Tipo | 950.0 com caixa de direção 765.892 |
Direção Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Tipo | 950.0/1/2, 952.0/1/2, 953.1, 954.0/1/2, 957 com caixa de direção 765.889 |
Direção Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Tipo | 957 com caixa de direção 765.896 |
Direção Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Tipo | 970, 972, 974, 975, 976 com caixa de direção 765.861 |
Direção Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Reservatório de óleo |
W46.25-0003-01
2 | Braço pitman |
3 | Porca |
4 | Barra da direção |
5 | Extrator |
W46.40-1012-01
W46.40-1013-01
Perigo | Risco de morte pelo desprendimento ou basculamendo ao levantar o veículo | Somente erguer o veículo nos pontos de apoio prescritos pelo fabricante de veículos. | |
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Alerta | Risco de lesão na pele ou nos olhos por jatos de alta pressão de fluido hidráulico. Risco de intoxicação pela ingestão de fluido hidráulico | Antes do início dos trabalhos no sistema hidráulico deixar o sistema despressurizado. Usar roupas e óculos de proteção. | |
Alerta | Risco de lesão nos olhos causado pelo óleo da caixa de direção saindo com alta pressão. Risco de envenenamento por ingestão do óleo da direção | Os parafusos de ajuste dos limites da direção hidráulica devem ser girados por pelo menos três voltas. Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Alerta | Risco de lesão através do aprisionamento durante a permanência na região oscilante dos eixos articulados | Observar se, ao virar o volante, não há pessoas ou objetos na área de giro de todos os eixos dirigíveis. Não se manter na área de giro do eixo dirigível adicional com o motor em funcionamento. | |
Alerta | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento, pessoas não devem estar na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar. | |
indicação do item | Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes | ||
indicação do item | Indicações para serviços de manutenção e de reparo | ||
indicação do item | Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
Indicações para componentes passíveis de segurança | |||
| Remover | ||
1 | Ligar a ignição | Para que a direção esteja esterçada e que o motor para ventilar possa ser ligado ou desligado novamente com a cabine basculada. | |
2 | Abrir a tampa para manutenção | ||
3 | Assegurar o veículo contra o movimento involuntário | ||
4 | Suspender o veículo no eixo dianteiro até que as rodas possam ser giradas livremente e apoiar o veículo | ||
5.1 | Esterçar a direção para a direita | Em veículos com direção à esquerda | |
5.2 | Esterçar a direção para esquerda | Em veículos com direção à direita | |
6 | Soltar a porca (3) da barra da direção (4) no braço pitman (2) e aparafusar novamente de forma manual | | |
7 | Remover a barra da direção (4) no braço pitman (2) | A barra da direção (4) se solta repentinamente. | |
Extrator | |||
8 | Soltar a porca (3) e retirar a barra da direção (4) | ||
9 | Posicionar a caixa de direção na posição central | Para isso, girar a direção completamente no sentido oposto. Enquanto isso determinar o número de voltas do volante. Em seguida girar de volta a direção com a metade das voltas e alinhar o volante na posição reta. | |
Escoar | |||
10 | Bascular a cabine | No tipo 957 | |
11 | Controlar o nível de óleo de direção no reservatório de óleo (1) e caso necessário corrigir | Óleo para caixa de direção (ATF) | |
12 | Dar partida no motor e deixar funcionando em rotação de marcha lenta até não subirem mais bolhas de ar no reservatório de óleo (1) | Com isso, observar o nível do óleo para caixa de direção no reservatório de óleo (1) e, se necessário, reabastecer. O nível do óleo para caixa de direção no reservatório de óleo (1) não deve ficar abaixo da marcação "mín.", caso contrário, será aspirado ar. | |
Óleo para caixa de direção (ATF) | |||
13 | Desligar o motor | ||
14 | Controlar o nível de óleo de direção no reservatório de óleo (1) e caso necessário corrigir | Óleo para caixa de direção (ATF) | |
15 | Fechar o reservatório de óleo (1) | ||
16 | Bascular a cabine de volta | ||
17 | Dar partida no motor e deixar funcionando em rotação de marcha lenta | ||
18 | Girar o volante diversas vezes para a esquerda e para a direita até o batente mecânico | ||
19 | Posicionar a caixa de direção na posição central | ||
20 | Desligar o motor | ||
21 | Ligar a ignição | ||
22 | Bascular a cabine | ||
23 | Controlar o nível de óleo de direção no reservatório de óleo (1) e caso necessário corrigir | Óleo para caixa de direção (ATF) | |
24 | Dar partida no motor e deixar funcionando em rotação de marcha lenta | Observar o óleo para caixa de direção no reservatório de óleo (1). Não deve haver mais bolhas de ar subindo no reservatório de óleo (1). | |
25 | Desligar o motor | Após desligar o motor, o nível de óleo da caixa de direção no reservatório de óleo (1) deve subir no máximo 2 cm. Se o nível de óleo da caixa da direção no reservatório de óleo (1) ultrapassar mais que 2 cm, então ainda há ar no sistema e o processo de sangria deve ser repetido. | |
| Instalar | ||
26 | Bascular a cabine de volta | ||
27.1 | Esterçar a direção para a direita | Em veículos com direção à esquerda | |
27.2 | Esterçar a direção para esquerda | Em veículos com direção à direita | |
28 | Posicionar a barra da direção (4) no braço pitman (2) e apertar a porca (3) | Substituir a porca (3). | |
Porca da barra de direção no braço Pitman | |||
29 | Colocar as rodas dianteiras na posição em linha reta | ||
30 | Suspender o eixo dianteiro, retirar os cavaletes para apoio e baixar o veículo | ||
31 | Desligar a ignição | ||
32 | Bascular a cabine | ||
33 | Controlar o nível de óleo de direção no reservatório de óleo (1) e caso necessário corrigir | Óleo para caixa de direção (ATF) | |
34 | Fechar o reservatório de óleo (1) | ||
35 | Bascular a cabine de volta | No tipo 957 | |
36 | Fechar tampa para manutenção | ||
37 | Realizar o test drive | Durante o test drive, verificar o comportamento geral da direção do veículo. |
625 589 00 35 00
Extrator
Documentos referenciados
- ah0000z001901a Indicações para componentes passíveis de segurança
- ah0060n010001b Indicações para levantar e colocar sobre cavaletes
- ah4620n000101h Indicações para serviços de manutenção e de reparo
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z001301a Risco de lesão na pele ou nos olhos por jatos de alta pressão de fluido hidráulico. Risco de intoxicação pela ingestão de fluido hidráulico
- as0000z003201a Risco de morte pelo desprendimento ou basculamendo ao levantar o veículo
- as4600z000101a Risco de lesão nos olhos causado pelo óleo da caixa de direção saindo com alta pressão. Risco de envenenamento por ingestão do óleo da direção
- as4600z000201a Risco de lesão através do aprisionamento durante a permanência na região oscilante dos eixos articulados
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina