Typ | 950.0 mit Lenkgetriebe 765.892 |
Lenkung Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 950.0/1/2, 952.0/1/2, 953.1, 954.0/1/2, 957 mit Lenkgetriebe 765.889 |
Lenkung Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 957 mit Lenkgetriebe 765.896 |
Lenkung Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 970, 972, 974, 975, 976 mit Lenkgetriebe 765.861 |
Lenkung Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Ölbehälter |
W46.25-0003-01
2 | Lenkstockhebel |
3 | Mutter |
4 | Lenkstange |
5 | Abzieher |
W46.40-1012-01
W46.40-1013-01
Gefahr | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben | Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit | Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl | Einstellschrauben der hydraulischen Lenkbegrenzungen müssen mindestens drei Umdrehungen eingeschraubt sein. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen | Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
Hinweis | Hinweise zum Anheben und Aufbocken | ||
Hinweis | Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten | ||
Hinweis | Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Zündung einschalten | Damit die Lenkung eingeschlagen und der Motor zum Entlüften bei gekipptem Fahrerhaus gestartet bzw. wieder abgestellt werden kann. | |
2 | Wartungsklappe öffnen | ||
3 | Fahrzeug gegen Wegrollen sichern | ||
4 | Fahrzeug an der Vorderachse so weit anheben, bis sich die Räder frei drehen lassen und Fahrzeug aufbocken | ||
5.1 | Lenkung nach rechts einschlagen | Bei Linkslenker | |
5.2 | Lenkung nach links einschlagen | Bei Rechtslenker | |
6 | Mutter (3) der Lenkstange (4) am Lenkstockhebel (2) abschrauben und von Hand wieder anschrauben | | |
7 | Lenkstange (4) am Lenkstockhebel (2) abbauen | Die Lenkstange (4) löst sich schlagartig. | |
Abzieher | |||
8 | Mutter (3) herausdrehen und Lenkstange (4) abnehmen | ||
9 | Das Lenkgetriebe in Mittelstellung stellen | Dazu die Lenkung vollständig in die entgegengesetzte Richtung einschlagen. Währenddessen Anzahl der Umdrehungen des Lenkrads ermitteln. Anschließend die Lenkung um die Hälfte der Umdrehungen zurückdrehen und Lenkrad in Geradeausstellung ausrichten. | |
Entlüften | |||
10 | Fahrerhaus kippen | Bei Typ 957 | |
11 | Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) kontrollieren und ggf. richtigstellen | Lenkgetriebeöl (ATF) | |
12 | Motor starten und so lange bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen, bis im Ölbehälter (1) keine Luftblasen mehr aufsteigen | Dabei Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) beobachten und ggf. Lenkgetriebeöl nachfüllen. Der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) darf nicht unter die "min." - Markierung sinken, da sonst Luft angesaugt wird. | |
Lenkgetriebeöl (ATF) | |||
13 | Motor abstellen | ||
14 | Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) kontrollieren und ggf. richtigstellen | Lenkgetriebeöl (ATF) | |
15 | Ölbehälter (1) verschließen | ||
16 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
17 | Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen | ||
18 | Lenkrad mehrmals nach links und rechts an den mechanischen Anschlag drehen | ||
19 | Das Lenkgetriebe in Mittelstellung stellen | ||
20 | Motor abstellen | ||
21 | Zündung einschalten | ||
22 | Fahrerhaus kippen | ||
23 | Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) kontrollieren und ggf. richtigstellen | Lenkgetriebeöl (ATF) | |
24 | Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen | Lenkgetriebeöl im Ölbehälter (1) beobachten. Im Ölbehälter (1) dürfen keine Luftblasen mehr aufsteigen. | |
25 | Motor abstellen | Nach dem Abstellen des Motors darf der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) maximal 2 cm ansteigen. Steigt der Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) mehr als 2 cm an, dann befindet sich noch Luft im System und der Entlüftungsvorgang muss wiederholt werden. | |
| Einbauen | ||
26 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
27.1 | Lenkung nach rechts einschlagen | Bei Linkslenker | |
27.2 | Lenkung nach links einschlagen | Bei Rechtslenker | |
28 | Lenkstange (4) am Lenkstockhebel (2) ansetzen und Mutter (3) festschrauben | Mutter (3) erneuern. | |
Mutter Lenkstange an Lenkstockhebel | |||
29 | Vorderräder in Geradeausstellung stellen | ||
30 | Vorderachse anheben, Unterstellböcke herausnehmen und Fahrzeug absetzen | ||
31 | Zündung ausschalten | ||
32 | Fahrerhaus kippen | ||
33 | Lenkgetriebeölstand im Ölbehälter (1) kontrollieren und ggf. richtigstellen | Lenkgetriebeöl (ATF) | |
34 | Ölbehälter (1) verschließen | ||
35 | Fahrerhaus zurückkippen | Bei Typ 957 | |
36 | Wartungsklappe schließen | ||
37 | Probefahrt durchführen | Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs kontrollieren. |
625 589 00 35 00
Abzieher
Referenzierte Dokumente
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ah0060n010001b Hinweise zum Anheben und Aufbocken
- ah4620n000101h Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001301a Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit
- as0000z003201a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben
- as4600z000101a Verletzungsgefahr der Augen durch unter hohem Druck austretendem Lenköl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Lenköl
- as4600z000201a Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses