Typ | 950.0 z przekładnią kierowniczą 765.892 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 950.0/1/2, 952.0/1/2, 953.1, 954.0/1/2, 957 z przekładnią kierowniczą 765.889 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 957 z przekładnią kierowniczą 765.896 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 970, 972, 974, 975, 976 z przekładnią kierowniczą 765.861 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Zbiornik oleju |
W46.25-0003-01
2 | Dźwignia kierownicy |
3 | Nakrętka |
4 | Drążek kierowniczy |
5 | Ściągacz |
W46.40-1012-01
W46.40-1013-01
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych. | Śruby regulacyjne hydraulicznych ograniczników skrętu muszą być wkręcone co najmniej o trzy obroty. Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie podnoszenia kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Włącz zapłon. | Aby możliwe było skręcenie kierownicy i uruchomienie lub ponowne wyłączenie silnika w celu odpowietrzenia przy odchylonej kabinie kierowcy. | |
2 | Otwórz klapę serwisową. | ||
3 | Zabezpiecz pojazd przed stoczeniem. | ||
4 | Unieś pojazd przy osi przedniej do takiego stopnia, aż będzie można swobodnie obracać koła, i podeprzyj pojazd. | ||
5.1 | Obróć kierownicę w prawo. | W pojazdach z kierownicą z lewej strony. | |
5.2 | Obróć kierownicę w lewo. | W pojazdach z kierownicą z prawej strony | |
6 | Odkręć nakrętkę (3) drążka kierowniczego podłużnego (4) z dźwigni kierownicy (2) i przykręć ponownie ręcznie. | | |
7 | Zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (4) z dźwigni przy kierownicy (2). | Drążek kierowniczy (4) rozpręża się gwałtownie. | |
Ściągacz | |||
8 | Odkręć nakrętkę (3) i zdejmij drążek kierowniczy (4). | ||
9 | Ustaw przekładnię kierowniczą w położenie środkowe. | Skręć kierownicę całkowicie w przeciwnym kierunku. W tym czasie ustal liczbę obrotów kierownicy. Następnie obróć kierownicę w druga stronę o połowę obrotów i ustaw ją do jazdy na wprost. | |
Odpowietrzanie | |||
10 | Podnieś kabinę kierowcy. | W typie 957 | |
11 | Sprawdź poziom oleju w układzie kierowniczym w zbiorniku (1), w razie potrzeby uzupełnij. | Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |
12 | Uruchom silnik i pozostaw uruchomiony z prędkością obrotową biegu jałowego tak długo, aż w zbiorniku oleju (1) nie będą powstawać pęcherzyki powietrza. | Zwracaj przy tym uwagę na poziom oleju w zbiorniku (1) i w razie potrzeby dolej. Poziom oleju przekładniowego w zbiorniku oleju (1) nie może spaść poniżej oznaczenia "min.", ponieważ w przeciwnym razie będzie zasysane powietrze. | |
Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |||
13 | Wyłącz silnik. | ||
14 | Sprawdź poziom oleju w układzie kierowniczym w zbiorniku (1), w razie potrzeby uzupełnij. | Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |
15 | Zamknij zbiornik oleju (1). | ||
16 | Opuść kabinę w położenie do jazdy. | ||
17 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
18 | Skręć kierownicę wielokrotnie do mechanicznego oporu w lewo i prawo. | ||
19 | Ustaw przekładnię kierowniczą w położenie środkowe. | ||
20 | Wyłącz silnik. | ||
21 | Włącz zapłon. | ||
22 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
23 | Sprawdź poziom oleju w układzie kierowniczym w zbiorniku (1), w razie potrzeby uzupełnij. | Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |
24 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | Obserwuj olej w zbiorniku (1). W zbiorniku oleju (1) nie mogą powstawać żadne pęcherzyki powietrza. | |
25 | Wyłącz silnik. | Po wyłączeniu silnika poziom oleju przekładniowego w zbiorniku oleju (1) może wzrosnąć maksymalnie o 2 cm. Gdy poziom oleju przekładniowego w zbiorniku oleju (1) wzrośnie o ponad 2 cm, oznacza to, ze w układzie nadal znajduje się powietrze i konieczne jest ponowne odpowietrzenie. | |
| Zamontowanie | ||
26 | Opuść kabinę w położenie do jazdy. | ||
27.1 | Obróć kierownicę w prawo. | W pojazdach z kierownicą z lewej strony. | |
27.2 | Obróć kierownicę w lewo. | W pojazdach z kierownicą z prawej strony | |
28 | Załóż drążek kierowniczy (4) na ramię kierownicy (2) i dokręć nakrętkę (3). | Wymień nakrętkę (3). | |
Drążek kierowniczy podłużny do ramienia kierownicy | |||
29 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
30 | Unieś oś przednią, wyjmij podstawy i opuść oś pojazd. | ||
31 | Wyłącz zapłon. | ||
32 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
33 | Sprawdź poziom oleju w układzie kierowniczym w zbiorniku (1), w razie potrzeby uzupełnij. | Olej do przekładni kierowniczej (ATF) | |
34 | Zamknij zbiornik oleju (1). | ||
35 | Opuść kabinę w położenie do jazdy. | W typie 957 | |
36 | Zamknij klapę serwisową. | ||
37 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. |
625 589 00 35 00
Ściągacz
Powiązane dokumenty
- ah0000z001901a Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych.
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy