Λειτουργία CDI Εκκίνηση

Το Common-Rail Diesel Injection (CDI) ελέγχει κατά τη διάρκεια της εκκίνησης μέσω του εγκεφάλου CDI (N3/9) τις ακόλουθες λειτουργίες:

 Προθέρμανση

 Ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου (M3)

 Προθέρμανση για ετοιμότητα εκκίνησης

 Ενεργοποίηση μίζας

 Συγχρονισμό της σειράς ψεκασμού

 Προθέρμανση εκκίνησης

 Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

 Παράταση προθέρμανσης

Προθέρμανση

Για την εκκίνηση είναι απαραίτητο να φέρετε τους προθερμαντήρες (R9) σε μια θερμοκρασία, η οποία θα προθερμάνει τους θαλάμους καύσης και θα καταστήσει εφικτή την ανάφλεξη του καυσίμου την προβλεπόμενη χρονική στιγμή.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου

Ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου μέσω του ενσωματωμένου στον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ πίσω μέρους του οχήματος (N10/2) ρελέ αντλίας καυσίμου (N10/2kA) (Τύπος 203.0/2, Τύπος 209.3/4, Τύπος 211, Τύπος 219.3) ή μέσω του ρελέ αντλίας καυσίμου (N10/2kS) (Τύπος 221.0/2). Πρέπει να ισχύουν οι εξής προϋποθέσεις:

 "Εκκίνηση κινητήρα" από το σύστημα εξουσιοδότησης οδήγησης Στάδιο 3 (FBS 3)

 Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Θέση μοχλού επιλογής "P" ή "N"

Προθέρμανση για ετοιμότητα εκκίνησης

Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται, ότι μετά την προθέρμανση και έως την εκκίνηση του κινητήρα υπάρχει επαρκής υψηλή θερμοκρασία θαλάμου καύσης.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ενεργοποίηση μίζας στον Τύπο 203, 209, 221

Ο εγκέφαλος CDI, σε συνάρτηση με τις ακόλουθες πληροφορίες, μέσω του ενσωματωμένου στον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1) ρελέ μίζας (N10/1kS) (Τύπος 203, 209) ή μέσω του ρελέ ακροδέκτη 50, μίζας (N10/1kH) (Τύπος 221) ενεργοποιεί τη μίζα (M1):

 Από τον εγκέφαλο EZS (N73) την πληροφορία έγκρισης εκκίνησης του FBS 3

 Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Θέση μοχλού επιλογής "P" ή "N"

Ενεργοποίηση μίζας στον Τύπο 211, 219

Ο εγκέφαλος CDI, μέσω του ενσωματωμένου στον εγκέφαλο SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ οδηγού (N10/1) ρελέ μίζας (N10/1kL) ενεργοποιεί τη μίζα (M1) σε συνάρτηση με τις ακόλουθες πληροφορίες:

 Από τον εγκέφαλο EZS (N73) την πληροφορία έγκρισης εκκίνησης του FBS 3

 Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Θέση μοχλού επιλογής "P" ή "N"

-----------------------------------------------------------------------------------------

Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού

Για να επιτευχθεί η σωστή αντιστοίχιση της σειράς ψεκασμού σε κάθε κύλινδρο, συγχρονίζεται η σειρά από τις πρώτες περιστροφές κινητήρα. Για την αναγνώριση του 1ου κυλίνδρου, ο εγκέφαλος CDI χρειάζεται το σήμα από το δότη Hall εκκεντροφόρου (B6/1) και το σήμα από το δότη Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70).

Προθέρμανση εκκίνησης

Μέσω αυτής της λειτουργίας υποστηρίζονται κατά τη διάρκεια της εκκίνησης οι πρώτοι κύκλοι εργασίας και η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές.

 Εάν, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν υπάρχει σήμα από το δότη Hall εκκεντροφόρου, δεν τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας.

Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

Κατά την εκκίνηση κινητήρα, ο εγκέφαλος CDI υπολογίζει την ποσότητα εκκίνησης σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού και τον αριθμό στροφών κινητήρα και ενεργοποιεί τη βαλβίδα δοσομέτρησης (Y94), τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης (Y74) και τα μπεκ καυσίμου (Y76).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Παράταση προθέρμανσης

Μέσω αυτής της λειτουργίας, μετά από την εκκίνηση κινητήρα, υποστηρίζεται η καύση, ελεγχόμενη από πεδία αναγνώρισης.