Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter (EZS) Bauteilbeschreibung

D80.57-1111-12

N73 Steuergerät EZS

Anordnung

Das Steuergerät EZS ist rechts neben der Lenksäule in der Instrumententafel angeordnet.

Aufgabe

Das Steuergerät EZS ist das Master-Steuergerät der Zentralverriegelung (ZV). Das Steuergerät EZS übernimmt folgende Aufgaben:

 Schnittstelle (Gateway) zwischen Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B) und Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) für die fahrberechtigungsrelevanten Daten

 Verschlüsselte bidirektionale Infrarot-Fernbedienung (IR)-Kommunikation zur Schlüsselcodierung

 Ver- und Entschlüsseln von Daten und Durchführen einer Authentifikationsprüfung des Senderschlüssels (A8/1)

 Energieübertragung zum Senderschlüssel

 Rückstellung zwischen Startposition und Fahrposition

 Leistungsschalter für Kl. 15 und Kl. 15R

 Drehwinkelabhängige Aktivierung der einzelnen Signale

(z. B. Kl. 15C, Kl. 15R, Kl. 15, Kl. 15X, Kl. 50)

 Vorfixieren und Halten des Senderschlüssels in ungedrehter Stellung

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 Drehverriegelung des Senderschlüssels durch Sperrung des Hubmagneten

 Verschließen der Schlüsselöffnung bei abgezogenem Senderschlüssel

Zugangsberechtigung

Das Sichern und Entsichern des Fahrzeugs erfolgt durch eine Funk-Fernbedienung (Senderschlüssel). Die Antenne mit dem Endverbinder für Wurfantenne FBS (A2/34-z1) für die Funksignale befindet sich in Fahrtrichtung hinter der Instrumententafel. Der Endverbinder für Wurfantenne FBS leitet die Signale über eine diskrete Leitung an das Steuergerät EZS weiter.

Bei Fahrzeugen ohne Komfortöffnung/-schließung mit IR

Das Steuergerät EZS führt eine Authentifikationsprüfung durch und legt die Botschaft "ZV entriegeln" oder "ZV verriegeln" auf den CAN-B.

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Bei Fahrzeugen mit Komfortöffnung/-schließung mit IR

Die Infrarot-Signale werden von der Empfängereinheit IR, Fahrertür (A26/1) eingelesen und an das Türsteuergerät Fahrer (N69/1) weitergeleitet. Das Türsteuergerät Fahrer erhält über den CAN-B vom Steuergerät EZS die Authentifikations-Codes und vergleicht diese mit den Signalen von der Empfängereinheit IR, Fahrertür. Wenn beides übereinstimmt, werden die Infrarot-Signale in CAN-B-Botschaften umgewandelt und an das Steuergerät EZS weitergeleitet. Das Steuergerät EZS legt anschließend die Botschaft "ZV entriegeln" oder "ZV verriegeln" auf den CAN-B.

Fahrberechtigung

Das Starten des Fahrzeugs kann erst nach erfolgreicher Infrarot-Kommunikation im Steuergerät EZS erfolgen. Durch das Stecken des Senderschlüssels in das Steuergerät EZS, d. h. "Kl. 15C EIN", wird die Elektronik aus dem "Sleep Mode" geweckt und der Senderschlüssel mit Energie aus dem Steuergerät EZS versorgt. Die Identifikation des Senderschlüssels erfolgt durch bidirektionalen Datenaustausch.

Nach der erfolgreichen Identifikation erfolgt über den CAN-B die Freigabe für die beteiligten Steuergeräte.

Nach erfolgreicher Kommunikation werden zusätzlich folgende Funktionen ausgeführt:

 Die Freigabe des Verriegelungsmagneten über das Steuergerät ELV (N26/5)

 Das Einschalten der Senderschlüsselpositionserkennung