共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元的部件说明

D07.08-1118-08

图示为车型 906

N3/28 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元

位置

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元位于发动机舱中的右前部.

任务

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元与传感器和促动器通过电气方式联网, 共同组成发动机 651 的发动机控制系统.

共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元根据输入信号对以下系统和功能进行控制和协调:

- 燃油供给

- 预热系统控制

- 喷射量的控制

- 诊断及故障存储

- 驾驶认可系统和防起动装置

- 热量管理

- 扭矩接口

- 发电机接口

- 废气再循环 (EGR)

- 废气清洁

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 共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元有一个内部大气压力传感器.

输入和输出信号:

以下输入信号由发动机控制系统评估并发出相应的输出信号:

• 直接输入信号

• 直接输出信号

• 局域互联网 (LIN) 信号

• 控制器区域网络 (CAN) 输入信号

• 控制器区域网络 (CAN) 输出信号

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直接输入信号

- 电路 15

- 电路 30

- 电路 31

- 电路 87

- 爆震传感器 1 (A16/5)

- 爆震传感器 2 (A16/6)

- 热膜式空气质量流量传感器 (B2/12)

- 进气温度传感器 (B2/12b1) (适用于车型 906) 或进气温度传感器 (B2/8b1) (适用于车型 639)

- 油轨压力传感器 (B4/16)

- 增压压力传感器 (B5/6)

- 凸轮轴传感器 (B6/23)

- 冷却液温度传感器 (B11/17)

- 增压空气温度传感器 (B17/13)

- 柴油微粒滤清器上游的温度传感器 (B19/17)

- 涡轮增压器上游的温度传感器 (B16/13)

- 进气管压力传感器 (B28/17)

- 柴油微粒滤清器压差传感器 (B28/18)

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- 油门踏板模块 (B37/3) (适用于车型 906) 或油门踏板模块 (B37/4) (适用于车型 639)

- 燃油温度传感器 (B50/5)

- 废气背压传感器 (B60/3)

- 带液位传感器的燃油滤清器加热器 (R53)

- 氧传感器 (B85/2)

- 曲轴传感器 (L5/10)

- 发动机油油位传感器 (B40/6)

- 发动机油温度传感器 (B40/9)

- 碰撞信号, 来自下一级气囊控制单元 (N2/14), 驾驶员胸部气囊 (位于靠背中) (适用于车型 906)/代码 (SH6) 除外, 驾驶员和前排乘客胸部气囊 (位于靠背中)/代码 (SH7) 除外或驾驶员和前排乘客车窗气囊/代码 (SH9) 除外或上一级气囊控制单元 (N2/15) (适用于车型 906), 装配驾驶员胸部气囊 (位于靠背中) (适用于车型 906)/代码 (SH6), 装配驾驶员和前排乘客胸部气囊 (位于靠背中)/代码 (SH7), 装配驾驶员和前排乘客车窗气囊/代码 (SH9)

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直接输出信号

- 节气门促动器 (M16/45)

- 燃油泵继电器 (K40/9k3) (适用于车型 906) 或燃油泵继电器 (K40/9k6) (适用于车型 639)

- 接头 50 起动机继电器 (K40/9k5)

- 发动机正时电路 87 继电器 (K40/9k7) (适用于车型 906) 或发动机电路 87 继电器 (K40/9k4) (适用于车型 639)

- 通风管加热元件 (R39/3)

- 节温器加热元件 (R48/2)

- 油门踏板模块

- 废气再循环调节器 (Y27/15)

- 调压阀 (Y74/5)

- 气缸 1 的喷油器 (Y76/14)

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- 气缸 2 的喷油器 (Y76/15)

- 气缸 3 的喷油器 (Y76/16)

- 气缸 4 的喷油器 (Y76/17)

- 增压压力促动器 (Y77/6)

- 废气再循环冷却电磁阀 (Y27/16)

- 油量控制阀 (Y94/3)

- 调节式机油压力泵阀 (Y133) (适用于车型 639)

局域互联网 (LIN) 信号

- 带局域互联网 (LIN) 总线的发电机 (G2/7) (适用于车型 906), 通信

- 预热输出级 (N14/5), 通信

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控制器区域网络 (CAN) 输入信号

仪表盘 (A1)

- 燃油储量信号

AB 下一级气囊控制单元 [适用于车型 906, 驾驶员胸部气囊 (位于靠背中)/代码 (SH6) 除外, 驾驶员和前排乘客胸部气囊 (位于靠背中)/代码 (SH7) 除外, 驾驶员和前排乘客车窗气囊/代码 (SH9) 除外] 或 AB 下一级气囊控制单元 [装配驾驶员胸部气囊 (位于靠背中) (适用于车型 906)/代码 (SH6), 驾驶员和前排乘客胸部气囊 (位于靠背中)/代码 (SH7), 驾驶员和前排乘客车窗气囊/代码 (SH9)]

- 碰撞信号

电子自动变速箱控制 (EGS) 控制单元 (N15/3) (装配变速箱 722.6) 或控制单元 (Y3/8n4) (装配变速箱 722.9)

- 行驶档

- 行驶程序

- 实际档位, 目标档位

发动机扭矩降低请求

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- 在换挡杆位置 "P", "N" 时起动机启用

- 发动机特定怠速转速, 用于促动变扭器锁止离合器

- 变矩器锁止离合器的状态

- 电子自动变速箱控制 (EGS) 或全集成化变速箱控制 (VGS) 的应急运行模式

自动空调 (KLA) 控制和操作单元 (S98), 装配调节式空调 (手动恒温)/代码 (HH9)

- 空调 1 辅助风扇 (M4/13) (适用于车型 906) 或空调辅助风扇 (M4) (适用于车型 639) 和空调 2 辅助风扇 (M4/14) (适用于车型 906) 或空调辅助风扇 (M4/2) (适用于车型 639) 的风扇规定转速请求

- 空调, 状态

电子点火开关 (EZS) 控制单元 (N73)

- 由驾驶认可系统第 3 级 (FBS 3) 允许起动

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电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 控制单元 (N30/4)

- 车速

- 车轮转速信号

- 制动识别

- 定速巡航控制请求, 装配定速巡航控制系统/代码 (MS1)

- 发动机扭矩请求

可参数化专用模块 (PSM) 控制单元 (N26/15) [装配可参数化专用模块 (PSM)/代码 (ED5) 或可参数化专用模块 (PSM) 的预留装置/代码 (ED8) (适用于车型 906)]

- 工作转速调节, 发动机转速自适应

控制器区域网络 (CAN) 输出信号

仪表盘

- 显示屏 (A1p1) 中的信息 (适用于车型 906)

- 电路 61 信号

电子选档杆模块 [EWM] 控制单元 (N15/5)

- 换档杆模块位置

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电子自动变速箱控制 (EGS) 控制单元 (装配变速箱 722.6) 或控制单元 (装配变速箱 722.9)

- 催化转换器加热的切换管路排量的请求

转换请求

- 发动机扭矩

- 发动机冷却液温度

- 发动机转速

- 发动机负荷

- 强制降档

- 发动机转速限制激活

- 应急运行模式发动机控制

电子点火开关 (EZS) 控制单元

- 由驾驶认可系统 (FBS) 发出的允许启动的相关请求

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可参数化专用模块 (PSM) 控制单元 () [装配可参数化专用模块 (PSM)/代码 (ED5) 或可参数化专用模块 (PSM) 的预留装置/代码 (ED8) (适用于车型 906)]

- 工作转速控制, 反馈

 如果共轨喷射系统柴油机 (CDI) 控制单元接收到 "电路 15 断开" 信号, 则会启动 约 4 秒的处理器继续运行. 然而, 由于各种功能 [如车载诊断系统 (OBD), 驾驶认可系统第 3 级 (FBS 3)], 该过程也可能会持续几分钟.