Type | 950.0 avec boîtier de direction 765.892 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Type | 950.0/1/2, 952.0/1/2, 953.1, 954.0/1/2, 957 avec boîtier de direction 765.889 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Type | 957 avec boîtier de direction 765.896 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Type | 970, 972, 974, 975, 976 avec boîtier de direction 765.861 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Réservoir d'huile |
W46.25-0003-01
2 | Levier de commande de direction |
3 | Ecrou |
4 | Biellette de direction |
5 | Extracteur |
W46.40-1012-01
W46.40-1013-01
Danger | Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement | Soulever le véhicule uniquement aux points de prise prescrits par le constructeur automobile. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Avertissement | Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement | Avant d'intervenir sur le système hydraulique, mettre le système hors pression. Porter des vêtements et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de lésions oculaires en cas de contact avec l'huile de direction jaillissant sous haute pression. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile de direction | Les vis de réglage des limitations de braquage hydrauliques doivent être vissées d'au moins trois tours. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement en cas de stationnement dans la zone de basculement des essieux directeurs | Lors du braquage de la direction, veiller à ce qu'aucune personne et aucun objet ne se trouve dans les zones de basculement de tous les essieux directeurs. Lorsque le moteur tourne, ne pas se tenir dans la zone de basculement de l'essieu directeur additionnel. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Remarque technique | Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux travaux de maintenance et de réparation | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Remarques concernant les composants de sécurité | |||
| Déposer | ||
1 | Mettre le contact | Afin que la direction puisse être braquée et que le moteur puisse être démarré et à nouveau arrêté à des fins de purge avec la cabine basculée. | |
2 | Ouvrir la trappe de maintenance | ||
3 | Immobiliser le véhicule en mettant des cales | ||
4 | Soulever l'essieu avant du véhicule jusqu'à ce que les roues puissent tourner librement et mettre le véhicule sur chandelles | ||
5.1 | Braquer la direction vers la droite | sur véhicules à direction à gauche | |
5.2 | Braquer la direction sur la gauche | sur véhicules à direction à droite | |
6 | Dévisser l'écrou (3) de la biellette de direction (4) sur le levier de commande de direction (2) et le revisser à la main | | |
7 | Démonter la biellette de direction (4) du levier de commande de direction (2) | La biellette de direction (4) se détache brusquement. | |
Extracteur | |||
8 | Dévisser l'écrou (3) et enlever la biellette de direction (4) | ||
9 | Positionner le boîtier de direction en position médiane | Pour cela, braquer complètement la direction dans la sens opposé. Déterminer en même temps le nombre de tours du volant. Tourner ensuite la direction en arrière selon la moitié de tours et aligner le volant en position milieu. | |
Purge | |||
10 | Basculer la cabine | Sur type 957 | |
11 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1), le cas échéant le rectifier | Huile pour boîtier de direction (ATF) | |
12 | Démarrer le moteur et le faire tourner au régime de ralenti jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air ne remonte plus dans le réservoir d'huile (1) | Observer le niveau d'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1) et faire l'appoint d'huile pour boîtier de direction le cas échéant. Le niveau d'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1) ne doit pas passer en dessous du repère "min." car sinon de l'air est aspiré. | |
Huile pour boîtier de direction (ATF) | |||
13 | Couper le moteur | ||
14 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1), le cas échéant le rectifier | Huile pour boîtier de direction (ATF) | |
15 | Obturer le réservoir d'huile (1) | ||
16 | Rabattre la cabine | ||
17 | Démarrer le moteur et le faire tourner au régime de ralenti | ||
18 | Tourner le volant plusieurs fois à gauche et à droite jusqu'en butée mécanique | ||
19 | Positionner le boîtier de direction en position médiane | ||
20 | Couper le moteur | ||
21 | Mettre le contact | ||
22 | Basculer la cabine | ||
23 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1), le cas échéant le rectifier | Huile pour boîtier de direction (ATF) | |
24 | Démarrer le moteur et le faire tourner au régime de ralenti | Observer l'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1). Aucune bulle d'air ne doit plus monter dans le réservoir d'huile (1). | |
25 | Couper le moteur | Après la coupure du moteur, le niveau d'huile du boîtier de direction (1) doit augmenter au max. de 2 cm dans le réservoir d'huile. Si le niveau d'huile du boîtier de direction augmente de plus de 2 cm dans le réservoir d'huile (1), de l'air se trouve encore dans le système et le processus de purge doit être répété. | |
| Poser | ||
26 | Rabattre la cabine | ||
27.1 | Braquer la direction vers la droite | sur véhicules à direction à gauche | |
27.2 | Braquer la direction sur la gauche | sur véhicules à direction à droite | |
28 | Appliquer la bielle de direction (4) sur le levier de commande de direction (2) et visser à fond l'écrou (3) | Remplacer l'écrou (3). | |
Écrou biellette de direction sur levier de commande de direction | |||
29 | Amener les roues avant en position milieu | ||
30 | Soulever l'essieu avant, retirer les chandelles et abaisser le véhicule | ||
31 | Couper le contact | ||
32 | Basculer la cabine | ||
33 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction dans le réservoir d'huile (1), le cas échéant le rectifier | Huile pour boîtier de direction (ATF) | |
34 | Obturer le réservoir d'huile (1) | ||
35 | Rabattre la cabine | Sur type 957 | |
36 | Fermer le volet de maintenance | ||
37 | Effectuer un essai sur route | Contrôler l'ensemble du comportement directionnel du véhicule pendant l'essai sur route. |
Tringlerie de direction |
Numéro | Désignation | Type 375.1, 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 | Type 950.0/1/2/3, 952.0/1/2/3, 953.1/3, 954.0/1/2 | ||
BA46.40-N-1001-06P | Écrou biellette de direction sur levier de commande de direction | M14x1,5 | Nm | 95 | 95 |
M18x1,5 | Nm | 180 | 180 | ||
M20x1,5 | Nm | 230 | 230 | ||
M24x1,5 | Nm | 285 | 285 | ||
M27x1,5 | Nm | 340 | 340 |
625 589 00 35 00
Extracteur
Documents référencés
- ah0000z001901a Remarques concernant les composants de sécurité
- ah0060n010001b Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles
- ah4620n000101h Remarques relatives aux travaux de maintenance et de réparation
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001301a Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement
- as0000z003201a Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement
- as4600z000101a Risque de lésions oculaires en cas de contact avec l'huile de direction jaillissant sous haute pression. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile de direction
- as4600z000201a Risque de blessure par coincement en cas de stationnement dans la zone de basculement des essieux directeurs
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine