Descrição do componente módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição e partida (EZS)

D80.57-1111-12

N73 Módulo de comando EZS

Disposição

O módulo de comando EZS está instalada à direita, ao lado da coluna de direção, no painel de instrumentos.

Tarefa

O módulo de comando EZS é o módulo de comando Master do travamento central (ZV). O módulo de comando EZS assume as seguintes tarefas:

 Interface (Gateway) entre o barramento Control Area Network classe B (habitáculo) (CAN-B) e o barramento Control Area Network classe C (compartimento do motor) (CAN-C) para os dados relevantes à liberação de marcha

 Comunicação codificada, bidirecional, infravermelha (IR) para a codificação de chave

 Codificação e decodificação de dados e execução de uma verificação de autenticação da chave emissora (A8/1)

 Transmissão de energia para a chave transmissora

 Retorno entre posição de partida e posição de marcha

 Interruptor de potência para terminal 15 e terminal 15R

 Ativação dependente de ângulo de rotação de cada sinal

(por ex. terminal 15C, terminal 15R, terminal 15, terminal 15X, terminal 50)

 Prefixação e manutenção da chave transmissora em posição não girada

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 Travamento por giro da chave emissora, por meio de travamento do eletroímã de acionamento

 Fechamento da abertura da chave com chave transmissora retirada

Liberação de acesso

O travamento e destravamento do veículo ocorre por meio de um controle remoto por rádio (chave transmissora). A antena com o terminal para a antena no pára-brisa do FBS (A2/34-z1) para os sinais de rádio, encontra-se, no sentido de condução, atrás do painel de instrumentos. O comunicador final para antena FBS transmite os sinais, por meio de fiação discreta, até o módulo de comando EZS.

Em veículos sem abertura/fechamento de conforto com IR

O módulo de comando EZS executa um teste de autenticação e coloca a mensagem "destravar ZV" ou "travar ZV" no CAN-B.

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Em veículos com abertura/fechamento de conforto com IR

Os sinais infravermelhos são lidos pela unidade receptora IR, porta do motorista (A26/1) e encaminhados para o módulo de comando da porta do motorista (N69/1). O módulo de comando da porta do motorista recebe, através do CAN-B, do módulo de comando EZS os códigos de autenticação e os compara com os sinais da unidade receptora IR, porta do motorista. Se os dois coincidem, os sinais infravermelhos serão transformados em mensagens do CAN-B e encaminhados para o módulo de comando EZS. O módulo de comando EZS coloca, em seguida, a mensagem "destravar ZV" ou "travar ZV" no CAN-B.

Liberação de marcha

A partida do veículo pode ocorrer apenas após uma comunicação bem sucedida por infravermelho no módulo de comando EZS. Inserindo a chave transmissora no módulo de comando EZS, ou seja, "terminal 15C LIGADO", a eletrônica sai de seu "Sleep Mode" e a chave transmissora é alimentada com energia do módulo de comando EZS. A identificação da chave transmissora ocorre por meio do intercâmbio de dados bidirecional.

Após a identificação bem-sucedida, ocorre a liberação para os módulos de comando participantes, por meio do CAN-B.

Após a comunicação bem-sucedida, são executadas adicionalmente as seguintes funções:

 A liberação do ímã de travamento através do módulo de comando ELV (N26/5)

 Ligação do reconhecimento de posição da chave transmissora