző energiamenedzsment számára.
A navigációs rendszer az Audio/COMAND kezelőegység következő kezelőelemeivel működtethető:
Audio/COMAND kontroller
Navigáció nyomógomb
"ON" nyomógomb
"Vissza" nyomógomb
Hangerősség-illesztés nyomógomb
Az Audio/COMAND kezelőegység jelei a Telematik CAN-buszon (CAN A) keresztül kerülnek továbbításra a COMAND vezérlőkészülékhez.
A navigációs rendszer a multifunkciós kormánykerék bal oldali nyomógombcsoport következő kezelőelemeivel működtethető:
Előre- és visszaléptető nyomógomb
Hangvezérlésű rendszer kikapcsoló nyomógomb
Rendszerkiválasztó nyomógomb
"Vissza" nyomógomb
O. K. nyomógomb
A navigációs rendszer a multifunkciós kormánykerék jobb oldali nyomógombcsoport következő kezelőelemeivel működtethető:
Specifikus funkciók és a hangerősség-illesztés beállítás + és - nyomógomb
Hangvezérlésű rendszer bekapcsoló nyomógomb
Hangtalan működés nyomógomb
A multifunkciós kormánykerék bal oldali nyomógombcsoport és a multifunkciós kormánykerék jobb oldali nyomógombcsoport működtetőjelei a következő útvonalon kerülnek továbbításra:
Kormánykerék-elektronika
Kormányzás LIN-busz
Kormányoszlopmodul vezérlőegység
Futómű FlexRay-busz
Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység
Felhasználói csatolóegység CAN-busz
Kombinált műszer
Felhasználói csatolóegység CAN-busz
COMAND vezérlőkészülék
A navigációs rendszer a COMAND vezérlőkészülékbe integrált hangvezérlésű rendszeren keresztül működtethető. A szóbeli utasítást a kihangosítóberendezés mikrofonja felveszi, és elektromos jellé átalakítva egy közvetlen vezetéken keresztül eljuttatja a COMAND vezérlőkészülékhez.
A navigáció hangvezérléséhez, különösen az úti cél megadásához, a navigációs rendszerben kiegészítő névlisták állnak rendelkezésre. Névlisták állnak rendelkezésre pl. a következő információk számára: az adathordozón lévő kiválasztott városok helységnevei, összes helység utcanevei, helységközpontok és különleges úti célok.
A 816 (szórakoztatóelektronika távirányító) kóddal, a 867 (SPLITVIEW) kóddal vagy a 864 (hátsó szórakoztatóelektronika-rendszer) kóddal rendelkező gépkocsiknál a navigációs rendszer a távirányítóval működtethető. A navigációs rendszer korlátlan működtetése azonban csak akkor lehetséges, ha a távirányító a "COMAND" üzemmódban üzemeltetett. A "SPLITVIEW", "L REAR " vagy "REAR R" üzemmódban a távirányítón keresztül csak a "Drive Show" funkció aktiválható (a "Drive Show" egy képekből álló sorozat, amely az aktuális pozíciót, az útvonalat, az útvonalra vonatkozó közlekedési információkat, a cél környezetét és az eddig megtett útszakasz tengerszint feletti magasságának lefutását mutatja be). Az üzemmód a távirányítón lévő hengerrel állítható be. A fejhallgató és távirányító antenna fogadja a távirányító Kleer® rádiójeleit, és azokat a COMAND vezérlőkészüléknek továbbítja.
A telefonbillentyűzettel (a 448 (érintőpad) kód kivételével) a navigációs üzemmód funkciói funkció-környezettől függően működtethetők. A telefonbillentyűzet működtetőjelei a következő útvonalon kerülnek továbbításra:
Telefonbillentyűzet LIN-busz
Audio/COMAND kezelőegység
Telematik CAN-busz
COMAND vezérlőkészülék
Az érintőpaddal (a 448 (érintőpad) kóddal) működtethetők a navigációs üzemmód funkciói. A jelek az érintőpadtól a Telematik CAN-buszon keresztül kerülnek továbbításra a COMAND vezérlőkészülékhez.
Az érintőpad jelei az Audio/COMAND kezelőegységen keresztül kerülnek átvezetésre.
A navigációs üzemmód funkció a következő részfunkciókból tevődik össze:
GPS tartózkodási hely meghatározás ( globális navigációs rendszer)
A GPS tartózkodási hely meghatározás működési folyamata
Bázis tartózkodási hely meghatározás - általános információk
A bázis tartózkodási hely meghatározás működési folyamata
Kalibrálás
Utánkalibrálás
Útvonal-meghatározás - általános információk
Az úti célra vezetés működési folyamata
Dinamikus úti célra vezetés - általános információk
A dinamikus úti célra vezetés működési folyamata (a 494 (USA-kivitel) kód kivételével, a 498 (Japán-kivitel) kód kivételével, a B54 (Live Traffic Information) kód kivételével és a 367 (Live Traffic Information) kód kivételével)
Vehicle Information and Communication System (VICS) az FM-multiplexeren keresztül - működési folyamat (a 498 (Japán-kivitel) kóddal)
Dinamikus úti célra vezetés a VICS rendszerrel - működési folyamat (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció)
Dinamikus úti célra vezetés a Real Time Traffic Data (RTTD) segítségével - működési folyamat (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal)
Dinamikus úti célra vezetés a Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodulon keresztül (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegységen keresztül (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) kapott valós idejű közlekedési adatokkal - működési folyamat
Térképfunkció
A navigációs üzemmód bővített funkciói
A navigációs rendszer egy speciális csatolóegységen keresztül olyan adatokat bocsát rendelkezésre, amelyeket a gépkocsiban lévő más rendszerek használnak. A COMAND vezérlőkészülék az adatokat a felhasználói csatolóegység CAN-buszon keresztül küldi el.
GPS tartózkodási hely meghatározás ( globális navigációs rendszer)
A GPS egy műholdas támogatású helymeghatározó rendszer és az egész világon rendelkezésre áll. A GPS-helymeghatározás a gépkocsiszállítás (pl. vasúton, kompon történő szállítás és vontatás) után nélkülözhetetlen. Az ismételt GPS helymeghatározás (a műholdas vétel megszakadása után) több percet vehet igénybe (az első üzembe helyezésnél akár t = 5 percet is). A helymeghatározás pontossága és a tulajdonképpeni számítás lényegében a különböző műholdakról szinkronban küldött jelek jelátviteli időtartamának mérésén alapul. Fontos feltétel a műholdak és a vevőegység órájának szinkron működése. A szinkron működés biztosítása érdekében a vevőegység automatikus időkorrekcióval rendelkezik, amely szintén a műholdas jelek segítségével lehetséges.
GPS tartózkodási hely meghatározás - kiegészítő működési feltételek
Legalább három GPS-műholdtól rendelkezésre állnak jelek.
A GPS tartózkodási hely meghatározás működési folyamata
A COMAND vezérlőkészülékben lévő GPS-vevő fogadja a kombinált antenna (222 típus) vagy a GPS-antenna (217 típus) GPS-jeleit. A 348 (segélyhívó-/asszisztensrendszer) kóddal rendelkező gépkocsiknál a kombinált antenna (222 típus) vagy a GPS-antenna (217 típus) GPS-jelei a globális helymeghatározó rendszer antenna-jelszétválasztó egységen keresztül kerülnek fogadásra. A COMAND vezérlőkészülék a GPS-jelekből számítja ki a gépkocsi aktuális helyzetét. A GPS által kiszámított tartózkodási helyek sorozata alapján történik a gépkocsi menetirányának meghatározása.
Mivel a GPS gigahertz (GHz) tartományban működik és a jelek jelszintje kicsi, a következő események vételi zavarokat okozhatnak: atmoszférikus zavarok (pl. nem megfelelő időjárás, levegő-páratartalom, köd), a jelek visszaverődése miatti többszöri vétel (pl. házak falán) vagy jelárnyékolások (pl. sűrűn beépített területeken, alagutakban, magas házak vagy fák miatt)
Bázis tartózkodási hely meghatározás - általános információk
GPS-jel nélkül továbbra is lehetséges a navigáció a bázis tartózkodási hely meghatározás segítségével. Ezért pl. a kombinált antenna lehetséges meghibásodása nem ismerhető fel azonnal.
A bázis tartózkodási hely meghatározás párhuzamosan folyik a GPS tartózkodási hely meghatározással. A bázis tartózkodási hely meghatározáshoz a COMAND vezérlőkészülék a következő információkat igényli:
Kerékfordulatszám és -forgásirány (előre- vagy hátramenet)
Elfordulás-érzékelő (forgás szögsebessége)
3-D-gyorsulásszenzor (felhajtó-felismerés)
A bázis tartózkodási hely meghatározás működési folyamata
A bázis tartózkodási hely meghatározáshoz a COMAND vezérlőkészülék a következő alkatrészek jeleit igényli:
Elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység (kerékfordulatszám-jelek a menetiránnyal bezárólag)
Elfordulás-érzékelő, a COMAND vezérlőkészülékbe integrálva
3-D-gyorsulásszenzor, a COMAND vezérlőkészülékbe integrálva
Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegység a következő útvonalon küldi el az adatokat:
Futómű FlexRay-busz
Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység
Felhasználói csatolóegység CAN-busz
COMAND vezérlőkészülék
A COMAND vezérlőkészülékbe beépített szenzorok adatai a COMAND vezérlőkészüléken belül kerülnek továbbításra. Ezután a COMAND vezérlőkészülékben meghatározásra kerül a gépkocsi pillanatnyi tartózkodási helye (hosszúsági és szélességi fok). A bázis tartózkodási hely meghatározás kiszámítása kb. másodpercként egyszer történik meg.
Helymeghatározási hiba a tartózkodási hely meghatározásakor, visszagurulás "15-ös kapocspont KI" (kikapcsolt gyújtás) esetén vagy a gépkocsi szállítása meghamisítják a bázis tartózkodási hely meghatározást. Az eltérést a COMAND vezérlőkészülékbe beépített navigációs számítógép a GPS-adatok vételekor mindkét esetben automatikusan korrigálja.
Kalibrálás
A kalibrálás gumiabroncscsere után automatikusan megtörténik.
Utánkalibrálás
A gumiabroncs kopása miatt folyamatosan szükség van a gumiabroncs-kerület utánkalibrálására. Az utánkalibrálás automatikusan történik. A gumiabroncs-kerület utánkalibrálása a két lekanyarodási pont között a kiszámított és a ténylegesen megtett útszakasz eltérését használja, amely a térképes támogatású helymeghatározás segítségével kerül meghatározásra.
Útvonal-meghatározás - általános információk
Az útvonal-meghatározás a beállított opciók lehető legpontosabb betartása mellett történik. Ha az opciók betartása nem lehetséges, akkor a beállított opciók az érintett útvonalszakaszokon nem kerülnek figyelembevételre, és egy üzenet kerül megjelenítésre és akusztikusan megszólaltatásra.
A beállított feltételek és opciók bármikor megjeleníthetők és módosíthatók. Akusztikus információkiadás történik ("Die Route wird berechnet" (Az útvonal kiszámítva)), és a sikeres kiszámítás után megjelenítésre kerül az útvonal a térképen.
Az úti célra vezetés működési folyamata
Az integrált navigációs számítógép folyamatosan összehasonlítja az útvonal-meghatározás adatait a tartózkodási hely meghatározás adataival és levezeti ezekből a további úti célra vezetéshez szükséges intézkedéseket. Az úti célra vezetés vizuális és akusztikus információk kiadásán keresztül történik és a következő tartományokra tagolódik:
Úti célra vezetés a térképen keresztül
Úti célra vezetés sávválasztási javaslatokkal
Úti célra vezetés szóbeli utasításokon keresztül
Úti célra vezetés a térképen keresztül
Az úti célra vezetés vizuális megjelenítésére (térképes navigáció) szolgáló jeleket a COMAND vezérlőkészülék generálja, és egy LVDS-vezetéken keresztül küldi el az Audio/COMAND-kijelzőhöz. A COMAND vezérlőkészülék a Telematik CAN-buszon keresztül kapcsolja be az Audio/COMAND-kijelzőt.
Úti célra vezetés sávválasztási javaslatokkal
Meghatározott lekanyarodási szituációk esetén, többsávos kihajtóknál (pl. autópálya-kereszteződések), sávválasztási javaslatok jelennek meg a lábjegyzetben. Egy lekanyarodási javaslat esetén, kiegészítőleg, a lekanyarodási ponthoz viszonyított távolság egy oszlopdiagramon megjelenítésre kerül. A forgalmi sávokat nyilak jelölik és elhangzik, melyik sávon keresztül érhető el, ill. érhető el legjobban a cél.
Nappali design esetén a következő színekkel történik a megjelenítés az Audio/COMAND kijelzőn:
Fehér: A legjobb, ill. javasolt forgalmi sáv.
Világosszürke: A forgalmi sáv helyes, azonban rövidesen még egyszer sávot kell váltani.
Sötétszürke: A forgalmi sáv nem vezet a célhoz.
Úti célra vezetés szóbeli utasításokon keresztül
A szóbeli utasítással történő úti célra vezetés olyan asszisztensfunkció, amely úgy támogatja a vezetőt, hogy nem vonja el a figyelmét a forgalmi eseményektől. A szóbeli utasítás a kiválasztott rendszernyelven történik.
A navigációs rendszer szóbeli utasítással történő úti célra vezetése pl. a következő útmutatásokkal történik:
Irányra vonatkozó útmutatások
Annak az utcának a neve, ahová legközelebb be kell kanyarodni (ha ki van választva az "utcanevek felolvasása" opció).
További szöveges üzenetek, pl. az útvonal-meghatározás kezdetekor, egy közbenső cél elérésekor vagy a cél elérésekor hangzanak el.
Dinamikus úti célra vezetés esetén kiegészítő szöveges üzenetek hangzanak el az útvonal közlekedési információk alapján történt befolyásolása miatt. Ezen felül egyes esetekben szóbeli utasításként különleges megjegyzések hangzanak el, pl. :
A cél korlátozottan megközelíthető területen van
Útvonal komp igénybevételével
A COMAND vezérlőkészülék navigációs számítógépe a szóbeli utasítás során a szószegmenseket teljes utasításokká vagy információkká kapcsolja össze.
Aktív szóbeli utasításnál a szóbeli utasítások hangerősségét a következő kezelőelemeken keresztül lehet beállítani: Audio/COMAND kezelőegység hangerősség-illesztés nyomógombja, multifunkciós kormánykerék jobb oldali nyomógombcsoport specifikus funkciók és hangerősség-illesztés beállítás + és – nyomógombja vagy távirányító.
A 810 (hangzásrendszer) kód nélküli és a 811 (Advanced hangzásrendszer) kód nélküli gépkocsiknál a COMAND vezérlőkészülék a hangsugárzórendszerhez továbbítja a szóbeli utasításokat.
A 810 (hangzásrendszer) kóddal vagy a 811 (Advanced hangzásrendszer) kóddal rendelkező gépkocsiknál a COMAND vezérlőkészülék a szóbeli utasításokat a MOST segítségével a hangzásrendszer erősítő vezérlőegységhez küldi. A hangzásrendszer erősítő vezérlőegység felerősíti a jeleket és azokat a hangsugárzórendszerhez továbbítja.
Dinamikus úti célra vezetés - általános információk
A dinamikus úti célra vezetés a "Dynamische Route" (Dinamikus útvonal), a Dynamische Route Bestätigung" (Dinamikus útvonal megerősítéssel) vagy az "Eco Route" (Gazdaságos útvonal) üzemmódban történik (a 494 (USA-kivitel) kód kivételével, a 498 (Japán-kivitel) kód kivételével). A dinamikus úti célra vezetésnél a megfelelő közlekedési információk vétele esetén figyelembevételre kerül az aktuális közlekedési helyzet. A közlekedési adattároló dekódolja a közlekedési információkat és kérésre továbbítja a navigációs számítógépen belül. A navigációs számítógép hozza meg a döntést arról, hogy módosításra kerüljön-e az útvonal.
A dinamikus útvonal megerősítésnél a felhasználó az útvonal megváltoztatásának az útszakaszra és a menetidőre történő kihatásairól tájékoztatást kap. Az útvonal csak akkor kerül megváltoztatásra, ha a felhasználó azt nyugtázza.
Adott esetben egy közlemény hangzik el a hangsugárzó rendszeren keresztül arról, hogy az útvonal módosításra került.
A dinamikus úti célra vezetés működési folyamata (a 494 (USA-kivitel) kód kivételével, a 498 (Japán-kivitel) kód kivételével, a B54 (Live Traffic Information) kód kivételével és a 367 (Live Traffic Information) kód kivételével)
A közlekedési helyzettel kapcsolatos beérkező információk a Radio Data System/Traffic Message Channel (RDS/TMC) funkcióval az FM-rádión vagy a digitális rádión (DAB) keresztül (az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal) fogadhatók, ha be van állítva a megfelelő rádióadó.
Az COMAND vezérlőkészülékben levő FM-vevőegység a következő útvonalon fogadja, és a COMAND vezérlőkészülékben levő közlekedési adattárolóhoz továbbítja a közlekedési információkat:
Hátsó ablak antenna (217.3 típus és 222 típus) vagy szélvédő antenna (217.4 típus)
FM, AM, KZ, DAB és KEYLESS-GO antennaerősítő, ill. FM 2 és DAB antennaerősítő
COMAND vezérlőkészülék
Az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal rendelkező gépkocsiknál, a 217.3 típusnál és a 222 típusnál a következő útvonalon kerülnek továbbításra a DAB III. sáv jelek:
Hátsó ablak antenna
FM 2 és DAB antennaerősítő, ill. TV 2 és DAB III. sáv antennaerősítő
Tuneregység
MOST
COMAND vezérlőkészülék
Az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal rendelkező gépkocsiknál, a 217.4 típusnál a következő útvonalon kerülnek továbbításra a DAB III. sáv jelek:
Szélvédő antenna
FM 2, DAB és TV 1 antennaerősítő, ill. TV 2 és DAB III. sáv antennaerősítő
TV és DAB antenna-jelszétválasztó egység (az 537 (digitális rádió (DAB)) kóddal és a 865 (TV-tuner) kóddal)
Tuneregység
MOST
COMAND vezérlőkészülék
Vehicle Information and Communication System (VICS) az FM-multiplexeren keresztül - működési folyamat (a 498 (Japán-kivitel) kóddal)
A vezető a VICS-en keresztül fontos információkat kap az aktuális közlekedési szituációkkal kapcsolatban. A közlekedést kedvezőtlenül befolyásoló körülmények, torlódások megjelenítésre kerülnek a térképen, azonban nem befolyásolják a dinamikus úti célra vezetést. A rádióantenna jele által megtett útvonal a következő:
Hátsó ablak antenna (217.3 típus és 222 típus) vagy szélvédő antenna (217.4 típus)
FM, AM, KZ, DAB és KEYLESS-GO antennaerősítő
COMAND vezérlőkészülék
A COMAND vezérlőkészülékben a beépített FM-multiplexer feldolgozza a VICS-információkat. Ezután az információk megjelenítése az LVDS-vezetéken keresztül az Audio/COMAND kijelzőn történik.
Dinamikus úti célra vezetés a VICS rendszerrel - működési folyamat (a 498 (Japán-kivitel) kóddal, kereskedői opció)
A dinamikus úti célra vezetéshez a Vehicle Information and Communication System (VICS) vezérlőegység és a Dedicated Short-Range Communications vezérlőegység szükséges. A gépkocsi információs és kommunikációs rendszer (VICS) vezérlőegységben be van építve mind a vevőegység, mind az antenna. Az antenna kommunikál az út mentén elhelyezett VICS irányító antennákkal (antennaoszlopokkal), amelyek a 2,5 gigahertz-es vételi tartományban mikrohullámú jeleket, ill. infravörös jeleket küldenek. A fogadott jelek közvetlenül a COMAND vezérlőkészülékhez kerülnek átvitelre, ahol megtörténik a dekódolásuk.
A Dedicated Short-Range Communications vezérlőegység a DSRC antennán keresztül az 5,8 gigahertz-es vételi tartományban fogadja a VICS-jeleket és továbbítja azokat a COMAND vezérlőkészüléknek. A közlekedési információkat a COMAND vezérlőkészülék közlekedési adattárolója tárolja, dekódolja és lekérdezés esetén a navigációs számítógéphez továbbítja.
Dinamikus úti célra vezetés a Real Time Traffic Data (RTTD) segítségével - működési folyamat (az 536 (SIRIUS műholdvevő rádió) kóddal)
Az RTTD a "Sirius" műholdas rádióadás szolgáltató által kisugárzott valós idejű közlekedési adatok, amelyek vételét és feldolgozását a tuneregység teszi lehetővé. A valós idejű közlekedési adatok balesetekre és torlódásokra vonatkozó információkat, valamint közlekedési információkat tartalmaznak. A valós idejű közlekedési adatok az USA-ban a nagyvárosok körzetében állnak rendelkezésre és kb. 5 percenként kerülnek átvitelre.
A tuneregység egy közvetlen vezetéken keresztül fogadja az valós idejű közlekedési adatokat a kombinált antennától (222 típus) vagy a SDARS antennától (217 típus), és a COMAND vezérlőkészülék navigációs rendszere számára a MOST buszon keresztül rendelkezésre bocsátja azokat A COMAND vezérlőkészülék az adatokat alternatív útvonalak kiszámításához használja és azokat egy LVDS-vezetéken keresztül az Audio/COMAND-kijelzőn megjeleníti.
Dinamikus úti célra vezetés a Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodulon keresztül (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegységen keresztül (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) kapott valós idejű közlekedési adatokkal - működési folyamat
A 222 típusnál a következő útvonalon kerülnek átvitelre a valós idejű közlekedési adatok:
Segélyhívó rendszer bal oldali antenna, ill. segélyhívó rendszer jobb oldali antenna
Segélyhívó rendszer antenna-jelszétválasztó egység (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy telefon antenna-jelszétválasztó egység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal)
Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal)
222 2013.11.18. -tól 2016.05.31. -ig típus
2017 modellévig
386 kód kivételével (Komfort telefonrendszer)
A következő útvonalon kerülnek átvitelre a valós idejű közlekedési adatok:
Kombinált antenna
Telematik-szolgáltatások kommunikációsmodul
222 2016.06.01. -tól típus
2017 modellévtől 2018 modellévig
386 kód kivételével (Komfort telefonrendszer)
A következő útvonalon kerülnek átvitelre a valós idejű közlekedési adatok:
Kombinált antenna
HERMES vezérlőegység
A 217.3/4 típusnál a Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal ) a valós idejű közlekedési adatokat a Telematik szolgáltatás antennától kapja.
A 217.3/4 típusnál a HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) a valós idejű közlekedési adatokat a Telematik-szolgáltatás antennától kapja.
A 217.3 típusnál 01.06.2015 időponttól 31.05.2016 időpontig a B54 (Live Traffic Information) kóddal és a B24 (állóhelyzeti fűtés távirányító) kóddal a Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul a valós idejű közlekedési adatokat a Telematik-szolgáltatás antennától a mobiltelefon és állóhelyzeti fűtés rádió-távirányító antenna-jelszétválasztó egységen keresztül kapja meg.
A 217.3 típusnál 01.06.2016 időponttól a 367 (Live Traffic Information) kóddal és a B24 (állóhelyzeti fűtés távirányító) kóddal a HERMES vezérlőegység a valós idejű közlekedési adatokat a Telematik-szolgáltatás antennától kapja meg.
A Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) a valós idejű közlekedési adatokat közvetlen vezetéken keresztül (Universal Serial Bus (USB)) elküldi a COMAND vezérlőkészüléknek.
A Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) közvetlen vezetéken keresztül (USB) ciklikusan tartózkodási hely adatokat kap a COMAND vezérlőkészüléktől.
A Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) a tartózkodási hely adatokat a 222 típusnál a segélyhívó rendszer antenna-jelszétválasztó egységen keresztül (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a telefon antenna-jelszétválasztó egységen (a 367 (Live Traffic Information) kóddal), a segélyhívó rendszer bal oldali antennán, ill. a segélyhívó rendszer jobb oldali antennán keresztül, ill. a 222 típusnál (a 386 (komfort telefonrendszer) kód kivételével) 18.11.2013 időponttól a kombinált antennán keresztül küldi el a szolgáltatónak.
A Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) a tartózkodási hely adatokat a 217.3/4 típusnál a Telematik-szolgáltatás antennán keresztül, ill. a 217.3 típusnál 01.06.2015 időponttól 31.05.2016 időpontig a B54 (Live Traffic Information) kóddal és a B24 (állóhelyzeti fűtés távirányító) kóddal a mobiltelefon és állóhelyzeti fűtés rádió-távirányító antenna-jelszétválasztó egységen keresztül és a Telematik-szolgáltatás antennán keresztül küldi el a szolgáltatónak.
Ezáltal a Telematik-szolgáltatás kommunikációsmodul (a B54 (Live Traffic Information) kóddal) vagy a HERMES vezérlőegység (a 367 (Live Traffic Information) kóddal) hozzájárul ahhoz, hogy azok a közlekedési információk összegyűjtésre kerüljenek, amelyekből a dinamikus úti célra vezetés újra profitálhat.
Térképfunkció
A térképmegjelenítést mindig a COMAND vezérlőkészülék vezérli. A következő megjelenítési funkciók kerülnek támogatásra:
Célra vezető térkép
Pozíciótérkép
Útvonaltérkép
Gördítőtérkép
Célmegjelölő térkép
A navigációs üzemmód bővített funkciói
A navigációs rendszer a következő a komfortra, individualizálásra és turisztikai-információkra vonatkozó funkciókkal kerül bővítésre:
Speciális keresőprogram, amely a pontatlan úti cél megadást is lehetővé teszi (pl. a céltelepülés, utca vagy különleges úti célok részei).
Online-térképmegjelenítés (az internet-összeköttetésen keresztül online-térképmegjelenítés hívható le a szolgáltatótól, ami lehetővé teszi útvonalak létrehozását és a COMAND vezérlőkészülékhez történő elküldését is).
" Routenflug" (útvonalrepülés) (madártávlatból vizuálisan attraktív áttekintés nyújt a tervezett útvonalról)
"Drive Show" (képekből álló sorozat, amely az aktuális pozíciót, az útvonalat, az útvonalra vonatkozó közlekedési információkat, a cél környezetét és az eddig megtett útszakasz tengerszint feletti magasságának lefutását mutatja be)
"Kompass" (tájoló) (tájoló-kijelzés, amely az aktuális pozíció földrajzi koordinátáit és az aktuális tengerszint feletti magasságot is tartalmazza)
Hozzáférési lehetőség a Mercedes-Benz "Travelguide"-hoz (tartozék) a COMAND vezérlőkészülék Secure Digital (SD) kártyaolvasó készülékén keresztül
A navigációs üzemmód bővített funkcióit a COMAND vezérlőkészülék belül valósítja meg, és szükség esetén az LVDS-vezetéken keresztül az Audio/COMAND kijelző jeleníti meg.
A "Drive Show" funkció a 867 (SPLITVIEW) kóddal rendelkező gépkocsiknál az Audio/COMAND kijelzőn a vezető melletti utas látótartományában, a 864 (hátsó szórakoztatóelektronika-rendszer) kóddal rendelkező gépkocsiknál pedig hátul is megjeleníthető. Az online-térképmegjelenítés és a Mercedes-Benz Úti kalauz ("Travelguide") (tartozék) szintén használható hátul (a 864 (hátsó szórakoztatóelektronika-rendszer) kóddal). A hátul történő megjelenítéshez a COMAND vezérlőkészülék a jeleket a MOST-on keresztül továbbítja a hátsó szórakoztatóelektronika vezérlőkészülékhez.
Hivatkozott dokumentumok
- gf8285p9999lf Telematik rendszeralkatrészek áttekintése
- gf8285p9999lfm Telematik rendszeralkatrészek áttekintése