Módulo de comando da injeção direta Common Rail - Descrição dos componentes

D07.08-1118-08

Representado no tipo 906

N3/28 Módulo de comando CDI

Disposição

O módulo de comando CDI se encontra na dianteira direita do compartimento do motor.

Tarefa

O módulo de comando CDI forma, na integração elétrica com os sensores e atuadores do motor 651, o comando do motor.

Os seguintes sistemas e funções são comandados e coordenados pelo módulo de comando CDI conforme os sinais de entradas:

- Alimentação de combustível

- Comando do sistema de incandescência

‒ Regulagem do volume de injeção

- Diagnose e memorização de falhas

- Sistema de liberação para a partida e bloqueio de deslocamento

- Gerenciamento do calor

- Interface de torques

- Interface do alternador

- Recirculação dos gases de escapamento (AGR)

- Depuração dos gases de escape

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 O módulo de comando CDI possui um sensor interno de pressão atmosférica.

Sinais de entrada e de saída

O comando do motor analisa os seguintes sinais de entrada e emite os correspondentes sinais de saída:

 Sinais de entradas diretas

 Sinais de saídas diretas

 Sinais do Local Interconnect Network (LIN)

 Sinais de entrada do Control Area Network (CAN)

 Sinais de saída CAN.

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Sinais de entradas diretas

- terminal 15

- terminal 30

- terminal 31

- terminal 87

- Sensor de pré-ignição 1 (A16/5)

- Sensor de pré-ignição 2 (A16/6)

- Medidor de massa de ar a película quente (B2/12)

- Sensor de temperatura do ar de aspiração (B2/12b1) (no Tipo 906), ou sensor de temperatura do ar de aspiração (B2/8b1) (no Tipo 639)

- sensor de pressão do tubo comum (B4/16)

- Sensor de pressão do turbo (B5/6)

- sensor da árvore comando de válvulas (B6/23)

- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/17)

- Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/13)

- sensor de temperatura antes do filtro de partículas (B19/17)

- Sensor de temperatura antes do turbocompressor (B16/13)

- Sensor de pressão do tubo de admissão (B28/17)

- sensor da diferença das pressões do filtro de partículas diesel (B28/18)

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- Módulo do pedal do acelerador (B37/3) (no Tipo 906) e módulo do pedal do acelerador (B37/4) (no Tipo 639)

- sensor de temperatura do combustível (B50/5)

- sensor da contrapressão dos gases de escape (B60/3)

- Aquecimento do filtro do combustível com sensor nível de água (R53)

- Sonda lambda (B85/2)

- Sensor da árvore de manivelas (L5/10)

- Sensor do nível do óleo do motor (B40/6)

- Sensor de temperatura do óleo do motor (B40/9)

- Sinal de crash, do módulo de comando do Airbag Lowline (N2/14) , exceto Code (SH6) Airbag do tórax para o motorista (no encosto do banco) (no Tipo 906), exceto Code (SH7) Airbag do tórax para o motorista e acompanhante (no encosto do banco), exceto Code (SH9) Windowbag para motorista e acompanhante sem módulo de comando Airbag Highline (N2/15) (no Tipo 906), com Code (SH6) Airbag do tórax para o motorista (no encosto do banco) (no Tipo 906), com Code (SH7) Airbag do tórax para o motorista e acompanhante (no encosto do banco), com Code (SH9) Windowbag para o motorista e acompanhante

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Sinais de saídas diretas

- posicionador da borboleta (M16/45)

- relé da bomba de combustível (K40/9k3) (no Tipo 906) e relé da bomba de combustível (K40/9k6) (no Tipo 639)

- relé do motor de partida, terminal 50 (K40/9k5)

- relé do comando do motor terminal 87 (K40/9k7) (no Tipo 906) e relé do motor terminal 87 (K40/9k4) (no Tipo 639)

- elemento de aquecimento da tubulação de respiro (R39/3)

- elemento de aquecimento do termostato (R48/2)

- módulo do pedal do acelerador

- posicionador de recirculação dos gases de escape (Y27/15)

- válvula reguladora de pressão (Y74/5)

- injetor do cilindro 1 (Y76/14)

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- injetor do cilindro 2 (Y76/15)

- injetor do cilindro 3 (Y76/16)

- injetor do cilindro 4 (Y76/17)

- posicionador da pressão do turbo (Y77/6)

- válvula eletromagnética do radiador da realimentação do gás do escapamento (Y27/16)

- válvula reguladora de volume (Y94/3)

- bomba de pressão do óleo regulada por válvula (Y133) (no Tipo 639)

Sinais LIN

- alternador com LIN-Bus (G2/7) (no Tipo 906), comunicação

- fase final de incandescência (N14/5), comunicação

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Sinais de entrada CAN

Instrumento combinado (A1)

- Sinal da reserva de combustível

Módulo de comando Airbag Lowline (no tipo 906), exceto Code (SH6) airbag de tórax para o motorista (no encosto do banco), exceto Code (SH7) airbag de tórax para o motorista e para o acompanhante (no encosto do banco), exceto Code (SH9) windowbag para o motorista e para o acompanhante ou módulo de comando Airbag Highline, com Code (SH6) airbag de tórax para o motorista (no encosto do banco) (no tipo 906), com Code (SH7) airbag de tórax para o motorista e para acompanhante (no encosto do banco), com Code (SH9) windowbag para o motorista e para o acompanhante

- Sinal de colisão

Módulo de comando EGS (N15/3) (com caixa de mudanças 722.6), respectivamente módulo de comando (Y3/8n4) (com caixa de mudanças 722.9)

- Estágio de condução

- Programa de condução

- Marcha atual, marcha alvo

- Solicitação de redução de torque do motor

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- Liberação do motor de partida na posição da alavanca seletora "P", "N"

- Rotação especificada da marcha lenta do motor para ativação da embreagem ponte do conversor de torque

- Situação da embreagem ponte do conversor

- Operação de emergência do comando eletrônico da caixa de mudanças (EGS), respectivamente do comando totalmente integrado da caixa de mudanças (VGS)

Módulo de comando e de operação KLA (S98) com Code (HH9) ar condicionado regulado, (Tempmatik)

- Solicitação da rotação especificada do ventilador adicional do ar condicionado 1 (M4/13) (no tipo 906), respectivamente do ventilador adicional do sistema de ar condicionado (M4) (no tipo 639) e do ventilador adicional do ar condicionado 2 (M4/14) (no tipo 906), respectivamente do ventilador adicional do sistema de ar condicionado (M4/2) (no tipo 639)

- Status do ar condicionado

Módulo de comando EZS (N73)

- Liberação de partida por meio do sistema de liberação para a partida estágio 3 (FBS 3)

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Módulo de comando ESP (N30/4)

- Velocidade do veículo

- Sinal de rotação da roda

- Reconhecimento de frenagem

- Requisito do Tempomat, com Code (MS1) Tempomat

- Solicitação do torque do motor

Módulo de comando PSM (N26/15) (com Code (ED5) Módulo Especial Parametrizável (PSM) ou Code (ED8) Preparação para Módulo Especial Parametrizável (PSM) (no Tipo 906))

- Regulagem da rotação de trabalho, adaptação da rotação do motor

Sinais de saída CAN.

Instrumento combinado

- Avisos no display (A1p1) (no Tipo 906)

- Sinal terminal 61

Módulo de comando EWM (N15/5)

- Posição do módulo da alavanca selecionadora

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Módulo de comando EGS (com caixa de mudanças 722.6), respectivamente módulo de comando (com caixa de mudanças 722.9)

- Solicitação de deslocamento de linhas de comutação para aquecimento do catalisador

- Solicitação de mudança

- Torque do motor

- Temperatura do líquido de arrefecimento do motor

- Rotação do motor

- Carga do motor

- Kickdown

- Limitação da rotação do motor ativa

- Funcionamento de emergência do comando do motor

Módulo de comando EZS

- Consulta para liberação de partida por meio de FBS 3

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Módulo de comando PSM (com Code (ED5) Módulo Especial Parametrizável (PSM) ou Code (ED8) Preparação para Módulo Especial Parametrizável (PSM) (no Tipo 906))

- Regulagem da rotação de trabalho, feedback

 Se o módulo de comando CDI receber o sinal "terminal 15 Desligado", será iniciado o funcionamento posterior do processador de aprox. 4 s. Mas ele também pode demorar vários minutos através de diversas funções (como p.ex. diagnose on-board (OBD , FBS 3).