MOTOR | 642.8 no Tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 com CÂMBIO 722.9 |
com CODE MJ7 (Dispositivo de parada e arranque do motor) | |
MOTOR | 651 no Tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 com CÂMBIO 722.9 |
com CODE MJ7 (Dispositivo de parada e arranque do motor) |
Condições da função comando do motor função Start-Stop em geral
Motor funciona no estado de aquecimento operacional
Temperatura externa > 0 °C
Veículo abaixo de 2500 m de altura acima do nível do mar
Diagnóstico do sistema fechado e livre de falhas
Ultrapassagem uma única vez da velocidade de 8 km/h na condução para frente
Ultrapassagem uma única vez da velocidade de 15 km/h no tráfego para frente após um procedimento de manobra
LED de controle na tecla ECO (N72/1s12) está acesa
Função do comando do motor Start-Stop em geral
Com o veículo parado, a função Start-Stop do comando do motor desliga automaticamente o motor e o liga de novo assim que o motorista queira arrancar. Mediante o desligamento do motor com o veículo parado, o consumo de combustível e, portanto, as emissões de gás de escape serão reduzidos.
O desligamento e a partida convencionais do motor com a chave emissora (A8/1) continuam possíveis. O módulo de comando CDI (N3/28) (no motor 651) ou o módulo de comando CDI (N3/30) (no motor 642.8) executa permanentemente um diagnóstico do sistema e avalia as situações do sistema para a função Start-Stop do comando do motor.
Todos os sistemas envolvidos na função Start-Stop do comando do motor verificam permanentemente seu status e os enviam através do CAN do motor (CAN C) ou do CAN do compartimento interno (CAN B), roteado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) (N73), para o módulo de comando CDI.
Com as condições funcionais cumpridas, a disponibilidade de operação da função Start-Stop do comando do motor será indicada ao motorista através do símbolo "ECO" no display (A1p1) no instrumento combinado (A1).
Sequência de funcionamento do comando do motor função Start-Stop
O módulo de comando CDI lê os seguintes sensores e sinais para a função Start-Stop do comando do motor:
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/17) (no motor 651)
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/19) (no motor 642.8)
Sensor de temperatura do combustível (B50/5) (no motor 651)
Sensor de temperatura do combustível (B50/6) (no motor 642.8)
Sensor de posição da árvore de manivelas (B70/1) (no motor 642.8), rotação do motor
Sensor de posição da árvore de manivelas (L5/10) (no motor 651), rotação do motor
Instrumento combinado, velocidade do veículo através do CAN do motor
Módulo de comando Airbag Lowline (N2/14) (sem CODE (SH6) Airbag de tórax para o motorista (no encosto do banco), sem CODE (SH7) Airbag de tórax para o motorista e o acompanhante (no encosto do banco), sem CODE (SH9) Windowbag para o motorista e o acompanhante) ou módulo de comando Airbag Highline (N2/15) (com CODE (SH6) Airbag de tórax para o motorista (no encosto do banco), com CODE (SH7) Airbag de tórax para o motorista e o acompanhante (no encosto do banco), com CODE (SH9) Windowbag para o motorista e o acompanhante)
– Sinal direto de impacto
– Sinal indireto de impacto através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) e do CAN do motor
– Interruptor do fecho do cinto de segurança do motorista (S68/1), status do cinto de segurança do motorista através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) e do CAN do motor
Módulo de comando SAM (N10) através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) e do CAN do motor
– proibição de parada do motor
– liberação de parada do motor
– solicitação de partida do motor
– sensor de temperatura externa (B14), sinal
– estado de carga da bateria da rede de bordo (G1)
– status do interruptor do capô do motor (S62/41)
Módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) através do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) e do CAN do motor
– status do interruptor da tranca giratória do travamento central da porta do motorista (M14/6s1)
Módulo de comando ESP® (N30/4) através do CAN do motor
– sensor de rotação dianteiro esquerdo (L6/1), sensor de rotação dianteiro direito (L6/2), sensor de rotação traseiro esquerdo (L6/3) e sensor de rotação traseiro direito (L6/4), rotação da roda e sentido de rotação da roda
– status do interruptor da luz de freio (S9/3), acionamento do freio
– proibição de parada do motor
– liberação de parada do motor
– solicitação de partida do motor
Módulo de comando do módulo da coluna de direção (MRM) (N80) através do CAN do motor
– sensor do ângulo de viragem (N80b1), ângulo de viragem do volante
– sensor do ângulo de viragem, velocidade angular do volante
Módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca seletora (N15/5), através do CAN do motor
– posição da marcha engatada
Módulo de comando da bomba de combustível (N118/5), através do CAN do motor (motor 642.8) respectivamente do CAN do sensor de acionamento (CAN I) (motor 651)
– sensor de pressão do combustível (B4/7), pressão do combustível
A função Start-Stop do comando do motor é composta pelas seguintes funções parciais:
sequência de funcionamento da parada automática do motor
sequência de funcionamento da parada automática do motor
sequência de funcionamento da partida forçada do motor (sistema forçado de partida)
Sequência de funcionamento da parada automática do motor
O motor será desligado pelo módulo de comando CDI quando todas as seguintes condições de função tiverem sido cumpridas:
- Velocidade do veículo = 0 km/h
– Temperatura do líquido de arrefecimento entre 60 e 115 °C
– Temperatura do óleo da caixa de mudanças entre 10 e 120 °C
- Rotação do motor dentro da faixa do valor nominal
– Posição da marcha "D" ou "N"
- Pedal do acelerador não acionado
- Freio de serviço acionado até a parada do veículo
– Pressão do ar ambiente > 760 mbar
- Capô do motor fechado
- Sem sinal de colisão
- Velocidade de ângulo do volante dentro da faixa do valor nominal
- Estado da central elétrica em ordem
– Porta do motorista fechada
- Cinto de segurança do motorista colocado
– Nível de abastecimento no reservatório de combustível > 2 l
Após uma parada automática do motor serão permitidas, no máximo, 3 paradas automáticas do motor sem que o limite de velocidade de 8 km/h seja ultrapassado. Após a 4ª parada do motor é necessário a ultrapassagem da velocidade de 8 km/h, para conseguir de novo uma parada do motor.
Ao abrir o capô do motor na parada automática do motor, a função Start-Stop do comando do motor será desligada e todas as lâmpadas piloto no instrumento combinado acenderão. O motor terá que ser ligado de novo com a chave emissora.
Sequência de funcionamento da parada automática do motor
O módulo de comando CDI ativa o relé do borne 50 do motor de partida (K40/9k5) com um sinal de massa. O contato de potência do relé do borne 50 do motor de partida fecha e a chave magnética do motor de partida (M1) é alimentado no borne 50 com tensão do borne 30. Através de um cabo direto (motor 642.8) respectivamente através do CAN do sensor de acionamento (motor 651), o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal "Pressão nominal do combustível" do módulo de comando CDI e ativa de forma correspondente a bomba de combustível com sensor de nível com um sinal PWM (modulação por largura de pulsos).
O motor será automaticamente ligado, se uma das seguintes condições for cumprida:
Soltura do freio na posição da marcha "D" ou "N"
Engate da posição da marcha "R" ou "P"
Acionar o pedal do acelerador
Abertura da porta do motorista
Abertura do fecho do cinto de segurança do motorista
Desligamento da função Start-Stop do comando do motor através da tecla ECO
Sequência de funcionamento da partida forçada do motor (sistema forçado de partida)
Como função de proteção está disponível a função parcial partida forçada do motor. Nesse caso, é dada partida forçada no motor de forma autônoma (sem ação do condutor) pelo módulo de comando CDI quando ocorrer uma das seguintes condições de função:
O estado da central elétrica solicita o funcionamento do motor
Temperatura do líquido de arrefecimento > 125 °C
Exceder o intervalo de parada do motor de no máximo 3 min
Reconhecimento de presença do motorista
Alteração do ângulo do volante por mais de 8°
Velocidade do veículo > 2 km/h na condução para frente
Reconhecimento de uma rodagem para trás
Falha de sistema ou de comunicação de um dos seguintes sistemas:
– motor
– motor de partida
– caixa de mudanças
– pedal do acelerador
– sistemas de freio e de regulagem
– rede de bordo
- Direção
– Presença do motorista
Com a marcha à ré engatada é reconhecido um processo de manobra e a função Start-Stop do comando do motor será desativada. Se o motor se encontrar na parada de motor, dependente do motor será dado partida e com o motor em funcionamento será suprimida uma parada de motor. A função Start-Stop do comando do motor é novamente ativada com uma marcha à frente engata e ao ultrapassar uma velocidade do veículo de 15 km/h.
Instrumento combinado - descrição dos componentes | Exceto CODE JK3 (instrumento combinado high end com velocímetro com escala em km) | ||
Com CODE JK3 (instrumento combinado high end com velocímetro com escala em km) | |||
Sensor de pressão do combustível - descrição do componente | B4/7 | ||
Descrição do componente do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento | MOTOR 651 | ||
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - descrição do componente | MOTOR 642.8 | ||
Descrição dos componentes do sensor de temperatura, indicação da temperatura do ar externo | Com CODE J65 (indicador da temperatura externa) | ||
Descrição do componente do sensor do pedal do acelerador | B37/3 | ||
Sensor de temperatura do combustível - descrição do componente | MOTOR 642.896, MOTOR 651 | ||
Sensor Hall da árvore de manivelas - descrição do componente | MOTOR 642.8 | ||
Sensor de posição da árvore de manivelas - descrição do componente | MOTOR 651 | ||
Sensor de rotação da roda - descrição do componente | L6/1, L6/2, L6/3, L6/4 | ||
Bomba de combustível - descrição dos componentes | MOTOR 642.8 | ||
MOTOR 651 | |||
Módulo de comando de sistemas de segurança dos ocupantes do veículo - descrição dos componentes | Exceto CODE SH6 (airbag de tórax para o motorista (no encosto do banco)), exceto CODE SH7 (airbag de tórax para o motorista e o acompanhante (no encosto do banco)), exceto CODE SH9 (windowbag para o motorista e o acompanhante) | ||
Módulo de comando de sistemas de segurança dos ocupantes do veículo - descrição dos componentes | Com CODE SH6 (airbag de tórax para o motorista (no encosto do banco)), com CODE SH7 (airbag de tórax para o motorista e o acompanhante (no encosto do banco)), com CODE SH9 (windowbag para o motorista e o acompanhante) | ||
Módulo de comando CDI - descrição dos componentes | MOTOR 651 | ||
Módulo de comando CDI - descrição dos componentes | MOTOR 642.8 com CODE MP6 (versão de motor Euro VI) | ||
Descrição dos componentes do módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro | N10 | ||
Descrição de componentes do módulo de comando do módulo eletrônico da alavanca seletora | N15/5 | ||
Módulo de comando ESP - descrição dos componentes | N30/4 | ||
Descrição dos componentes do módulo de comando da porta dianteira do motorista | N69/1, M14/6s1 | ||
Descrição do componente módulo de comando do campo superior de operação | N72/1 | ||
Instalação de partida e parada do motor - descrição dos componentes | N72/1s12 | ||
Descrição do componente módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição epartida (EZS) | N73 | ||
Descrição do componente módulo da coluna de direção | N80 | ||
Sensor do ângulo da direção - descrição do componente | N80b1 | ||
Descrição dos componentes do módulo de comando da bomba de combustível | MOTOR 642.8 | ||
MOTOR 651 | |||
Descrição dos componentes do interruptor da luz de freio | S9/3 | ||
Interruptor de contato do capô do motor - descrição do componente | S62/41 | ||
Interruptor do fecho do cinto de segurança - descrição do componente | S68/1 |
Documentos referenciados
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- gf4740s2001s Descrição dos componentes do módulo de comando da bomba de combustível
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- gf9160d4048ha Módulo de comando de sistemas de segurança dos ocupantes do veículo - descrição dos componentes