Proces rozruchu, CDI, działanie

Układ Common-Rail Diesel Injection (CDI) podczas rozruchu steruje poprzez moduł sterujący CDI (N3/9) następującymi funkcjami:

 podgrzewanie wstępne

 zasterowanie pompy paliwowej (M3)

 narzewanie gotowości rozruchu

 serowanie pracą rozrusznika

 synchronizacja kolejności wtrysków

 nagrzewanie rozruchowe

 serowanie dawką rozruchową

 dogrzewanie

Podgrzewanie wstępne

Na użytek rozruchu silnika konieczne jest doprowadzenie
świec żarowych (R9) do temperatury powodującej ogrzanie komór spalania i umożliwiającej zapalenie paliwa w przewidzianym punkcie zapłonu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowanie pompy paliwowej

Moduł sterujący CDI steruje pompą paliwa przez wbudowany w moduł sterującym SAM z modułem bezpieczników oraz przekaźników z tyłu (N10/2) przekaźnik pompy paliwa (N10/2kA) (typ, 203.0/2, typ 209.3/4, typ 211, typ 219.3 ) lub przekaźnik pompy paliwa (N10/2kS) (typ 221.0/2). Muszą być spełnione następujące warunki:

 "zezwolenie na rozruch silnika"

z układu uprawniającego do jazdy stopnia 3 (FBS 3)

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 dźwignia wybierania biegów w położeniu "P" lub "N"

Nagrzewanie gotowości rozruchu

Funkcja ta zapewnia utrzymanie wystarczająco wysokich temperatur w komorach spalania w czasie upływającym od wyłączenia wstępnego podgrzewania świec żarowych do rozruchu silnika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sterowanie pracą rozrusznika w typie 203, 209, 221

Moduł sterujący CDI zasterowuje w zależności od następujących informacji rozrusznik (M1) przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) z wbudowanym przekaźnikiem rozrusznika (N10/1kS) (typ 203, 209) lub przekaźnik zacisku 50, rozrusznik (N10/1kH) (typ 221):

 z modułu sterującego EZS (N73); informacja o udostępnieniu rozruchu przez FBS 3

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 dźwignia wybierania biegów w położeniu "P" lub "N"

Sterowanie rozrusznikiem w typie 211, 219

Moduł sterujący CDI zasterowuje w zależności od następujących informacji rozrusznik (M1) poprzez wbudowany w moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników kierowcy (N10/1) przekaźnik rozrusznika (N10/1kL):

 z modułu sterującego EZS (N73); informacja o udostępnieniu rozruchu przez FBS 3

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 dźwignia wybierania biegów w położeniu "P" lub "N"

-----------------------------------------------------------------------------------------

Synchronizacja kolejności wtrysków

Synchronizacja kolejności wtrysków przy pierwszych obrotach silnika umożliwia odpowiednie przyporządkowanie jej do poszczególnych cylindrów. W celu rozpoznania 1. cylindra moduł sterujący CDI potrzebuje sygnałów z czujnika Halla wałka rozrządu (B6/1) i z czujnika Halla wału korbowego (B70).

Nagrzewanie rozruchowe

Funkcja ta wspiera pierwsze suwy silnika w fazie rozruchu oraz zwiększanie jego prędkości obrotowej.

 Jeśli podczas rozruchu brak jest sygnału z czujnika Halla wałka rozrządu, silnika nie można uruchomić.

Sterowanie dawką rozruchową

Podczas rozruchu moduł sterujący CDI oblicza, w zależności od temperatury płynu chłodzącego i prędkości obrotowej silnika, dawkę rozruchową i odpowiednio zasterowuje zawór regulacji przepływu (Y94), zawór regulacji ciśnienia (Y74) i wtryskiwacze (Y76).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dogrzewanie

Funkcja ta, sterowana w zależności od wartości charakterystycznych, wspomaga spalanie w fazie po rozruchu silnika.